Si en España no hay manera, me busco las cosas fuera.

Estos días he perdido la paciencia. A lo largo de las ultimas semanas he contactado con los únicos dos vendedores de wallapop que tenían estabilizadoras delanteras, con el dinero en mano dispuesto para comprar y no compre nada... El primero respondió una vez y luego solo empezó a dejar en leído. El segundo directamente no leía pero subía otros anuncios de venta. 

En cuanto Suso me confirmo su dirección y ya sabiendo que voy a visitarle en breve, entré en ebay UK y en una rápida búsqueda encontré un kit de estabilizadoras de DC2. Lancé una oferta al vendedor, la acepto, pague y una hora después ya tenía tracking de envío. Ahora que por fin tengo estabilizadora delantera comprada, una cosa menos que tengo que seguir buscando. A ver si la puedo montar pronto que el coche me lo esta pidiendo, sin ella los apoyos son raros. Seguiré informando.

Genuine Volk RE30 en venta

Ayer casi sufro un infarto al ver las llantas de mis sueños en venta. Estaba mirando facebook antes de irme a dormir y de repente alguien anunció unas maravillosas Volk Rays RE30 a un precio que no me lo creía. Allá por abril de 2015 cuando no sabía de que color pintaría el primer EK, subí una publicación con imágenes de acabados que me volvían loco y la primera foto era uno con esas llantas que ya estaban en mi top de favoritas del mundo. Personalmente, las mejores llantas para el EK son las Desmond Regamaster, las Volk RE30 y Mugen MF-10. El caso es que las llantas que anunciaron ayer son las de esta foto, en medida 17x8 ET33 y tornillería 5x114.3 con unos AD08RS en 225/45 con apenas 1500 Km lote completo por 1200€. No se si el vendedor me responderá a tiempo o se me adelantaran pero dios sabe que voy a tratar de comprarlas.

ACTUALIZACIÓN: El vendedor ha preferido optar por un comprador que pase a recogerlas en mano antes que aceptar una reserva y esperar 10 días ha que fuese a buscarlas. Sueño roto, era de esperar...

El primero no ha ido como esperaba

Ayer mi colega Suso fue a ver un FN2. El primero no ha resultado ser el adecuado al parecer. Llegaron, el estado visual era increíble pero el dueño no les permitió salir a probarlo. Fue algo contradictorio su forma de comportarse, la conversación mantenida... pero según dice Jesus, es habitual lo de no permitir probar ni salir con el comprador a probar. Me dijo que le lanzaría una propuesta para probarlo y pagarle en caso de ver que va bien dado que el hombre tiene que pasar cerca de donde vive Jesus para ir a Londres pero me da a mi que este no será, seguiremos buscando.

Publicacion 1000

Quien me diría a mi que 11 años después iba a seguir actualizando este blog. Cuantas horas invertidas en redactar estas publicaciones, cuantas historias, eventos, arreglos, modificaciones, frustraciones y alegrías. Pero este hobby me ha traído sobre todo personas y recuerdos. He conocido algunos de los mejores amigos que tengo. He visitados sitios que solo habría visitado de no ser por los civics. De verdad, cuanto me ha dado un trozo inanimado de hierro y plástico. Voy a dedicar esta publicación al EK original que empezó todo esto, el que me ató para siempre a este mundillo. Por otras 1000 publicaciones y otros 10 años de vivencias. 

Buscando donantes en UK

Ahora que el EK ya esta circulando, y que ya me siento liberado de esa checklist pendiente, puedo dejar de aplazar el siguiente paso. He tomado la decisión de buscar un FN2 completo. Dado que quiero hacerme un K24/20 y las culatas sueltas de FN2 están por las nubes, además de que necesitare una caja de cambios, visto el precio de los swaps nacionales, haciendo números sale a cuenta hacerse un viaje a UK y tratar de amortizar el coste haciendo un despiece. La idea también es aprovechar el viaje para comprar un K24, que allí están por 1000€ y si sale algo mas que necesite echarlo dentro. De momento mi colega Suso ira a ver uno esta semana, si el vendedor no marea. Si le da el visto bueno, tendré que organizar un vuelo a UK.

El cold start ya no será un problema

Por fin. Dependía de Pablo para este paso, había que dedicar un pequeño tiempo de análisis y ha sido productivo. El paso inicial era simple: Coger el polímetro, ver a donde llevaban de la válvula al conector de la ecu y ahí verificar que están en el sitio correspondiente. Después tocaba diagnosticar el conversor de cableado del chinoexpress, fue ahí donde detectamos que el pin B6 iba al B23. Nada más los cambiamos la válvula  empezó a funcionar. Ahí terminó lo que yo podía ayudar y empezó la parte de Pablo.

Puedo conducir de noche otra vez!

Estaba tardando demasiado. Me he tomado esto con excesiva calma. Total para dedicarle un rato muerto y eliminar de la lista muchísimas cosas. Pensaba que se me iba a eternizar el día y tendría que dejar el coche en el pueblo pero al final he optado por dejar una actividad complicada para otro día y volver conduciendo. Con compañía me liare en otra ocasión con dos cosas de dedicar tiempo. Pero lo importante es que siga circulando por ahora.

Loop de direccion

Esta tontearía me va a ahorrar dolores de cabeza hasta montar la bomba de dirección eléctrica. Hará que llevar la dirección sin asistida no fugue mas liquido. no se si se podrá montar sin sacar la cremallera, tampoco se si se podrá sacar la cremallera sin sacar el subframe. Pronto lo sabremos, que va siendo hora de actualizar el coche y dejarlo sin detalles pendientes.

Soportes Kswap

Pensaba que se había perdido pero han llegado los soportes. Otra pieza mas del puzle que poco a poco baja la lista de pendientes. A este paquete hay que añadir comprar tacos originales Hasport dado que los chinos son tan duros que convierten el coche en un sonajero vibrador.

Racing Spirits meeting @ nurburgreen

Tocaba visita a Barcelona para ver a esta gente en su hábitat y ha merecido la pena. En noviembre anunciaron una KDD indoor con una preselección de coches para acceder. El objetivo era tratar de llevar el EK pero al no encontrar quien quisiera acompañarme y con algunos detalles todavía pendientes para dejar el coche rodando sin fallo, había decidido no ir... hasta que David mencionó que iba solo y me uní a el.