Acuity, shifter en casa tras unos meses de espera

Ya tengo en casa el tan deseado shifter Acuity, el considerado mejor shifter para Kswap del mercado. He comprado muchas piezas chinas pero había algo que si o si tenía que ser de primerísima marca. Gracias a Enrique por haber guardado y traido desde EEUU esta maravilla. El círculo se va cerrando, que ganas tengo de meterle palancazos a esto.

Mas goteo de piezas

Tres chorradas más que me faltaban y ya están en casa en tiempo record. Una es una "mod" para prevenir problemas con la cadena de la bomba de aceite y las otras dos pese a no ser OEM honda, son piezas compradas como recambios: El apoyo del soporte del lado de la distribución procedente de CR-V gen2 que hace falta para que el soporte de Kswap pueda atornillarse y los cables de cambio de Acura RSX que teóricamente son los mejores para esto. Empiezo a ver el final del chorreo de compras, a ver si organizo lo que tengo en el trastero y llega el dia de empezar.

Cableado interior en casa [Kswap]

Poco ha tardado, que también es normal, desde Portugal. Ya tengo una de los pocos componentes eléctricos que tengo que comprar. Teóricamente tengo cableado de EP3, ya tengo wideband y prácticamente todos los sensores, me faltaría ECU que la comprare tras vender la Link una vez este reparada. Otra pieza menos, poco a poco, llegará el momento de juntar todo.

Una imagen para mantenerme motivado

Me pudo mi impaciencia. Solo como motivación y para calentarme mas todavía, le monte los colectores de escape y admisión al K24. Quedan muchas cosas todavía por comprar, pero empiezo a ver que el camino que he tomado es el adecuado. Poco a poco, tardare muchos euros y dolores de cabeza pero tengo la sensación que llegará. Debería hacer la lista de las piezas pendientes por comprar para tener control sobre lo que me falta y así voy tachando cosas gradualmente.

Ahora los colectores!

Hoy ha llegado otro paquete pendiente. Ya tengo los colectores Megaphone. Se trata de unos colectores replica con brida v-band en 3 pulgadas. Quedan algo atrás para la unión y tocara modificar la línea de escape (o montar directamente una nueva de la misma medida) pero no es algo de lo que preocuparme ahora. Espero que no se rajen y que no tenga que modificarlos. Por ahora al trastero a esperar.

Ha llegado la mariposa

Todavía estaba pedaleando hasta casa cuando me ha llamado el repartidor. Así que aquí esta la foto de la mariposa recién llegada y montada. Tengo que hacer una adaptación para poner el map sensor y portear el colector para aprovechar el rendimiento del colector chino que viene algo limitado al no tener el mismo tamaño que los puertos de la culata.

K24 in da house

Ayer la carrocería termino en la chatarrería y hoy el K24 ya descansa en el trastero de casa. Espero que no tengas que pasar mucho tiempo aquí, tengo la esperanza de que no. Ahora depende de mi nada mas, de ir comprando las cosas. Me esta costando asimilar que haya llegado hasta este punto. He logrado el corazón de mi coche por un precio de risa, no creo que sea el ultimo coche que traiga de UK, ha merecido la pena el riesgo.

Engine out!

Hoy aprovechando el día del trabajador, Rafa y yo nos hemos liado y en apenas media mañana hemos sacado el K24 del accord. La aventura de este coche esta cerca de su fin. Una vez el motor sale los días para que la carrocería termine achatarrada se acaban. Tengo que decir que de no ser por Rafa, ni por el forro sale el motor en tan poco tiempo. Se ha mojado muchísimo y me ha quitado algunas tareas desagradables.  Prepárate corazón, que tu donante te espera.

Buscando donantes en UK

Ahora que el EK ya esta circulando, y que ya me siento liberado de esa checklist pendiente, puedo dejar de aplazar el siguiente paso. He tomado la decisión de buscar un FN2 completo. Dado que quiero hacerme un K24/20 y las culatas sueltas de FN2 están por las nubes, además de que necesitare una caja de cambios, visto el precio de los swaps nacionales, haciendo números sale a cuenta hacerse un viaje a UK y tratar de amortizar el coste haciendo un despiece. La idea también es aprovechar el viaje para comprar un K24, que allí están por 1000€ y si sale algo mas que necesite echarlo dentro. De momento mi colega Suso ira a ver uno esta semana, si el vendedor no marea. Si le da el visto bueno, tendré que organizar un vuelo a UK.

Soportes Kswap

Pensaba que se había perdido pero han llegado los soportes. Otra pieza mas del puzle que poco a poco baja la lista de pendientes. A este paquete hay que añadir comprar tacos originales Hasport dado que los chinos son tan duros que convierten el coche en un sonajero vibrador.

Colector ali-skunk2

Ya ha llegado una de las primeras piezas que he pedido para el Kswap, el colector replica Skunk2 Ultra Street. Es de las pocas mods que planeo que lleve el motor. Esta pendiente de abrir y revisar estado general pero tiene buena pinta. Encaja sobre la culata correctamente, aunque queda comparar con una junta a ver si coinciden bien los agujeros.

[Kswap] La primera de muchas compras

Había que quitarse la tirita y empezar por algo. Llevaba en mi carrito de la compra mucho tiempo y ya vale. Si, son chinos pero vamos, que hay mas Kswap por aquí con ellos que con unos de marca. Como dijo Pablo, se cambian los tacos por unos originales de Hasport para que el coche sea un poco mas confortable y a disfrutar, que los que traen hacen vibrar como si fuese soldado. Primera mierda en camino. Menudo porvenir el mío

Subframe, brazos y cremallera para Kswap - OK

Si, es una posibilidad que ocurra. No significa que va a pasar, pero podría pasar. Ya tengo en casa el kit completo...bueno casi (faltarían los tornillos). Reutilizare los de EK, que tocara recortar para que hagan fondo y encajen perfectamente. Ya he pintado la cuna y he desengrasado la cremallera, apenas quedan cosas que hacer para ponerla, como calcular los latiguillos para el vaso de expansión que llevara el liquido de dirección.

Listado de partes necesarias para meter el K24 en el EK [piezas K swap]

Voy a hacer un modelo de publicación para listar las piezas necesarias para sacar adelante el K swap. Como es la primera entrada, haré una lista completa sin tener en cuenta que tengo, de esta forma dejo un una posible guía para alguien que quiera consultarlo.

Visualizando el futuro del proyecto

Aunque queda mucho para que todas las piezas estén juntas y dentro del EK, además algunas nunca llegaran a entrar en el proyecto, aquí se ve parte de las piezas que han salido del EJ1. Mi futuro motor será este K24Z3 que mandaré revisar y rearmaré entero para quedarme tranquilo. Las ITB's se las queda Omar y los colectores se venderán (puesto que la culata R40 no tiene la misma salida). Las pinzas Brembo de Porsche Cayenne traseras que reacondicionaré y pintaré antes de montar sustituirán las pinzas de DC2. Además, hay unas suspensiones BC Racing nuevas a estrenar que reemplazaran las Tein. Acabamos de empezar, tengo muchas ganas de ver como progresa.

Mi pequeño desguace

Aquí una bonita imagen de mi pasado y del que pudo haber sido el futuro. El viejo D15 con sus 270.000 km que use de daily durante 6 años y el K24 que acabe vendiendo antes de endeudarme hasta las cejas. Pronto ambos marcharan para Barcelona.

[K swap] When I see you again...

Ayer recibí por parte de Asier esta foto, Peio ya tiene el K swap desmontado. Toca ir a recogerlo para transportarlo a Barcelona próximamente. El K24 acabara en manos de un buen amigo para un proyecto muy interesante. Al final ha sido la decisión mas acertada. Con esto fuera, me centrare en reparar y potenciar mas el B16.

[K swap] Nuevos miembros

¿Como estáis amigos?

La entrada de hoy es muy especial. Tenemos dos nuevos miembros en la familia. En primer lugar os presento el proyecto 2018. K swap!! Asier encontró muy barato este K24 y no dude un instante. Decidí comprarlo para una futura ida de olla. Quien sabe, quizás merezca el cambio. A fin de cuentas es lo que quería desde un principio pero el bolsillo no me lo permitía.