Ahora si, bomba 100% preparada

No me quede satisfecho con la bomba, de modo que hoy la volví a manipular, y no sirvió de mucho la verdad. Portear el paso es casi imposible con herramientas tan estrechas. He quitado algo de ángulo, pero sin que sea algo muy remarcado. No creo que yo llegue a apreciar una mejora tan drástica con el porteo pero hubiese estado bien haber podido trabajarlo mas. Por otro lado he tenido que comer mas para que asiente como se aprecia en la foto y finalmente le he puesto una arandela, que a saber si realmente servida de algo, pero ya esta en su sitio.

Concentración clasicos Zizur - Cosas que veo por la calle [Vol XIV.]

Nos hemos acercado hoy hasta Zizur a ver la concentración que Ruben organizaba, en la que ha contado con cerca de 100 vehículos en su cuarta edición. Alguno que me ha llamado la atención han sido este Ford de los años 30 customizado o el coche de la familia Wesley de Harry Potter. La variedad era absoluta, pero con tanto publico, estas son las únicas fotos que me he animado a sacar.

Bomba de aceite ya adaptada para el K24

Me da hasta vergüenza el poco tiempo que le he dedicado para cuanto lo he postpuesto a comer el material sobrante para que encaje la bomba sobre el bloque que no se cuando voy a empezar a lanzarme a hacer las cosas cuando tenga tiempo y no cuando este llegando al extremo de plazo. Pero bueno, ya esta. Quizá quede repasar un poco, esta semana lo averiguaremos. También la he abierto pero no la he porteado, porque no tenia una herramienta adecuada y poner la arandela porque no sabia la dimensión que correspondía, a ver si tengo alguna o  voy a comprarla.

El daily perfecto - Cosas que veo por la calle [Vol XIII.]

Salí esta tarde a pasear por Ardanaz aprovechando el buen tiempo sin las altas temperaturas de semanas atrás y en un campo me encontré aparcada esta maravilla de la ingeniería automovilística. El Honda Jazz de segunda generación es el coche que si tuviese lo que piden por un 1.4 luxury (el tope gama) saltaría sin pensármelo. Es bonito, es cómodo, equipado, no consume apenas, da pocos problemas... Lo tiene todo para ser un daily. Encontrarme uno aquí me ha resultado entrañable. Quizás algún día, quien sabe... pero con otras llantas y una ligera agachadita.

Puzzle de frenada completado

Todo junto al fin. Tras la recepción de las pastillas ya esta todo. El cambio, que no era necesario para el swap pero el capricho de montar las volk RE30 es lo que tiene, se ha visto compuesto por Manguetas de CR-V (con rodamiento y rotula nuevas) discos de 350z, adaptadores de pinza K-system, pinzas de Megane II RS y separadores de 5mm. Ahora solo quedaría poner los latiguillos de freno y podría purgar el circuito. El coche va a hacer invertidos al frenar, pero creo que era necesario, va a vestir increible.

Y si es el momento de cambiar de daily?

No estaba en mis planes ahora mismo porque el coche va mejor que nunca, pero hoy he recibido un mensaje inesperado, me han ofrecido algo que podría interesarme y voy a verlo. No pierdo nada por echarle un ojo y el salto a algo 10 años (y 120.000 km) menos pues tiene sus ventajas también. A ver que pasa esta semana, el viernes puede ser decisivo.

Actualización: La propuesta que me lanzaron sin yo preguntar nada ahora esta en el aire. No se si volverán a ofrecérmela, pero de momento seguimos como estamos.

Concentración en Erasun - Cosas que veo por la calle [Vol XII.]

Hoy he estado comiendo en Erasun porque eran fiestas y al llegar me he encontrado un pequeño grupo de coches clásicos. Una parada rápida para fotografiarlos, que me han alegrado la mañana.

Culata revisada y ya montada!

Hoy por fin con ayuda de Genaro la culata ha quedado lista para montar. Esta tarde hemos quedado con una idea muy clara. Yo ya me encargue de mi parte, dejarla impecable, y lo mas desengrasada posible sin abusar de químicos. Una vez completado mi trabajo de limpieza, solo restaba comprobaciones. Lo primero fue una a una revisar las 16 válvulas que estuviesen en tolerancias de holgura axial. Todas estaban perfectas, en cotas. Con esto nos ahorramos tener que cambiar alguna guía de valvula.

Pastillas para las pinzas brembo

Recién llegadas una vez mas gracias a GH performance, ya tengo una solución para la frenada. Algo que sea muy para calle pero que me permita hacer algún trackday y conducción divertida. A ver cuando esta el coche circulando para probarlas. Se trata de una marca americana que tiene unas prestaciones tipo ds2500 pero menos sonoras y con un grip mas progresivo desde el principio.

Se acabo! Ultima pieza pendiente por limpiar

Esta tarde he terminado, el crank-guard (lo que sujeta el cigüeñal) estaba pendiente de una repasadita de quitar mierda. No he frotado a conciencia, apenas un poco de desengrasante y cepillo y ha quedado notablemente mas limpio. La semana que viene prepararemos la culata y si hay tiempo y suerte, bloque para cerrar. Empiezo a ver el final de este montaje.