Shifter casi al sitio

Otro día productivo. Ya he hecho los agujeros para colocar los tornillos. No se puede desplazar más a la derecha, de modo que espero que libre el soporte motor (no lo he comprobado). Si tengo que llevarlo más a la derecha tendré que martillear el cortafuegos para eliminar la curva... aunque no se, quizás desde dentro parece que hay dos planchas plegadas... espero no necesitar hacer nada pero igual hay opciones.

Agujeros y cables de cambio

El día de hoy ha sido para revertir el mal humor del viernes. He avanzado con algo que llevaba días sin saber cómo atacar pero hoy por fin he visto como. Había una ligera probabilidad de que saliese bien y así ha sido. He perforado por un punto que me parecía que sería ideal... aunque me he dado cuenta que tal vez el taco motor trasero me pueda causar problemas. Lo tendré que comprobar montandolo a ver si puede pasar por el lateral sin estrangularse.

Bushings para el daily

Han llegado los silentblocks de los brazos inferiores delanteros. Tiene MUY buena pinta, tan buena, que estoy pensando que voy a montar estos en los brazos del MB3 pero intercambiare los brazos entre el MB3 y el EK1 porque estos rígidos le sentarán mejor al EK y el daily llevará unos brazos de MB6 que tienen los silentblocks en buen estado. El jueves tal vez me ponga con ello.

Llegó la cremallera, el viernes 13 mas duro que he tenido

Un día de mierda como pocos. Llegó la cremallera y me propuse dejarla como nueva. Primer problema, los guardapolvos han venido sin abrazaderas. Segundo problema, los axiales que compre son de una métrica diferente, no valen para la cremallera de MB. Siguiendo con problemas, me costó anclarla al sitio porque había pintura en las roscas. Encima cuando baje el paragolpes para sobreponer el soporte de batería (que no vale, y lo he tenido que devolver) he marcado la aleta que fue pintada hace poco. Siguiendo con cosas que no me valen, los tapabujes de llantas no son de la medida esperada y se salen, asi que tengo que pedirlos más grandes. Para rematar, he recibido un correo extraño en el que parece que no me pagan la cremallera devuelta que llegó mal. Ha sido un día tan nefasto, que he cerrado y me he marchado a casa. El lunes seguire.

Limpieza y saneando desperfectos [Civic MB3]

Vaya día más bien aprovechado. Hoy pretendía ir al pueblo a desengrasar el vano, he cogido impulso y me he quitado de la lista de pendientes varias chorradas. He de decir que ha sido mucho ñapeo, algunas las pretendo solucionar bien. Pero hay una que tras años de fallar, así funciona y así se va a quedar, en un rato os cuento. Pero empecemos por el petroleado del vano. Ha quedado espectacular. Si que es verdad que algunos recovecos no llegaba bien y se ha quedado sin una repasada pero lo visual a mi parecer ha quedado todo impecable. Gracias a esa limpieza he detectado una junta y un retén que debo cambiar por donde me pierde un poco.

Pequeños detalles, grandes avances.

Otro día de avances de los que me gustan, de los que se aprecian. Hoy he agujereado el segundo borne a ojo y me ha quedado a la altura indicada. Con la herramienta que tenia, habia que tirar de instinto y vaya si he acertado. Después de esta foto he quitado la chapa azul para que a la hora de pintar no nos estorbe, es más fácil remacharla de nuevo que encintarla... y se tarda menos también.

Primera mano de aparejado y empezamos a repasar

Ayer Unai tiró una mano de aparejo y esta mañana ha tocado empezar a lijar para eliminar imperfecciones y repasar excesos de masilla. No hay mucho trabajo pendiente, y no es muy complicado, de modo que me ha dejado a mi responsable de lijar. Habré dedicado 1 hora máximo a pasar la esponja y una lija mas dura para eliminar la masilla alta, pero he dejado eso casi terminado, a falta que Unai pase a repasar y echar otra mano gorda, que será la última antes de imprimar para pintar.

Aceite, filtro y alguna cosa más. [Civic MB3]

Esto tenía que haberlo hecho el fin de semana a la vez que el resto de mantenimientos pero como hace 2 semanas un amigo tuvo un percance y necesito que le prestara una garrafa de aceite, hoy cuando me trajo una nueva en un rato estaba cambiado. Obviamente, no solo fue aceite, tambien se cambio el filtro, como siempre, por el original de la casa. Una manía que tengo de hace ya tiempo, principalmente porque el útil para cambiar filtro que compre es para el diámetro del OEM. Filtro y aceite nuevos, chorrazo de limpiafrenos, y ahora a vigilar si no hay goteos para confirmar que las juntas cambiadas están haciendo su trabajo (aunque de entrada, veo una gota de aceite en la zona de caja que creo que va a ser el reten que falta).

Unicornio en el concesionario - Cosas que veo por la calle [Vol IX.]

Hoy he pasado por Tecnavarra a por algunos recambios genéricos para ambos coches y que sorpresa la mía ver este Civic Type R EP3 con matrícula alemana en el el taller del concesionario. Hacía tiempo que no veía uno y me ha llamado la atención. No es la generación que más me guste, pero fue la primera que llegó a Europa y tiene su reconocimiento. Espero que sea para rematricular y se vea por Pamplona circulando pronto.

Estoy que lo tiro, otra renovación al daily [Civic MB3]

Hoy pasé por la nave a limpiar un poco y ordenar, pensé en limpiar la PCV pero al final por no meter el coche al elevador lo deje pàra otro dia. Total, que estando ordenando entre cosas que son "basura" apareció un tubo de admision que me resultaba familiar. Estaba en muy buen estado, no como el mío que podéis ver agrietado en el medio y en la boca de la mariposa. Cómo sabía que nadie lo iba a reclamar, que estaba ahi por Diógenes, me ha parecido oportunista y correcto cambiárselo al mio.