Pequeños detalles, grandes avances.

Otro día de avances de los que me gustan, de los que se aprecian. Hoy he agujereado el segundo borne a ojo y me ha quedado a la altura indicada. Con la herramienta que tenia, habia que tirar de instinto y vaya si he acertado. Después de esta foto he quitado la chapa azul para que a la hora de pintar no nos estorbe, es más fácil remacharla de nuevo que encintarla... y se tarda menos también.

Primera mano de aparejado y empezamos a repasar

Ayer Unai tiró una mano de aparejo y esta mañana ha tocado empezar a lijar para eliminar imperfecciones y repasar excesos de masilla. No hay mucho trabajo pendiente, y no es muy complicado, de modo que me ha dejado a mi responsable de lijar. Habré dedicado 1 hora máximo a pasar la esponja y una lija mas dura para eliminar la masilla alta, pero he dejado eso casi terminado, a falta que Unai pase a repasar y echar otra mano gorda, que será la última antes de imprimar para pintar.

Aceite, filtro y alguna cosa más. [Civic MB3]

Esto tenía que haberlo hecho el fin de semana a la vez que el resto de mantenimientos pero como hace 2 semanas un amigo tuvo un percance y necesito que le prestara una garrafa de aceite, hoy cuando me trajo una nueva en un rato estaba cambiado. Obviamente, no solo fue aceite, tambien se cambio el filtro, como siempre, por el original de la casa. Una manía que tengo de hace ya tiempo, principalmente porque el útil para cambiar filtro que compre es para el diámetro del OEM. Filtro y aceite nuevos, chorrazo de limpiafrenos, y ahora a vigilar si no hay goteos para confirmar que las juntas cambiadas están haciendo su trabajo (aunque de entrada, veo una gota de aceite en la zona de caja que creo que va a ser el reten que falta).

Unicornio en el concesionario - Cosas que veo por la calle [Vol IX.]

Hoy he pasado por Tecnavarra a por algunos recambios genéricos para ambos coches y que sorpresa la mía ver este Civic Type R EP3 con matrícula alemana en el el taller del concesionario. Hacía tiempo que no veía uno y me ha llamado la atención. No es la generación que más me guste, pero fue la primera que llegó a Europa y tiene su reconocimiento. Espero que sea para rematricular y se vea por Pamplona circulando pronto.

Estoy que lo tiro, otra renovación al daily [Civic MB3]

Hoy pasé por la nave a limpiar un poco y ordenar, pensé en limpiar la PCV pero al final por no meter el coche al elevador lo deje pàra otro dia. Total, que estando ordenando entre cosas que son "basura" apareció un tubo de admision que me resultaba familiar. Estaba en muy buen estado, no como el mío que podéis ver agrietado en el medio y en la boca de la mariposa. Cómo sabía que nadie lo iba a reclamar, que estaba ahi por Diógenes, me ha parecido oportunista y correcto cambiárselo al mio.

Rematando detalles al MB3 - Cosas que nadie se esperaba - Parte XXIII. (y última, finalizo sección)

Ayer empezamos y hoy había que terminar. No nos quedaba demasiado pero se nos atragantó por la hora que era, había que terminar de montar y echarlo a rodar. Lo primero fue calar la distribucion y tensar adecuadamente, no llevo demasiado. Una vez estaba puesta la correa, aprovechamos con las galgas para poner a punto el reglaje de válvulas (que no se había hecho jamás en 9 años así que imaginaros...) y posteriormente se ha cerrado todo poniendo pasta de juntas por zonas que siempre sudaba, para tratar de frenar esa suciedad.

Mantenimiento al MB3 - Cosas que nadie se esperaba - Parte XXII.

Lo mejor es no planificar, un día de repente dices "hoy vamos a poner a punto este puto coche" y te lías por fin algo que llevas aplazando meses. Cierto es que de no ser porque Rafa estaba conmigo no empiezo, pero aqui estamos, cambiando los amortiguadores delanteros (que no estaban aún destruidos pero van a coger con gusto el cambio) y que gracias a eso hemos descubierto el famoso clonc (al parecer) del eje delantero izquierdo. He pedido los silentblock de los brazos inferiores que parecen estar para poco, los 2 de cada brazo. Se cambiarán en cuanto lleguen que tardaran un par de semanas.

Tapa de balancines replica Type R

Tenía esto muy claro. Rojo rugoso como el EP3/FN2 y muy purista OEM. No voy a meter colores que chillen demasiado. He usado un spray rojo wrinkle de la marca VHT. Podía haber quedado mejor si, pero bueno, las prisas y la falta de destreza hacen que salgan imperfecciones. Pero bueno, para una temporada ha quedado más que pasable, asi estara hasta que se empiece a pelar.

Visitas diferentes

De la nada, totalmente improvisado, han aparecido en Pamplona dos amigos en esta preciosidad. Se tratra de un CR-Z con todo el bodykit Mugen (pareja de lips, taloneras, alerón y calandra) unas llantas de EP3 (que quiere reemplazar por las Mugen) y un color muy llamativo. Además de todo esto, el coche que solo se vendió con interior negro, se ha retapizado completo en negro, techo incluido. Se trata de una unidad totalmente única. Algo que se ve con poca frecuencia.

Preparando las pinzas

Me traje las pinzas al pueblo para meterles cepillo y dejarlas impecables. He tardado mucho en desengrasarlas y se que podria dejarlas mejor pero creo que será suficiente para pintarlas. Ya están las pegatinas pedidas a Dani de Fast&Nice. En cuanto lleguen, le entregaré a Unai el material y que las finalice. Esta semana deberían estar listas, a ver si no salen contratiempos.