Primer pedido para el nuevo [Daily FK2]

Después de marcharme de la nave, he ido a recoger un paquete sin saber que sería. Al ver que se trataba de la funda del cambio y el retapizado del volante, me han podido las ganas de verlo provisionalmente en el coche y he vuelto a la nave. La funda se coloca directamente y se comprime bajo el guarnecido, seria buena idea pegar o graparla (y revisar si el guarnecido no choca, dado que al ponerlo ayer se saltó del sitio por la presión, aunque después entró. El pomo se va a ir mas alto que el sol en cuanto me llegue el recambio. Aparte de gastado, estéticamente no me convence.

Ahora me en-caja todo

 Ya esta en el suelo. Ayer realizamos el reglaje de válvulas, montamos la tapa de balancines, las bujías y dejas tornillería superior y dimos por finalizada parte importante del bloque. Íbamos a poner el volante de inercia y la caja pero se nos complico al empezar a buscar un rodamiento, que al final no era solo un casquillo, que después no entraba recto y no queríamos dañarlo, así que metimos el casquillo al congelador de la nave y nos olvidamos por hoy. El próximo día se pone volante motor con su embrague, se da par de apriete a todo y se coloca la caja de cambios. A falta de los tensores de la correa auxiliar, creo que tengo todo para tirarlo dentro del vano.

Empezamos a frotar en profundidad [Daily FK2]

Hoy me pase por G&K detailing aconsejado por dos personas y me llevé una sorpresa gigante. Esperaba escuchar un precio "normal" pero nada mas se acercaron al coche a valorar, la cosa no iba a ser barata. Ante el precio que me dieron por salvar un interior de esos que ves en los reel de Instagram como retos imposibles, me fui a la nave y desmonte todo lo que pude (y lo que me queda). La idea es bien sencilla, dejar la moqueta desinfectada fuera del coche, frotar salpicadero paneles y demás a cepillo y sobre los asientos ya veremos, dan tanto asco que quizás busque unos para reemplazarlos. Con el techo espero no tener problemas de olor, frotare para eliminar lo superficial, espero que baste.

Ya con sus perifercios

No he tenido mucho tiempo hoy porque he quedado para cenar, pero me ha dado tiempo a poner la tapa de la distribución, las poleas, la caja de la bomba de agua/termostato y el alternador (que en la foto aun no estaba). Me faltan los tensores que creo que no tengo, pero estoy a nada de tirarlo al suelo para ponerle la caja. Hay que hacerle reglaje de válvulas y se puede bajar ya del banco de motores. Creo que el próximo día será el ultimo suspendido en el aire, le toca suelo para para seguir con las demás tareas. Algo me dice que en una semana podría estar dentro del vano motor... bueno, si tengo que comprar tensores de correa igual me espero pero no queda nada.

"Cerrando" problemas [Daily FK2]

Que alegría ver el coche en la plaza de garaje. Hoy después de una jornada de reparaciones me ha podido la euforia y quería llevármelo para casa. Había una única cosa que priorizaba reparar por encima de cualquier cosa que el coche tenía y no pensaba que en un  par de horas esta tarde lo solventaría sin conocimientos de la materia. Pero gracias a que David se ha pasado y el estudio en el grado mecánica, hemos podido dejar funcionando algo esencial, que llevaba roto al menos un par de años probablemente porque intentaron robar el coche. Os voy contando.

Seguimos eliminando mugre [Daily FK2]

Hoy no iba a hacer nada al motor y me presente en la nave con productos de limpieza y el aspirador. Después de hacer el motor no iba a hacer nada en el daily y empecé a frotar... y al final me lie ha dejar limpio una de las cosas que estaba en el top 3 de las que mas asco me daban. Usando la uña y gel hidroalcohólico elimine todos los cellos del salpicadero donde dejaban los tiques pegados. También froté muchos botones del salpicadero, pero no empecé a aspirar en absoluto. En este punto, que ya no iba a hacer nada entro Vergara a echar un vistazo... y se entretuvo un poco.

Distribución montada

Se me torció un poco el día, no era algo demasiado complicado pero el desconocimiento te hace fallar en ciertas cosas. Pensaba que iba a ser fácil pero empezó la jornada soltando otra vez los arboles para desbloquear el VTC antes de montar la cadena. Afortunado de mi Pablo estaba en la nave y con su ayuda y aire a presión la desbloqueamos. Después metimos el par de apriete adecuado a la polea y a la muñequilla dentada que lee los pulsos del árbol y ya estábamos listos para empezar a montar todos los demás componentes de la distribución.

Primer día, primeros mimos [Daily FK2]

Ya he recogido el coche, ya esta en mis manos. El primer día que lo vi me desilusione un poco, pensé que estaba demasiado dejado para recuperarlo... pero mecánicamente se sentía tan bien que me parecía un error dejarlo pasar. Al hablar con mi padre me sentí mas seguro y hoy que ya lo tengo creo con seguridad que he hecho una buena compra. No esta todavía a mi nombre pero ya he empezado a trabajar sobre el.

Pues... creo que lo voy a comprar [Daily FK2]

He tenido una tarde diferente. Hoy he revisado un coche que seguramente voy a comprar. Hace un par de semanas Beñat, antiguo compañero de trabajo de mi padre, me escribió para decirme que habían comprado un coche nuevo y el civic de 2008 que usaba su padre se iba al desguace. Allí solo les dan 350€ y les daba pena, entonces me dijo una cifra bastante interesante y decidí quedar con el para verlo. El coche tiene algo sentimental para mi, pues allá por marzo de 2010 fue el primer honda que conduje, antes de la compra del HRV de mis padres o de mi primer EK. Esa tontería hace que para mi tenga un ligero vinculo especial.

Como ha ido el verano? [Kswap list - WIP]

Me he dado cuenta que llevaba mucho tiempo sin hacer un parón y analizar en que situación se encuentra el proyecto. Este 2026 han pasado muchas cosas pese a los parones que ha sufrido el proyecto por motivos varios. El mas importante, estamos entrando en fase final con el motor. Desde que se montó cigüeñal y cerró la culata ya no queda demasiado para darlo por finalizado. No es el único gran cambio. Hace un par de meses se cerró la caja de cambios ya lista y las manguetas están completas, cremallera incluida. Las líneas de freno ya están pasadas por donde corresponde (casi todas) y muchos de los componentes del vano motor ya están instalados.