Entramos en cabina!

Hoy ha llegado el día! Después de casi 2 meses de desmontaje, lijar, soldar, repasar, rellenar... Hoy el coche ha entrado en cabina. Unai ha traído una cabina portátil hinchable para pintar el vano motor y la hemos inflado para meter ya el coche. El plan era pintar el domingo pero seguramente pintemos mañana sábado y así el domingo podremos sacarlo, desempapelar y demás.

Años después, el clonc ha desaparecido [Civic MB3]

Tenía que pasar. Llegaron los bushing y con ello hora de atacar el famoso clonc que me ha acompañado más de 5 años. Antes de que me entregasen las llaves del piso ese sonido ya apareció y ni mirándolo en talleres ni el de la ITV jamás encontró donde sonaba, hasta que un día Rafa se agacho, zarandeo la rueda y lo diagnosticó tan rápido que parecía demasiado bueno para ser verdad. Pero nos aventuramos a sustituirlo para eliminar la holgura y una posible falta grave en la siguiente ITV.

Zapatazo al dedo y seguimos adelante

Confirmado, cabe el soporte y el shifter con margen a estrangular. seguimos adelante con el plan de pasar todo por ahí sin problema. Quizás fabrique un tirante para sujetar los cables y que de los roces no se perforen, solo por seguridad. La parte mala es que para hacer esta foto me he aplastado el dedo entre gato y cuna y escribir esto está siendo una odisea. Mañana seguimos lijando, hoy es mejor dedicarse a otra cosa más importante.

Shifter casi al sitio

Otro día productivo. Ya he hecho los agujeros para colocar los tornillos. No se puede desplazar más a la derecha, de modo que espero que libre el soporte motor (no lo he comprobado). Si tengo que llevarlo más a la derecha tendré que martillear el cortafuegos para eliminar la curva... aunque no se, quizás desde dentro parece que hay dos planchas plegadas... espero no necesitar hacer nada pero igual hay opciones.

Agujeros y cables de cambio

El día de hoy ha sido para revertir el mal humor del viernes. He avanzado con algo que llevaba días sin saber cómo atacar pero hoy por fin he visto como. Había una ligera probabilidad de que saliese bien y así ha sido. He perforado por un punto que me parecía que sería ideal... aunque me he dado cuenta que tal vez el taco motor trasero me pueda causar problemas. Lo tendré que comprobar montandolo a ver si puede pasar por el lateral sin estrangularse.

Bushings para el daily

Han llegado los silentblocks de los brazos inferiores delanteros. Tiene MUY buena pinta, tan buena, que estoy pensando que voy a montar estos en los brazos del MB3 pero intercambiare los brazos entre el MB3 y el EK1 porque estos rígidos le sentarán mejor al EK y el daily llevará unos brazos de MB6 que tienen los silentblocks en buen estado. El jueves tal vez me ponga con ello.

Llegó la cremallera, el viernes 13 mas duro que he tenido

Un día de mierda como pocos. Llegó la cremallera y me propuse dejarla como nueva. Primer problema, los guardapolvos han venido sin abrazaderas. Segundo problema, los axiales que compre son de una métrica diferente, no valen para la cremallera de MB. Siguiendo con problemas, me costó anclarla al sitio porque había pintura en las roscas. Encima cuando baje el paragolpes para sobreponer el soporte de batería (que no vale, y lo he tenido que devolver) he marcado la aleta que fue pintada hace poco. Siguiendo con cosas que no me valen, los tapabujes de llantas no son de la medida esperada y se salen, asi que tengo que pedirlos más grandes. Para rematar, he recibido un correo extraño en el que parece que no me pagan la cremallera devuelta que llegó mal. Ha sido un día tan nefasto, que he cerrado y me he marchado a casa. El lunes seguire.

Limpieza y saneando desperfectos [Civic MB3]

Vaya día más bien aprovechado. Hoy pretendía ir al pueblo a desengrasar el vano, he cogido impulso y me he quitado de la lista de pendientes varias chorradas. He de decir que ha sido mucho ñapeo, algunas las pretendo solucionar bien. Pero hay una que tras años de fallar, así funciona y así se va a quedar, en un rato os cuento. Pero empecemos por el petroleado del vano. Ha quedado espectacular. Si que es verdad que algunos recovecos no llegaba bien y se ha quedado sin una repasada pero lo visual a mi parecer ha quedado todo impecable. Gracias a esa limpieza he detectado una junta y un retén que debo cambiar por donde me pierde un poco.

Pequeños detalles, grandes avances.

Otro día de avances de los que me gustan, de los que se aprecian. Hoy he agujereado el segundo borne a ojo y me ha quedado a la altura indicada. Con la herramienta que tenia, habia que tirar de instinto y vaya si he acertado. Después de esta foto he quitado la chapa azul para que a la hora de pintar no nos estorbe, es más fácil remacharla de nuevo que encintarla... y se tarda menos también.

Primera mano de aparejado y empezamos a repasar

Ayer Unai tiró una mano de aparejo y esta mañana ha tocado empezar a lijar para eliminar imperfecciones y repasar excesos de masilla. No hay mucho trabajo pendiente, y no es muy complicado, de modo que me ha dejado a mi responsable de lijar. Habré dedicado 1 hora máximo a pasar la esponja y una lija mas dura para eliminar la masilla alta, pero he dejado eso casi terminado, a falta que Unai pase a repasar y echar otra mano gorda, que será la última antes de imprimar para pintar.