Hoy por fin con ayuda de Genaro la culata ha quedado lista para montar. Esta tarde hemos quedado con una idea muy clara. Yo ya me encargue de mi parte, dejarla impecable, y lo mas desengrasada posible sin abusar de químicos. Una vez completado mi trabajo de limpieza, solo restaba comprobaciones. Lo primero fue una a una revisar las 16 válvulas que estuviesen en tolerancias de holgura axial. Todas estaban perfectas, en cotas. Con esto nos ahorramos tener que cambiar alguna guía de valvula.
Revisadas tolerancias, dado que el plano ya lo revisamos anteriormente y estaba perfecta, Toca una a una esmerilar los asientos de cada válvula. Se pone un producto para ello y se les da a mano con esta ventosa. Unos cuantos giros y alguna levantada. Por cada válvula no llega a 1 minuto. Tras esto se limpia a mano cada asiento y válvula y ya tenemos el material listo para montar.
Finalmente, el ultimo paso es poner el asiento de cada muelle, el reten nuevo (marrón para admisión, azul para escape) y después introducir los muelles, la tapeta, la válvula y poner los cierres cónicos. Después de aproximadamente hora y media la culata ya estaba lista para montar. La parte alta no tiene mucho mas, los balancines van aparte. Es una pena que el motor no estará cerrado esta semana, pero con esta tarea realizada, estamos mas cerca.
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