Volrace ICE 2023

Un año mas acompañando a mis colegas gallegos en una casa rural, asistimos al evento de Volrace en el circuito de navarra. Este año era especial: Mi coche acababa de volver a la calle, Marcos e Isi habían sido aceptados en expo, Carla y Bran apuntaba a que ganarían premio... El fin de semana iba a ser emocionante.

Mi ex-EK ha reaparecido

Como me gustan estas cosillas. Sabía donde estabas, sabía que te vendían pero no sabia que finalmente te vendieron y donde te fuiste. Me encantó que el actual dueño me contactase y charlásemos. Te has ido lejos pero fuiste "el primero" y siempre tendrás un hueco en mi corazón. Por culpa de este coche he vuelto a tener el mismo chasis. Que te cuiden bien y ojala volvamos a coincidir.

Volvió a la vida

Justo en el limite de tiempo (y con algunos fallos que ya solventaremos) el EK ha regresado a las calles. El ralentí no es estable y se queda alto, tiene fugas de presión de turbo la electrónica esta sin ajustar con la nueva wastegate. Pero este fin de semana podré asistir a la Volrace con el coche, después de mas de tres meses desde que dije "esto en 2 semanas esta terminado". Menuda pachorra la mía.

Porta-pinzas de freno listas

Gracias a Dani, cuñado de Pablo que trabaja mecanizando, después de 3 años con el "ya lo hare" por fin lo hice. Los porta pinzas de integra no quedaban centrados en el buje del EK con discos de MG ZR, así que le pedí que le quitase 0.9mm al asiento y ahora están centrados. Con esto termina el problema de pastillas mal gastadas, disco que puede rozar porta pinza y demás derivados de frenos. Actualizo que tras montar y hacer un pequeño rodaje a los frenos, el tacto es mejor que nunca.

Piping para BOV nueva

La soldadura en aluminio para poner la válvula de descarga HKS que pedí a mi hermano no ha salido como esperaba. Pese a la cargada de material tiene fisuras y pierde presión. Se ha dejado en otro taller para que lo repasen y por fin instale la nueva válvula. Tengo mucha curiosidad de escucharla.

Colector dentro, casi terminado.

Por fin he decidido terminar, por fin he desmontado el colector de admisión que tanta pereza me daba. Fue curioso porque salió fácil, sin complicaciones y sin tener que lijar la junta de papel pegada. He de decir que se retraso este paso mucho porque la junta no llegaba pero tampoco ponía muchas ganas de liarme con el final boss de la 2023prep.

Solucionando algo con 3 años de retraso

Como comenté en el anterior hilo, hubo un problema con las pinzas de freno. Esto lo llevaba arrastrando desde el principio y lo he postpuesto demasiado, hasta que ha sido incomodo de conducir. Llegado a este punto solo había dos soluciones: Montar los discos con un espaciador o mecanizar el porta pinza para que quede centrado al disco. Y he optado por la segunda. He dejado los porta pinzas en manos de una persona aconsejada por Pablo, me ha comentado que tratará de tenerlos en 3-4 días. Esta semana el desenlace.

Trabajos de 15 minutos... que no son nunca 15 minutos

Querer aprovechar una mañana que tengo para dedicar al coche y justamente hacer un par de cosillas. Empecé bien, gracias a las fresa que me dejó Miguel Ángel le comí algo de material al colector dejando porteada la entrada para que coincida con la mariposa grande. Despues pasé a cambiar los discos, salió el primer tornillo y despues se complicó el asunto...

Y la junta llego con un pequeño defecto...

Maldita sea, era lo que no esperaba que pasase pero cuando aprietas demasiado una fecha y esperas a los ultimos dias, salen contratiempos. La junta de teflon diseñada por 3dgrax tiene un defecto por culpa de medir mal la junta OEM. Me han dicho que no me preocupe, que la junta nueva llegara la semana que viene. Esto hace casi imposible que pueda acudir a la Fast & Nice con el EK.

Resucitar cierre centralizado

Desde que compré el coche el cierre centralizado no ha ido muy bien y con el paso del tiempo ha sido peor. Hace ya varios meses descubrí este video, tras verlo varias veces analizando todos los detalles y tras valorar lo económico que es el kit creo que voy a comprar y tratar de instalarlo. No lo veo muy complicado, hay que poner un motor en cada puerta, pasar de la puerta del conductor 5 cables, en la del copi se puede reutilizar cableado y uno al portón trasero para poder abrir maletero con llave también. El diagrama del módulo es sencillo, creo que el mayor trabajo es pasar cables.