Pares de apriete OK, falta el tensor de la correa auxiliar.

Esta tarde con la ayuda de Pableras hemos desengrasado volante motor y maza, hemos colocado la caja de cambios con todos sus pares de apriete dejando pendiente la compra del tornillo del soporte para que este listo para amarrar al chasis. También hemos puesto el motor de arranque y como comento en el titulo, tensor y patín para tirarlo dentro del vano y seguir con otras tareas. He dejado el colector puesto que me hacia ilusión verlo "completo" y quedaría, limpiar un poco la zona de correas con cepillo y limpia frenos y tirar una manita de pintura protectora de oxido plateada. Espero dar grandes avances esta semana.

Primera salida a conducir, primer contratiempo

Volvíamos de Zubiri de madrugada y el coche no cogía temperatura apenas, además pillábamos una cuesta abajo y el coche perdía temperatura por segundos. Ahora con el pedido de autodoc de camino, no me queda otra que ir presencial a algún recambista a por un termostato, esto hay que solucionarlo antes de que empiece invierno porque sin calefacción no voy a sobrevivir. Además, el coche de circular frio consumirá mas y puede generar problemas mecánicos, resintiendo el estado del motor.

Clasicos San Fermin en la Taconera

Esta mañana al despertarme David me ha enviado una foto que estaba en una KDD en el centro y ya que pillaba cerca, nos hemos pasado a ver que se exponía. Ha sido una mañana muy agradable que hemos terminado de pintxos por lo viejo. El tiempo ha aguantado sin llover hasta ultima hora, así que todo ha salido redondo.

Volante montado, daily listo para su uso.

Ayer termine de coser el volante y hoy tocaba montarlo sin perder el tiempo. Un trabajo de apenas 5 minutos para ponerlo como corresponde y ya estamos listos para llevarnos el coche. Es una pena que no ha llegado el interfaz canbus porque así terminaba con el interior y dejaba todo montado pero inpost ha decidido que el viernes no hace entregas en locker o yo que se, para que me mandaran aviso y luego no lo entregan? En fin, pese a esto, me puedo llevar el coche sin la pantalla superior operativa.

Procrastinar hasta que es inevitable hacer hiperfoco - historia de un tapizado express

Habrán pasado fácil 10 días desde que llego la funda para coser, diciendo mañana empiezo y nunca empezaba. El ultimo día decidí traer el volante a casa. Pensé que sentado en una mesa, con calma, vería el trabajo de otra forma. Tarde un rato de estresarme viendo videos y dar las primeras puntadas de como hacerlo, pero tras llevar un rato cogí ritmo. Al principio iba muy lento porque con un hilo largo se me eternizaba. Tenía que haber cortado el hilo y hacerlo por trozos para evitar remolinos y nudos. Una vez termine la parte superior, me anime con las pequeñas y la diferencia de velocidad fue notable. 

Sueños inalacanzables - Porsche 911

Omar las putadas que me haces. Hoy he tenido el placer de sentarme en este 991.1 Carrera CS  de 2015 que mi amigo Omar ha ayudado a importar de Japón (si, es euro spec) para un cliente en Logroño. Se trata de un 3.8 de 430cv al que solo le falta tener la documentación a  mi nombre. El tipo de Porsche que a mi me flipa, todo un juguete para circuito sin perder esa capacidad de llevarte de viaje si tu quieres.

Su ultima "aventura" conmigo? - El final de mi daily

Tras la compra del FK2 pensaba que dejar de usar el MB3 sería algo casi instantáneo, pero empecé a meterle mimos hasta tal punto que el coche quedó parado 2 semanas y sigue sumando, que espero no supere ya la siguiente semana. Hoy por circunstancias laborales he tenido que ir hasta Roncal y por no coger el FK2 con el volante sin tapizar, sin cambiar el aceite, sin montar en condiciones la radio... y alguna chorrada mas, pues me he ido con el infalible.

Clasico en Roncal - Cosas que veo por la calle [Vol XVI.]

Hoy he ido a Roncal por trabajo y antes de marcharme me han llamado la atención esta pareja de coches que alguien del pueblo conserva. El Renault es un clasicazo pero el Terrano cada día es mas raro de ver, es un combo poco habitual de ver.

En-caja-da la transmision!

Me vais a perdonar por el pésimo juego de palabras pero ayer, gracias a Ibai y Hegoi, pusimos el embrague y dimos pares de apriete a todo el conjunto, también apretamos la polea de la correa auxiliar y con esto ya estábamos listos para poner la NPQ3 de EP3. Apenas aprete 3 o 4 tornillos para que se quedase fijado, tocará poner el resto y tenerlo listo para la llegada del nuevo tensor de correa y así poder meter al fin el motor en el coche. No me creo que ya este tan cerca ese momento de anclar el corazón en su sitio.

Nos queda nada para salir [Daily FK2]

Vamos dando los últimos retoques. Empezamos con el vano motor petroleado y un abrillantador de plásticos para que recuperen el brillo. Se puede mejorar el acabado, pero por ahora es mas que suficiente. Quedaría cambiar el aceite/filtro, la junta del solenoide del vtec y tapa de balancines y pedir la pcv (anticipándome a que se quede cerrada).