Se me torció un poco el día, no era algo demasiado complicado pero el desconocimiento te hace fallar en ciertas cosas. Pensaba que iba a ser fácil pero empezó la jornada soltando otra vez los arboles para desbloquear el VTC antes de montar la cadena. Afortunado de mi Pablo estaba en la nave y con su ayuda y aire a presión la desbloqueamos. Después metimos el par de apriete adecuado a la polea y a la muñequilla dentada que lee los pulsos del árbol y ya estábamos listos para empezar a montar todos los demás componentes de la distribución.
Todo iba muy bien siguiendo el manual y los pares de apriete, hasta que me equivoque de tornillo, puse uno de la métrica adecuada pero demasiado corto, y dando el par de aprieta al ultimísimo tornillo, se giro solo... había destrozado una rosca de bloque. Tocaba meter un macho para solucionarlo. Por suerte para mi, no fue necesario quitar la cadena, Con quitar la bomba de aceite, que salía con un poco de malabarismo, solucionamos lo de la rosca, pusimos el tornillo del largo adecuado y dejé otra vez todo montado. Que mal rato.
Con la distribución montada, colocamos el cárter y dejamos la tapa de la distribución pendiente. Hay que revisar el apriete de un tornillo, dar dos vueltas a la distribución y si todo esta en el sitio ya se puede cerrar esta vez. para pasar a montar periféricos como el cuerpo de la bomba de agua, el solenoide del vtec, hacer reglaje de válvulas...pero vamos, que a grandes rasgos, la parte difícil ya esta concluida, ya tiene forma de motor cerrado, no esta desperdigado por la nave.
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