Mañana "aspiro" a que sea un gran día

Quedaba pendiente chequear si el sensor de posición de embrague estaba operativo. Esta tarde tras una aspirada necesaria al tapizado he revisado que hay continuidad en el circuito, por tanto queda pendiente soldar al arnés de la ECU. Uno va a alimentación y el otro al PIN B7 de la P28 para que la centralita reciba la señal. Una vez este soldado esto, mañana Pablo me chequeará si el pin del boost controller se alimenta y podemos subir el soplado a 8 psi ~0.55 bar y reajustar el mapa al nuevo soplado. Ademas, me gustaria que me ponga flat-shift y petardeo en retención. Mas adelante quiero poner una tecla para doble mapa, para tener un mapa de incógnito y uno ruidoso.

 

Recolocando car parts post reparación

Hoy siguiendo con la checklist tras eliminar las vibraciones he vuelto a colocar la estabilizadora. No he salido a probar, el miércoles cuando me marche a pamplona veré si el coche sigue sin vibrar como estos días atrás. No la había montado el viernes pasado porque tonto de mi me olvide de la tornillería en el trastero. Quedaría pendiente sobre este tema montar buje/rodamiento que ya tengo comprado, tirantes de brazo superior y tirantes de regulador de convergencia, aparte de revisar si el alineado se queda en cotas.

Puliendo detalles previo over-boost

Esta tarde he revisado varios puntos pendientes que tenía. En primer lugar he puesto el tubo de vacío de la rampa directo sin ninguna T que me falseé valores. En segundo lugar he colocado una T en el tubo de vacío de la válvula de descarga para medir la presión en el reloj Greddy. Ya que estaba, por limpieza he pasado el cableado de los inyectores por debajo de la rampa para que se vea menos cargado. Para terminar el mayor reto ha sido ordenar por capas los tubos para que no se estrangulasen. Queda pendiente poner la barra de torretas (la he quitado por comodidad) pero no la pondré hasta que cambie el termostato, que esta semana he detectado que se ha quedado abierto y la temperatura no se mantiene.

Como mi problema de vibraciones toca su fin de la forma mas ridicula del mundo

Pensaba que este día no iba a llegar, y como el título canta, lo he solucionado de una forma inesperada. El lunes vine al pueblo y la vibración era notable a 110 Km/h cosa que me irritó puesto que daba este problema por solucionado. Frustrado y ya con planes de buscar otro chasis, decidí montar los LCA skunk2 con los silentblocks nuevos y por la noche al salir a dar una vuelta la vibración había desaparecido casi por completo. De modo que a resumen, el problema venía de detrás. Poco mas que hacer respecto a este tema: Cambiar tirantes, rodamientos y probablemente ruedas y por supuesto, revisar cotas de alineado otra vez. Al fin veo la luz al final del túnel, esta vez si.

Hoy he conocido mi amor platónico

El amor platónico es un sentimiento de amor idealizado, en que se abstrae el elemento sexual, caracterizado por ser irrealizable o no correspondido. No existe mejor definición para lo que siento por el Toyota Supra MK5 el cual hoy por fin he podido ver en persona. Maldita pobreza, que forma más tonta de sufrir admirando un coche.

Primera incursión del año

Hoy he ido a visitar a Asier y se ha liado... Se nos ha hecho tarde dando paseos por ahi. Apetecía mucho una incursión nocturna por Jaizkibel y alrededores. Por desgracia, volviendo a casa el coche vibraba una barbaridad. Tengo la sospecha que hemos vuelto a la casilla de inicio. Pronto me meteré debajo para investigar, espero no encontrarme la misma rotura que Iñaki localizó la anterior vez.

Primer video [Turbo EK]

Tras el primer ajuste de la mano de Pablo con el coche rodando de forma óptima, tocaba grabar algun video. No es gran cosa, pero es una pequeña muestra de cómo se mueve soplando bajito. Que ganas de solventar el problema de soplado para ver de que es capaz.

El turbo ya está soplando

Tras tanto esperar el momento oportuno llegó. Esta tarde he bajado al garaje y he montado los tubos del boost controller. Después, he quedado con Pablo, hemos colocado y cableado inyectores, ha pineado el boost controller y hemos salido a rodar.

Nos vamos a casa, tictac remap

Hoy he traído de vuelta a Pamplona el civic. Los días se terminan, solo queda conectar el boost controller y hacer el mapa. Espero que Pablo tenga tiempo para que dejemos esto finiquitado. Por mi parte solo queda que coloque el bypass y el boost controller, por parte de pablo cablear los inyectores y pinear el boost controller. Espero traeros novedades en breve.

 

Objetivo 2021: Terminar el año turbado

Me propuse una complicada meta tras el nefasto año en busca de la dichosa vibración, pero pienso cumplirla. Aprovechando que estoy de vacaciones y tengo todo el material, entre ayer y hoy he montado casi todo. Veo posible tenerlo funcionando a tiempo. Cruzo dedos.