Nurburgring 2024 [Día 4]

Ha llegado el ultimo día. Joder que breves se me hacen las visitas aquí siempre. Vale, es verdad que los últimos años no he pasado periodos de una semana, apenas 4 días cada visita, pero siempre sabe a poco, sabiendo que mañana marchamos ya estoy pensando cuando será la siguiente visita. Hoy toca viaje mañanero, nos vamos a Colonia a ver un par de museos-concesionarios.

Nurburgring 2024 [Día 3]

Tercer día en el paraíso, hoy tocaba conducir en pista, mi primera toma de contacto con un rental car en circuito. La foto del día debería ser algo relacionado con el alquiler pero este trenecito de eslovacos con sus GT3 cada uno de un color... el cuñadísimo de "nos los están llevando al circuito" fue casi de manual. Diosito necesito que mi boleto de lotería resulte premiado, no pido mucho.

Nurburgring 2024 [Día 2]

Hoy con las pilas cargadas, hemos aprovechado el día completamente. La experiencia ha sido muy positiva. Empiezo casi por el final, he dado un par de vueltas con Alex y Rocío en el FK2 y me ha encantado volver a subir en uno de estos coches. Joder, como echo de menos el mío, que aparatazo. Al lio, vamos a seguir por el principio. Aprovechando que Nacho es nuevo por aquí, tocaba la visita obligatoria a todos los puntos de interés. Primer paso, a Meuspath, el polígono mas Racing del mundo, donde no hay ni una carpintería ni bazar, solo talleres.

Nurburgring 2024 [Trip & Día 1]

Volvimos a meternos en el coche para un viaje de 1400 Km cruzando la interminable Francia, con el único propósito de llegar a Alemania. Salimos al anochecer y llegamos a comer. Vaya odisea una vez más. Este año, dado que Asier tomó una ruta pasando por Reims, paramos a ver los edificios del paddock del antiguo circuito que una vez albergó la Fórmula 1 entre 1932 y 1966. Estas cosas apenas se conservan en España (aparte que nunca hubo una cultura automovilística como en Francia, Alemania o Reino Unido). 

Volviendo a la trayectoria que no debí abandonar - Progresos [Vol. XXIII]

Tras un larguísimo tiempo de parón, me anime a ponerme con el consentido otra vez. La verdad es que 2024 ha sido bastante desilusionador. Frustrado pensando si valía la pena seguir adelante pensando incluso en venderlo y olvidarme, pero tengo demasiado apego a este proyecto. He reevaluado que quiero hacer con el coche y la primera decisión ha sido aparcar el Kswap sin fecha, el coste económico ahora mismo me desilusiona. De modo que una vez meditado hacia donde seguir, a mediados de julio decidí otra vez meterle mano para ver si solventaba leves problemas y de paso metía algunas mejoras.

Los paquetes siempre llegan tarde

Ojala hubiese llegado el miércoles, pero no... Ha llegado el viernes a última hora. Queda sin usar hasta volver de las vacaciones pero ya ha llegado la famosa pintura texturada que se utiliza para las tapas de balancines de honda. En principio solo pintaré la que voy a colgar, pero estoy pensando en pintar también la del EK aprovechando el tamaño del bote.

Otro adorno con toque petrolhead [Home Deco]

Sabía que algo así tenia que estar en mi recibidor junto al colgador de llaves tapa de balancines. Mi padre consiguió esta plancha de roble y haciendo limpieza encontré estas bielas y pistones PRB de K20 que estaban tiradas entre la mierda del trastero. Ahora debería preparar el tablero, realizar los agujeros para las bielas y los colgadores de la pared, aparte de limpiar (y probablemente pintar en spray plata). Otra cosa que revisare al volver de vacaciones como finalizar.

Apretando previo a las vacaciones [Bay tuck 9]

Tocaba día de trabajo, avanzando un poco mas en esta visita pre-vacacional, previa a un parón de al menos 10 días que se viene. Hoy acompañado por David, un amigo que esta metido en un proyecto mas tosco que el mío (por cierto, tiene cuenta en instagram donde fabrica cosas a medida) hemos ido a avanzar y hemos empezado por el ultimo arnés de cables que queda, el de motor. De estar en una bolsa se había enredado y lo primero ha sido ponerlo estirado y con cintillos para que no se enrede mas. A ver si llegan las fundas y lo dejo terminado.

Esto casi esta (visualmente)

Quería publicar esta imagen donde se puede apreciar el trabajo de todos estos días. Apenas queda nada ya en el vano de trabajo, poco mas que encintar cableado motor, líneas y soporte de bomba de dirección y algún detalle tonto. Quiero sacar el coche a la luz natural para ver como luce y valorar algún pequeño cambio (como el vaso de expansión). Empiezo a ver casi el final de este proceso, que ganas de sacarte a rodar.

Se puso proteston el niño tonto [Daily MB3]

Tardo en tener celos del EK el puñetero daily. Hoy se encendió la luz del ABS y al principio parando y arrancando se quitaba pero ahora se queda fija. Conozco lo suficiente mi coche como para intuir que es y me va a tocar meterme debajo a revisar unos conectores de las ruedas traseras. En fin, así se queda unos días, ya tendré tiempo.

Cuando pasan estas cosas me recuerda que tengo ciertas cosas pendientes por sanear y nunca me pongo... En algún momento tendré que atacar un poco este coche también. Si quiero anuciarte para despacharte, que al menos te vayas sin cosas para hacer.

• Revisar conectores anillos ABS traseros (actualizo: manipulandolos un poco con las manos la luz se ha apagado, convendría resoldar)
• Cambiar caja de cambios y amortiguadores 
• Mantenimiento de correa de distribución y bomba de agua
• Cambiar bombilla del reloj fundida
• Cambiar radiador aire acondicionado interior
• Revisar sonido clonc eje delantero izquierdo