Pequeño cambio de planes, adios brembo

He tomado una decisión lógica y sensata en el ámbito de la frenada. He vendido la frenada brembo de porsche con discos de 286mm y el cambio será pasar a unas pinzas brembo de Megane RS y discos 300 mm de EP3. Este cambio es por dos motivos, el primero por no diseñar los adaptadores para meter un disco algo mayor y el segundo porque las pinzas a las que cambio tienen mas catalogo de pastillas. Esta semana las entregaré y aprovechando que tendré un juego de manguetas extra, las utilizaré como base para cambiar los bujes, pasar a 5 tornillos y montar en ellas la frenada nueva.

Poorman's 5 lug conversion

Algo que quiero hacer junto al Kswap es la conversión a 5 tornillos. Antaño era muy fácil conseguir unas manguetas de DC2 pero actualmente son más de 1000€ por las 4 manguetas. Por fortuna existe una alternativa más económica que usar manguetas usadas. Se trata de reconvertir las manguetas traseras de origen 4x100 y sustituir las delanteras por otras más habituales o bien reconvertirlas también.

Cortando el donante .

Hoy ha comenzado la dieta de aligerado extremo del EJ1. Hemos vendido la jaula y para ello había que cortar la carrocería en dos. Acorde con Aitor un precio por el arco con la condición que viniese a cortarla el. Acepto sin pegas y se presento aquí con radial en mano.

I. SK Meet en Nigran

Aprovechando la visita a Galicia, hemos asistido a la primera KDD organizada por SK Meet. Lo que PTT y su grupo de amigos a logrado es digno de elogiar. La cantidad de vehículos era limitada por el espacio pero la calidad de lo que allí se expuso era impresionante. Tanto a nivel visual como mecánico, había proyectos para quitarse el sombrero. Os dejo algunas fotos del dia:

Feliz cumpleaños

Otro cumpleaños sin poder darme una vuelta en mi coche, una tradición más desde que tengo este EK. No estará circulando, pero sigue siendo mi hierro. Es frustrante que en esta ocasión sea por un error que parece ser una chorrada (a ver si doy con el). Pero bueno, un año más aquí estamos la ruina con ruedas, mi fiel compañero y yo. A ver si rompemos la maldición el año que viene... aunque con el Kswap en mente poca esperanza... en 1 año sabremos.

Viva los novios

No pude llegar con mi EK a la boda pero bueno, nos lo pasamos genial y nos llevamos algunas fotos de recuerdo del dia. Esta foto por ejemplo es de uno de los invitados, tengo curiosidad de ver las que sacó el fotógrafo. Enhorabuena Pablo, te mereces lo mejor.

Me ganaste

No hubo forma de arrancar. A falta de pocas horas para la boda estuve con Pablo y Juan apurando el tiempo pero no dimos con el fallo; revisamos masas, revisamos cableado tras el salpicadero, conectores... pero nada. Además cuando queríamos descartar cosas más concretas, el polímetro decidió morir y marcaba el voltaje que le daba la gana... Así que ahora toca ir de alante atras. 

Recta final para volver a la carretera

Día de resultado agridulce. Hoy teníamos un objetivo muy claro, la lista de cosas ha completar era bastante extensa, pero con el grupo de colegas que contaba era realizable. Temprano nos hemos desplazado al pueblo, donde el tiempo nos ha acompañado, agradaba sol pero no excesivo. Mientras unos preparaban el motor otros apretaban latiguillos, purgaban frenos y montaban el interior anulando lo que ya no era necesario.

Listado de partes necesarias para meter el K24 en el EK [piezas K swap]

Voy a hacer un modelo de publicación para listar las piezas necesarias para sacar adelante el K swap. Como es la primera entrada, haré una lista completa sin tener en cuenta que tengo, de esta forma dejo un una posible guía para alguien que quiera consultarlo.

Visualizando el futuro del proyecto

Aunque queda mucho para que todas las piezas estén juntas y dentro del EK, además algunas nunca llegaran a entrar en el proyecto, aquí se ve parte de las piezas que han salido del EJ1. Mi futuro motor será este K24Z3 que mandaré revisar y rearmaré entero para quedarme tranquilo. Las ITB's se las queda Omar y los colectores se venderán (puesto que la culata R40 no tiene la misma salida). Las pinzas Brembo de Porsche Cayenne traseras que reacondicionaré y pintaré antes de montar sustituirán las pinzas de DC2. Además, hay unas suspensiones BC Racing nuevas a estrenar que reemplazaran las Tein. Acabamos de empezar, tengo muchas ganas de ver como progresa.