Buscando donantes en UK

Ahora que el EK ya esta circulando, y que ya me siento liberado de esa checklist pendiente, puedo dejar de aplazar el siguiente paso. He tomado la decisión de buscar un FN2 completo. Dado que quiero hacerme un K24/20 y las culatas sueltas de FN2 están por las nubes, además de que necesitare una caja de cambios, visto el precio de los swaps nacionales, haciendo números sale a cuenta hacerse un viaje a UK y tratar de amortizar el coste haciendo un despiece. La idea también es aprovechar el viaje para comprar un K24, que allí están por 1000€ y si sale algo mas que necesite echarlo dentro. De momento mi colega Suso ira a ver uno esta semana, si el vendedor no marea. Si le da el visto bueno, tendré que organizar un vuelo a UK.

El cold start ya no será un problema

Por fin. Dependía de Pablo para este paso, había que dedicar un pequeño tiempo de análisis y ha sido productivo. El paso inicial era simple: Coger el polímetro, ver a donde llevaban de la válvula al conector de la ecu y ahí verificar que están en el sitio correspondiente. Después tocaba diagnosticar el conversor de cableado del chinoexpress, fue ahí donde detectamos que el pin B6 iba al B23. Nada más los cambiamos la válvula  empezó a funcionar. Ahí terminó lo que yo podía ayudar y empezó la parte de Pablo.

Puedo conducir de noche otra vez!

Estaba tardando demasiado. Me he tomado esto con excesiva calma. Total para dedicarle un rato muerto y eliminar de la lista muchísimas cosas. Pensaba que se me iba a eternizar el día y tendría que dejar el coche en el pueblo pero al final he optado por dejar una actividad complicada para otro día y volver conduciendo. Con compañía me liare en otra ocasión con dos cosas de dedicar tiempo. Pero lo importante es que siga circulando por ahora.

Loop de direccion

Esta tontearía me va a ahorrar dolores de cabeza hasta montar la bomba de dirección eléctrica. Hará que llevar la dirección sin asistida no fugue mas liquido. no se si se podrá montar sin sacar la cremallera, tampoco se si se podrá sacar la cremallera sin sacar el subframe. Pronto lo sabremos, que va siendo hora de actualizar el coche y dejarlo sin detalles pendientes.

Soportes Kswap

Pensaba que se había perdido pero han llegado los soportes. Otra pieza mas del puzle que poco a poco baja la lista de pendientes. A este paquete hay que añadir comprar tacos originales Hasport dado que los chinos son tan duros que convierten el coche en un sonajero vibrador.

Racing Spirits meeting @ nurburgreen

Tocaba visita a Barcelona para ver a esta gente en su hábitat y ha merecido la pena. En noviembre anunciaron una KDD indoor con una preselección de coches para acceder. El objetivo era tratar de llevar el EK pero al no encontrar quien quisiera acompañarme y con algunos detalles todavía pendientes para dejar el coche rodando sin fallo, había decidido no ir... hasta que David mencionó que iba solo y me uní a el.

Gracias Pull&Bear

Que fortuito y agradable. No me lo podía creer cuando me entere, fue tan inesperado que ese mismo instante me subí al coche y fui directo a la Morea para comprarlo. Suerte que en Pamplona hay pocos frikis y me pude hacer con ellas en la talla adecuada. Los acabados no son de gran calidad (aparte de los textos con errores) pero no podía dejar pasar comprar algo aprobado oficialmente por honda,

11 años sin Igor

Que día mas duro. Hoy he pedido a Gianluca que me acompañe a Eugi para honrar el aniversario de Igor. Siempre se hace duro visitar este sitio en cada 12 de enero, pero este ha sido todavía peor. Nada mas hemos llegado hemos coincidido con familia de Igor y ha sido melancólico para ellos ver el coche de nuevo. La vida es así, algunos tienen que vivir en los recuerdos porque se marchan demasiado pronto. Te recuerdo casi a diario Igor, goian bego! Nos reuniremos en la próxima vida.

Por fin frena

Después de pasar por Frenauto ya puedo decir que el coche es seguro al menos para circular. La reparación ha sido mas sencilla de lo esperado: Cambiar pastillas traseras que estaban mal gastadas porque no iban bien al sitio (el tetón no coincidía con el pistón), además desmontar las pinzas traseras para poder purgar correctamente ya que no salía bien el aire y purgado con maquina. El tacto ahora es adecuado y el freno de mano tiene una dureza mas adecuada, que antes quedaba muy duro. He salido a probarlo y el tacto de pie también es adecuado, no he probado forzar la frenada para ver si "clava" pero en conducción normal se nota que actúa correctamente. Una cosa menos, va quedando poco.

Colector ali-skunk2

Ya ha llegado una de las primeras piezas que he pedido para el Kswap, el colector replica Skunk2 Ultra Street. Es de las pocas mods que planeo que lleve el motor. Esta pendiente de abrir y revisar estado general pero tiene buena pinta. Encaja sobre la culata correctamente, aunque queda comparar con una junta a ver si coinciden bien los agujeros.