Que no paren las compras!

Hay que terminar ciertas cosas y completar las compras de otras tantas. Hoy he decidido quitar de esa lista de pendientes algunas. Para completar la frenada necesito los latiguillos y silentblocks de brazos traseros, que ya he pedido y unas pinzas traseras, que estoy negociando (si quien las vende las empaqueta). Por otro lado, para poder avanzar con el cambio a manual, lo primero que colocare sera el kit de embrague, el cual sin los tornillos del volante de inercia no podría colocar. Si el confinamiento se alarga pero me llegan estas cosas, al menos podré sacar adelante los proyectos de frenada y conversión de caja de cambios.

[CVT to Manual] Ya tengo casi todo [Vol. III]

Hoy recogí el paquete que dejaron en una consigna hace unos días. Encontré por un precio muy interesante este kit y decidí darle una oportunidad. Se trata de un kit compuesto por embrague, maza, disco, rodamiento y empujador, de la marca XTD, la cual en algunas review de gente que lo ha probado ha tenido resultados buenos. La lista de cosas necesarias restantes son muy pocas. Quizas si las logro me líe a hacer el cambio de caja durante la cuarentena. Todo dependerá si logro los tornillos del volante de inercia.

Los faros se fueron a la puta

Se ve que la tetera no ha sido muy efectiva. Me han salido poros y grietas. Cuando todo esto pase los volveré a lijar y esta vez los barnizare. El MB dio buen resultado, seguro que el EK también lo tendrá. Pienso que puede ser por la calidad de la tetera o por una reacción con el producto y el gas del A/C al descargar el deposito. En cualquier caso, se han jodido y toca repararlo.

Llego la bomba [Brake upgrade]

Segundo día consecutivo que recibo un paquete. Hoy ha llegado la bomba de freno de 1" de Integra DC2. Con esto casi completo el puzzle de la frenada. Me faltan las pinzas traseras y unos latiguillos metálicos. La bomba la compre en ebay, no sabia si era de recambista o una original reconstruida, pero parece ser que es de recambista.

Ya esta la calandra!

Estas fechas no esperaba recibir un paquete, hoy he recibido dos. Han llegado la calandra replica de EK9 y el cilindro esclavo del embrague. Los solicite hace bastante, y con la situación que hemos vivido era de esperar que se demorarían, pero me ha sorprendido que tras varios días sin servicio postal, hoy hayan trabajado.

Aire acondicionado fuera! [Bay tuck]

Cuarentena, aburrimiento... Y me lío con cosas que no son necesarias todavía, pero ya que estamos empezamos a hacer hueco al futuro amigo caracol. He desmontado (sin romper nada) gran parte de la instalación del aire acondicionado. Para sacar lo restante toca desmontar cosas como la admisión, batería... de modo que no quitare mas cosas hasta nuevo aviso.

Preparando las manguetas (Parte II.) [Brake Upgrade]

Hoy ha sido un día breve en avances. He "terminado" la mangueta izquierda. Faltaría cambiar el silentblock, como en la mangueta del otro lado. Una vez consiga las pinzas, llegue la bomba y compre unos latiguillos metálicos, podre montar el kit completo y dar la frenada por finalizada. Mañana puede que coloque las manguetas para poder bajar el coche al suelo pese a no tener frenos, ya vere.

Preparando las manguetas (Parte I.) [Brake Upgrade]

Aprovechando la cuarentena y que me aburría como una ostra, he empezado a preparar las manguetas traseras de disco. Lo primero que he hecho ha sido desmontar todo y dejar la mangueta totalmente desnuda. Para quien no lo sepa, tanto la de disco como la de tambor son iguales, a excepción de ese adaptador con eje que se aprecia. Una vez he desmontado la mangueta, he desengrasado la mayor parte de piezas y repintado aquellas que tenían algo de pintura saltada. Cabe destacar que no había nada de oxido, un trabajo que me he ahorrado de tener que eliminarlo.

Iniciando el desmontaje trasero [Brake Upgrade]

Aprovechando que se nos sugiere estar en casa estos días, he comenzado con la mejora de frenada del EK. Hoy he desmontado las manguetas traseras de tambor para ser sustituidas por las de disco del MB3. He quitado el paragolpes para no dañar el lip y colocado el coche sobre dos borriquetas, con esperanza de superar mi claustrofobia y sacar los cables de freno.

Fabricando un colgador de una llanta para el piso

He aprovechado para hacer dos cosas esta tarde. Aparte de cagarla con los faros, he cortado el aro de la llanta y he lijado el borde para quitarle el filo. La llanta esta muy castigada, el día que decida lijarla para pintar tendré mucho trabajo, entre otras cosas, porque lleva varias manos de pintura y costará dejarla lisa. Aparte, tengo que darle un pegote de masilla para disimular un roto que tiene.