Resucitando al dormido

Hace casi un mes, tras la txuletada en Bizkaia, aparqué el EK en el garaje con idea de guardarlo hasta que llegasen los recambios para hacerle un mantenimiento completo. El caso es que no cerré bien la puerta y cuando bajé al coche a las semanas la bateria estaba seca. Lo arranque con pinzas y me dí una vuelta pero no llegó a cargarse. La dejé en Equipauto, la cargaron y parece que ha resucitado. Menos mal, una bateria comprada hace menos de un año me hubiese molestado bastante.

La wastegate pata negra ya llegó

El paquetito interesante ya esta en casa. Han llegado las juntas y la wastegate de marca. Quizas me precipite comprandolas sin esperar al black friday, pues habria ahorrado casi 60 euros, pero el daño ya esta hecho. La elegida ha sido una turbosmart gen2 38mm con brida de 38 de dos tornillos en vez de V-band para mas facil conectar en el colector de escape. La wastegate no tiene nada que ver con una china.

Invasión norteña -Trackday castelloli

Este fin de semana he acompañado a los zumbados de los circuitos a un trackday en Castelloli organizado por Cacote. El plan se presentaba potente: Markos e Iñaki con los EG, Un chico de Los Arcos con EK4, Almellones con mi ex FN2, Juan con un un EG6 atomico, Javi con el EJ8 turbo... y toda la caballeria extra que no conocia. El viernes nos presentamos alli como la anterior vez en el mismo hotel, el plan era madrugar para estar a primera hora.

Otro pedido de all4honda en camino

Era cuestión de tiempo que hiciese este movimiento. Ya he comprado otro paquete de piezas para completar el puzzle. Estaba alargando mucho esto, pero al final he comprado la wastegate de marca para terminar con los problemas de control de presión. Aparte, he comprado las juntas que he quemado (he quemado 1 pero cambiare ambas), el latiguillo para el clutch tuck de la marca HEL y un depósito de los limpias reducido, porque como ya comente en el pasado toca reubicarlo para poder volver a montar el A/C. Cuestión de esperar a que llegue todo, a ver cuanto tardo en liarme después...

Screamer pipe

Si, se me ha ido la olla. Me quede con la espinita y no me he podido aguantar las ganas, voy a eliminar la recirculación de la wastegate del escape. La voy a tirar al suelo. Necesitaba tubería de 38 mm y un codo (que la brida ya la tengo). He decidido comprar las piezas sin soldar, porque me ha salido bastante mas barato y asi tengo la libertad para hacer los giros a mi gusto para esquivar el retorno del aceite y el compresor del aceite. También he comprado roscas remachables y un útil para colocarlas sin la tijera para remachar. Cada vez faltan menos piezas para completar el puzzle de la versión 2.0 del turbo.

Primer paso para suprimir el E-VTEC

Hoy he comprado algo que estaba en mi lista de pendientes, pero ha salido la oportunidad y ya lo tengo en casa. Hace unos meses empecé a valorar el cambio de árbol y tren de válvulas para suprimir el e-vtecy al tener esto en venta cerca y a buen precio, decidí comprarlo "para tenerlo". Se podría montar en una tarde tonta, pero antes de hacerlo tocará revisarlo y reconstruirlo porque ya lo compré desmontado y hay que revisar que esté completo. No se cuando me liare con esto, sin plazo, pero será una interesante mod, a ver como podemos ajustar el encendido respecto al e-vtec.

Evaluando el estado post ITV - Progresos [Vol. XVIII]

Ha pasado bastante desde la última actualización y va tocando hacer un resumen de los progresos e imprevistos de estos últimos meses. Han pasado 9 meses desde que turbé el coche, unos 6000 Km y la valoración general es excelente. Pocas cosas han dado problemas mas alla de la membrana de la wastegate.

[Ruta] Hondas vasconavarros - Mis rutas favoritas (vol. XX)

Este domingo después de mucho tiempo, los honderos vasco-navarros por fin nos juntamos para una ruta y comida. Llevábamos hablándolo demasiado pero se fijó fecha y finalmente llegó el día. Lo curioso del asunto es que a falta de 5 dias no teniamos ni plan, ni ruta, ni lugar para comer. Pero se soluciono muy rapido.

Aspiramos a más - Boosting 10 psi

Tras unos meses con el problemilla de soplado, tras cambiar la wastegate por fin ha vuelto el coche a subir sin esos picos locos. Hemos aprovechado para rehacer la ECU y ahora soplando a 10 psi el coche zapatea de maravilla. A ver si aguanta mucho tiempo sin romperse.

Llego la nueva wastegate

En vista de las circunstancias que me he visto involucrado,  he optado por comprar una wastegate de características iguales a un conocido de Galicia por ahorrar tiempo y dinero. Con esto espero tener un poco de margen para seguir usando el coche mientras busco una Tial o de similares características.