Las llantas con la tornillería mas rara de la historia.

Os voy a contar la telenovela de las llantas. Como bien dijo un forero de CHS al anunciar que las compre, no valen para honda civic. Pude ponerlas y apretar con dinamométrica pero los espárragos iban forzados al ser una tornillería diferente y en 1 Km de test de 16 se aflojaron 10 tornillos. Escribí al vendedor ni 24 horas después de comprarlas "Oye que te has confundido, las anunciaste validas para Honda Civic pero ninguno de los dos revisamos que el MG TF no es 4x100 que lo dimos por sentado y no las puedo usar" y desde ese día empezaron las ausencias a responder a mis mensajes y las excusas para no devolverlas.

Vuelta a llantas 15" y con offset cañero

Aqui estan las llantas en 15" que tenía fichadas en wallapop hace mas de un mes y hoy por fin sin acceder ilegalmente a otra comunidad he podido ir a probar que tal quedan y comprarlas. Son unas llantas de MG TF 135 cv poco vistas. Buscaba algo que tuviese esencia de ser accesorio de origen y como de Honda lo único que me gustaba era impagable (Las llantas de EK4 jordan ingles) esta opción de una pseudo coalición de marca  me resultan válidas también.

La ñapa no duró - Solución permanente al sensor de cigueñal

Podía haber durado pero no fue así. Ayer de ruta se volvió a encender el check engine. No dude, sabía que iba a volver a ser lo mismo. Pensaba esperar hasta que me tocase la distribución para cambiarlo. He decidido soltar el clip y sacar el cable por abajo para soldar los cables. En la foto no se aprecia mucho pero son tres cables. Dos van en funda y el tercero sin funda trenzado alrededor de estos dos, este último se había seccionado. Los he unido con un casquillo de los que se aprieta prensando, he probado que ya no falla y espero no volver a hablar de este tema.

[Ruta] Incursión guipuzcoana post estado alarma - Mis rutas favoritas (vol. XVIII)

Había muchas ganas de poder salir de la provincia y ahora que ya se puede, quede con Juanillo y nos fuimos de aventura intercomunitaria el domingo. No fue acordado, pero a las 10 ambos estábamos listos para salir de ruta y decidimos irnos juntos (pero en cada coche). El tiempo no parecía que fuese a acompañar con algo de chispeo, pero daba igual, las ganas eran superiores a la climatología.

El día de las ñapas desguaciles

Había ganas de salsear esta mañana, porque conforme he echado el pie al suelo he ido abriendo las bolsas para ver que me iba encontrando. He cambiado todo lo que me iba pareciendo que estaba peor. Y sorprendentemente han sido muchas más cosas de las que yo esperaba.

Día de desguaces y despieces

Dicen que a quien madruga dios le ayuda, y hoy confirmo que así me ha sucedido... creo. Empiezo con esta foto porque he terminado subiendo a Urbasa ya que estaba en los alrededores. Me han hecho plantarme en la puerta del desguace y por desgracia no me han permitido quitar nada a un civic que tenían allí, pero si a un par de MB's que había. El resultado? me he llevado varias chorradicas pero por solamente 15€. Encantado con el precio.

Montando el shifter

Esta tarde he recogido al fin el MB3 del taller. Se ha demorado la entrega porque salieron 2 silentblock más para cambiar, de modo que al final han sido cuatro los que tenía para cambiar en el eje trasero. He de decir que el ruido a cama vieja a desaparecido completamente, el coche es más silencioso. Imagino que los apoyos serán más sólidos, no he llegado a percibirlo, pero visto el estado en el que se desmontaron, asi deberia ser. Al lío. Después de recogerlo me he puesto con el shifter.

Cañonerooooo!

A falta de vehículo propio hoy, he aprovechado la mañana para probar el cañonero de mi hermano. Con los perros y la bici cargados, me he ido a pedalear un rato y de paso pillar algunos baches por ahí. La suerte de vivir en el pueblo es que te metes en caminos rurales prácticamente desde la puerta de casa.

El nuevo shifter ya ha llegado

Ahora si, este ha llegado impoluto y ajustable sin problemas. Es algo mas alto que el otro, aunque para el MB3 no lo veo mal, quedará posición muy de camionero, cómodo. En cuanto me cambien los silentblocks y me devuelvan el coche me lio con esto, que le tengo el truco cogido a que y como desmontar para ponerlo.

Hora de cambiar los silentblocks

Esta tarde he dejado el MB en el taller de Ibai para cambiar los silentblocks de los brazos inferiores traseros y de paso también un par más de los LCA que me los han detectado bastante desgastados. Como no tengo foto del dia pues dejo esta tras cargar unos sacos y venir todo el camino a casa con sonido a cama vieja. Tras el cambio eso desaparecerá por fin. Después de eso a ver si monto el lift kit, ajustar alturas y a alinear.