Poligono Madness

El sábado pasado nos colamos en un polígono en obras/abandonado, y el amigo Pablo nos hizo unas fotos espectaculares ya entrada la noche. Es increíble lo que se puede hacer si se sabe usar una reflex.

Sustituyendo linea de escape

Esta mañana he montado la linea de un EG5+supresor (colectores 4-2-1 ya tengo de hace tiempo). Las primeras cosas que puedo comentar, ya que aun solo he subido hasta el alto para probar que no fugase:

• Lo primero, al montarla, hemos comprobado que es 50 mm mas corta y 10 mm mas gruesa. Por el problema del largo (para que no quede tan adentro) tengo la opción de cortar la linea y alargarla con mas tubo, que es la solución barata, o ver si puedo agenciar un espaciador entre catalizador/ supresor y linea que es donde mas fácil se colocaría.

• Nada mas arrancarlo y moverlo un poco da la impresión es que el coche en bajas es mas perezoso, incluso un pelin en altas. Esto en unos días lo comprobare mejor, quizás solo sean sensaciones mías.

• Tema ruido, suena stock, no a variado nada (al menos desde dentro a ralentí o conducción light).  De momento dejare el escape trasero stock, no me gusta que el coche de diario haga ruido, por que el poco tiempo que lleve un aftermarket de prestado, me pararon con mas frecuencia y me comí una multa por que empezaron a revisarme el coche.

Lo próximo ya es homologar roscadas, recaros y lips, y a conducir sin miedo, que llevo 4 años jugandomela y el día menos pensado me como una receta de las buenas.

Capo ya montado

Estoy encantado con el resultado de este cambio. No solo he perdido el bollo, los chinazos del frente o la pintura saltada, sino que por fin he quitado la pieza mas mateada/rosa del coche. A ganado muchísimo, ahora ya no da la sensación general de estar tan devorado de color.

Aumentando el desguace de piezas

Bueno, hoy por fin he hecho el ultimo viaje a por piezas a Azkoitia. Por fin esta en casa todo lo que he podido "ramplar" de despieces haciendo trueques. Este es el resultado del viaje:

A sido una pena no haber podido conseguir la estabilizadora trasera o la linea de escape del EK4, pero me he quedado con esto:

• Linea de escape de EG5 + supresor + catalizador (segun el calibre es 10mm mas gruesa que la de origen)
• Manguetas traseras de EK4 con sus respectivos discos de freno
• Barra de torretas delantera de EK4
• Capo y paragolpes delantero

El capo ya esta montado, mañana subiré fotos con luz natural para ver la diferencia con el mateado que tenía antes. Esta semana espero montar el lip trasero, la linea de escape y la barra de torretas.

Sábados en familia

Aprovechando la visita de Magan para conocer el nuevo Golf de Juan y el Kadett de Vallejo, nos subimos a Etxauri a hacer unas fotos. Un día genial, buena compañía, muchas risas, anécdotas numerosas y con ganas de repetir mas sábados así.

Cambiando las pastillas de freno

Desde hace una semana sonaban mucho las pastillas. Ya las había apurado demasiado, así que compre unas nuevas. Cambiarlas no supuso un gran esfuerzo, nada mas lejos de quitar la rueda, desmontar el pistón, sacar viejas, meter nuevas y montar otra vez todo.

La "gracia" del día fue ver que 3 de las 4 pastillas aun tenían 1000-2000 Km mas de uso, pero una se había gastado en exceso, se nota mucho cual de ellas es la que sonaba?

De nuevo por aqui!

Buenas lectores!

Hacia 2 meses que tenia esto algo abandonado. La verdad es que no han pasado demasiadas cosas últimamente, hasta ayer. He vendido los lips replica y he comprado un lip trasero OEM procedente de un EK9 por tan solo 80€. Mañana lo pintare de negro (espero que pronto pueda pintarlo del color del coche. Os dejo una foto del lip, cuando este pintado y montado. Un saludo!

#TBT (Edición V)

La foto de hoy es de enero de 2011, bajando del puerto de Uitzi a Leitza por primera vez. Estaba reconociendo la carretera para una KDD nocturna que iba a organizar junto con Juanmi. Casi llegando a Leitza, cerca de la casa de Iñaki Perurena paramos y le hice esta foto.

Montando el paso de rueda

Hoy después de casi 2 semanas esperando a tener el coche seco y que no hubiese llovido (y con ganas de mancharme las manos) por fin he podido montar el paso de rueda del lado del copiloto. El trabajo era muy sencillo y de escaso tiempo para su montaje.

Cambiando guardapolvo y mtf

El 28 de febrero de este año, con intención de poner al día el mantenimiento del EK, me fui a Lekunberri con Zepo para reparar varias cosas que tenia pendientes. Hacía un día de perros, no paraba de llover. Menos mal que el jaleo lo íbamos a hacer dentro de una nave.