Tapa para la antena

Tenía pendiente subir esta pequeña actualización de hace pocos días. Barajé anular la antena soldando el agujero o bien comprando el recambio OEM honda para taponar el agujero. Opté por la segunda opción en primer lugar por sencillez (no tener que trabajar en el coche) y en segundo lugar porque al optar por un color oscuro para pintar el coche esta vez, no llamará la atención tanto como si lo hubiese dejado en el anterior EK amarillo.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol IV]

El dia mas flojo de toda la semana. Hoy solo he limpiado las llantas y las he colocado. Me hubiese gustado cambiar el salpicadero para dejar todo el interior de VTi puesto, pero me lo he tomado con mucha calma. Cuando me ponga con el salpicadero se que no me llevará más de un dia (si solo hago lo planificado). Podría ponerme a trasladar batería y caja de fusibles pero eso implica eliminar el abs y no se si es muy acertado dejar el modulo sin cableado. Habrá tiempo para liarse con el wire tuck con el motor fuera cuando toque swap.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol III]

Hoy me he animado a pintar el compresor del turbo. No me desagrada en negro pero la primera vez no me gustó como quedo del todo y bueno, ya que estamos quería que quedase un poco a juego con el resto del vano. Sacarlo no ha sido muy difícil, aunque no me he quedado muy contento como de apretado a quedado uno de los tornillos al colocarlo, poco espacio para apretar. 

  

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol II]

Hoy tenía que haber sido un día mucho mas productivo que ayer pero no tengo esa sensación... Se ha complicado bastante. En parte por el clima tan húmedo de estos días, en parte por la calidad del producto de pintura. Tras toda la noche al tacto seguía siendo pegajosa. He dejado las piezas al sol y nada, tras toda la mañana no perdían ese tacto. He acabado barnizando por encima 2 capas y se ha perdido el tacto pegajosa, pero tras varias horas parece que no endurece.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol I]

Tras muchas semanas de ir dejando todo lo pendiente llegó el momento de ponerse manos a la obra. Hay demasiadas cosas por hacer y van a ser días intensos de mancharse las manos. Además, tipico en mi, he empezado por lo mas absurdo y no por lo esencial. Vamos a ir relatando un poco este primer día de bricos, manualidades y arreglos.

Un detalle antes de montar

Hoy he aprovechado el buen tiempo para dar un par de manos de pintura a la calandra. Como es nueva simplemente he matizado con la esponja, he descontaminado con acetona (no tenía disolvente así que era lo mas parecido a mano sin ser abrasivo) y después he aplicado 2 manos de pintura negra en spray y la he dejado secar un buen rato.

BNIB genuine EK9 grill

No tenía esperanzas de volver a tener una de estas en vida, sobretodo al precio que están llegando las piezas originales de Type R pero gracias a mi amigo Omar se ha obrado el milagro. Le daré una lijadita fina y la pulverizare en negro para montarla cuanto antes. Ya se pintará correctamente cuando el coche pase por cabina. Malditas genuine partes, vaya acabados. Me encata.

Empecemos los preparativos para las KDDs veraniegas - Progresos [Vol. XVII]

Tras volver de las vacaciones de Galicia, la motivación por trabajar en el coche y realizar cambios notables se han encontrado y tengo muchas ganas de verlo cambiar más todavía. En julio hay una KDD importante a la que quiero asistir y el septiembre otra. Son dos fechas marcadas en el calendario para las cuales me gustaría hacer ciertas cosas. Voy a hacer un recordatorio de los avances hasta el momento y lo que tengo pendiente por hacer en las próximas 8 semanas.

Una vez al mes te quita el estres

Desde la KDD de Peñacabarga el EK ha estado parado y no ha visto la luz del sol. Hoy he visto necesario sacarlo a estirar las piernas y me he juntado con esta pandilla de viejas glorias de charleta en la nueva gasolinera Cepsa de la ronda. Las instalaciones son muy buenas, el lavadero dura mucho y está muy cerca de casa. Algo me dice que se convertirá en un sitio frecuente de KDD's.

Onboard Markos EG6 Castelloli - 1.57.4

Este fin de semana estuve en Castelloli acompañando a Markos "el Tsuchiya Navarro" y se volvió con un tiempazo sub 2.00. El tercer mejor tiempo del día, por detrás de un EG6 turbo y un E36 turbo. Disfrutar de las 3 vueltas seguidas que rodó bajando de 2 minutos. Todo un fenómeno.

Para quien tenga curiosidad, las specs del coche son "sencillas": B18C6 con levas Brian Crower Stage 2, caja de cambios de EG6 con relaciones OEM, grupo final 4.9 y autoblocante de discos. Unas Suspensiones BC Racing DS 12/6. Pastillas Carbone lorraine RC6 delante con discos 282mm y pastillas stoptech sport atras con discos 240mm. Slicks Hankook usados delante y Slicks de rally detrás.