EP3 steering wheel on EK

Algo que me resulta horrible del EK es el volante de serie, delgado de grosor y con un aro muy grande. Anteriormente en mi primer EK monte un volante de EK9 pero en aquel entonces podías encontrarlos por 200 y no por 400-500 como están ahora (ademas muchos deshechos por el uso y mal cuidado).

Apareció este en venta en Cantabria, que lo tenía un amigo y en cuanto vi fotos del estado, con leves roces pero sin rasguños serios o descosidos, me lo quede. Instalarlo es la cosa mas simple del mundo, pues el estriado es igual y los pines de airbag y bocina coinciden, solo hay que tener en cuenta acertar a ponerlo recto. El tacto del aro algo mas grueso y con aproximadamente 1-2 cm menos de diámetro, resulta comodísimo.

[CVT to Manual] Comprando lo necesario [Vol. II]

Ya ha empezado la recolecta de piezas para el cambio a manual. Esta tarde me he pasado por Monreal a recoger la mayor parte de cosas. La lista esta encogiendo mucho y rápido, se va acercando el día que pueda meterme debajo para el cambio. Todavía quedan cosas, muchas de ellas que serán nuevas y no usadas, pero tocará hacer un pedido y despacharse. Por el momento tengo lo que se ve en la foto y algunas cosillas mas.

3rd brake light [Instalando luz de freno adaptada]

El otro día cuando fui al desguace, me agencie una luz de freno de las que van por dentro, vi una de un Hyundai (no recuerdo el modelo) y me pareció que se adaptaba a lo que buscaba. Al poner el alerón Seeker elimine la 3º luz de origen y quería poner una principalmente por no dejarla anulada, pues es un elemento de seguridad para alertar a quien venga detrás, ademas de porque hasta hace pocos días pensaba que si quería homologar el alerón no podía eliminarla, pero resulta que vehículos matriculados antes del 2000 no tienen obligación de llevarla (en cualquier caso, si ya estaba mejor dejarla).

Primera sesión de fotos

Hoy por la tarde he hecho las primeras fotos al EK con su nueva estética. El sábado se cumplieron dos meses de su compra y era una manera de ver los progresos. Estos dos meses han llegado muchas modificaciones, reparaciones y mejoras. Esto avanza. Estoy deseando saber como estará en dos meses mas, medio año o un año. Todo llegará.

KDD Urbasa post Volrace con os Galegos

Esta tarde después de comer Susana y yo hemos quedado con un grupo de Gallegos que habían venido a Volrace. La idea era saludarles, hacer 4 fotos y despedirnos para que partiesen dirección hacia casa, pero la cosa se complico un poco. Hubo un contratiempo que freno su marcha. Su y yo les ayudamos como mejor pudimos para que se organizasen y pudiesen continuar. Tras unas horas de retraso finalmente partieron hacia casa. Esta experiencia sirvió para crear algunos nuevos vínculos y tener una anécdota mas para el futuro. Hasta la próxima amigos!

Volrace Ice 2020 - Resumen

Sin duda alguna, ha sido el fin de semana mas épico en lo que a motor se refiere en toda mi vida, los dos últimos días, tanto viernes como sábado, no ha habido tiempo para descansar apenas. La tarde del viernes arrancamos con el pre show en el navarra arena, para abrir apetito teníamos allí los coches mas llamativos que el sábado asistirían.

Llegaron las llantas

Esta misma tarde, tras colocar los recaro, también he montado las nuevas llantas. Unas Rota Slipstream en medida 16*7 ET40 con neumáticos Falken 195/40. Salieron genial de precio en UK aunque con algún que otro contratiempo. Son unas llantas que me enamoraron en el anterior EK y quería el mismo modelo para este coche. A diferencia del otro coche, a este le meteré atrás separador de 1 cm, para que queden algo mas a ras de aleta pero sin sobresalir. Por hoy terminamos. Que este finde tenemos el gran evento de Volrace. El domingo volveré a publicar.

Recaros rebaratos restaurados remontados

Hoy tocaba terminar la limpieza y montaje de los Recaro. Ayer en una visita al desguace conseguí los clips que necesitaba para terminar de montarlos y podía avanzar hasta su instalación. En primer lugar me limite a darles un buen frenado para quitar el polvillo amarillo de granero que tenían y coser las roturas. Dar las gracias a mi madre que me vio haciendo estas labores y decidió ayudarme, quitándome así casi 1 hora de un trabajo que para mi era bastante desagradable.

Get low [Roscadas dentro]

Y ya esta tirado al suelo el pequeñín y con la barra de torretas y brazos inferiores montados. Después de un mes de espera, en cuanto he tenido tiempo he montado la suspensión. Joder que ganas tenia de ver el coche así, que necesidad de dejar de estar caballo, aunque no ha sido fácil llegar hasta aquí...

Ya están llegando las chuches molonas

Por fin! Después de casi un mes (mañana haría un mes de la compra) han llegado dos chuches que me tenían cardias de tanto insistir. Compre a un particular Irlandes de un despiece lo que ahora veréis, pero entre que se fue de vacaciones y se tomo con calma empaquetar, hasta el miércoles no lo envío y hoy ha llegado. Por fin están aquí:

Primer lavado

Después de casi 2 meses, por fin ha llegado el tan necesario primer lavado. La cantidad de mierda sobre la carrocería era tal, que tras lavar aun queda mucha suciedad pegada que solo saldrá con un buen pulido. Si el coche estuviese en mejores condiciones de pintura daría pena pero como esta necesitado de pintar...

Analisis de progreso [Vol. II]

Han pasado casi tres semanas de la ultima revisión de avances. Hoy después de mucho tiempo tenia el garaje solo para mi y he podido ver el coche completo. Ya no falta mucho para terminar la estética y liarse a reparar carrocería:

Parada en boxes [MB3] Cosas que nadie se esperaba - Parte XIV.

El 17 de enero volvía a casa cuando el coche me hizo un trompo. No supe controlar el coche y termino en la cuneta. No paso absolutamente nada salvo unos pocos arañazos... y que se partió la talonera en 2 trozos. Durante este mes he tratado de comprar una a un particular pero no ha sido posible quedar con el, de modo que en vista de lo sucedido, he decidido repararla de forma casera.

Lavado de visión concluido [Faros]

Ya están unidos y sellados los faros, a la espera de llegar bombillas nuevas para colocarlos bien en su sitio. Ayer sábado me fui a Lasarte a recogerlos y esta mañana los he cerrado. Aprovechando que los tengo fuera, les voy a poner bombillas nuevas a los intermitentes, de las que son cromadas para que no reflejen naranja cuando estén apagadas. Por lo demás, los doy por finalizados.

La tetera restauradora [Faros]

Ya están las pantallas de los faros preparadas para montar. Esta vez en lugar de barnizar se ha utilizado una técnica que se ha popularizado recientemente, la famosa tetera. Un termo que emite un vapor químico que restaura los faros. Se trata de un polímero, que un contacto con un faro previamente preparado, adhiere y lo deja nuevo, como si se barnizase, pero sin el engorro de pasar por cabina y posterior secado. Este artilugio puede comprarse en amazon o aliexpress, no es caro y con los vídeos que circulan, se ve lo sencillo de su uso.

Lazy weekend

Este fin de semana he estado bastante tranquilo y alejado de engrasarme las manos. Tampoco tengo nada pendiente que hacer que puede atacar por ahora, de modo que estoy a la espera de recibir mas cosas. El sábado después de la KDD de Anglet, el daily MB3, con el que llevo casi 3 años ha cumplido 250.000 Km. Durante este tiempo ha sido mi coche para todo, ha cumplido con su labor de llevarme a currar y costare poco mantener y moverme, realizando una media de 2000 Km mensuales.

Look like EK9 Headlights [Faros]

Día de bricos con faros. Ayer estuve con Omar entregándole las manguetas de DC2 y me dio unos faros de EK pre en unas condiciones algo pochas. Están para lijar y barnizar las pantallas, se ve que proceden de un intento de restauración poco currado. Aparte de eso, suenan dentro como a sonajero, cosa que al abrir descubrí que había trozos de bombilla rotos.