Es una putada que teniendo tanto tiempo, no tenga todo lo necesario para sacar adelante el trabajo que me queda. He pasado todo el mes de abril sin haber trabajado nada en el EK. Hace aproximadamente 3 semanas desmonte la caja de cambios esperando recibir un par de pedidos que no me permitirían avanzar sin que llegasen... y todavía sigo esperando el mas importante.
El volante tiene unos tornillos bastante especiales en metrica y par de apriete ademasn de un largo y asiento diferente a los de del volante del CVT.. Se deben apretar con un vaso de 17 mm de 12 puntas a 105Nm de par. De modo que he comprado el vaso y una dinamometrica. Pero como en GLS parece que tocaba de rutero alguien sin ganas de trabajar han puesto como motivo de no entrega "dirección incorrecta" la misma que otras veces no ha habido problema.
Durante este tiempo, como he dicho en alguna publicación anterior (y en el párrafo pasado), sigo esperando los tornillos del volante de inercia, que los compre de la marca ARP en estados unidos pero por el Covid llevan 1 mes sin llegar y el tracking no se actualiza. Aparte, de camino tengo la bomba de embrague de s2000 y el espaciador para adaptar, la linea de embrague modificada (para ocultarla y las bocas para esta.
Ayer aproveche para pedir a All4honda 2 rotulas de dirección (ya que a una le pegue un martillazo y deje la rosca tocada, ademas estaban las rotulas viejas...) 2 litros de MTF y un reten de cigüeñal del lado de la caja de cambios porque lo he visto sudar.
Por otro lado, tengo el bitch pin en casa de Pablo pendiente de recoger. Las manguetas delanteras están en el taller de Ibai para que les cambie las rotulas inferiores y un esparrago de rueda que esta partido desde que trate de cambiar las llantas. Una vez las termine y me avise que pase a por ellas, colocare los latiguillos metálicos delanteros (que aun están sin colocar porque quería quitar las manguetas para esto).
Para acabar, necesito ir al desguace, he hecho lista de lo que necesito para no perder el tiempo. La lista no es larga y espero que el Civic de Astigarraga siga sin tocarse para quitarle todo. Conectores del cuadro para poner el de Integra, cableado de faros traseros, guardapolvo superior de la palanca (con corte de chasis) tornillo y taco de la palanca y unas pinzas traseras de EP2.
Con todo esto, si llegase y se montase, el coche debería de estar en el suelo y con una P28 por el tema de la ECU del automático debería arrancar. A ver si no se demora esto 1 mes mas.Que ganas de dar una vuelta para valorar sensaciones.
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