Ya lo teníamos bastante claro y hoy hemos confirmado. Hemos desmontado el árbol de levas y los balancines, hemos llenado de gasolina las cámaras y mientras alguna no perdía nada otras se vaciaban rápido. Ahora tengo que valorar cómo seguir adelante la reparación. Las alternativas son parar y empezar a ahorrar para forjar, llevar la culata de D16Y8 a rectificar y montar sobre mi bloque o bien conseguir un motor que esté sano y hacer swap.
No hay comentarios:
Publicar un comentario