Daily driven EK - A trabajar en el juguete

Esta semana he ido dos días a trabajar con el juguete. La verdad es que me saca sonrisas solo por conducirlo. Me irrita el problema de la vibración, pero ya lo solucionaré. En general, el coche va solido, y no parece fallar de nada. Tira una única gota de aceite al suelo tras dejar unas horas el coche aparcado y ensucia un poco el culo (pero no gasta aceite) por lo demás, no hay queja.

Por fin un finde de disfrutar conduciendo.

Tenía ganas de un fin de semana así. Tras semanas de trabajar en el, alguna vez iba a poder conducirlo sin pensar en mucho. El viernes por la tarde junto con Iriarte hemos ruteado un poco. La típica vuelta por Santesteban - Leiza - Uitzi. Ha sido el primer test drive un poco intenso del coche y he notado varias cosas que no me han gustado mucho. La vibración que creía de la llanta por ejemplo, después de ruteo fuerte vibraba mas. El pedal del embrague se ha endurecido mucho (que ya le he aliviado presión alargando recorrido). El vtec entra demasiado tarde, se ha bajado de 4800 a 4300 para que sea mas progresivo. Pero el tacto de pedales, el apoyo, el paso por curva... me gusta mucho. 

Viernes de limpieza

No todos los días hago grandes cosas. Hoy solamente he petroleado el vano motor del MB3 que daba bastante asquete (después de casi 4 años sin limpiarlo) y se ha quedado muy mono. Había rezumes de grasa por muchos sitios, tierra, hojas y hasta un gorrión muerto. Con un poco de desengrasante y la pistola de presión en pocos minutos ha quedado inmaculado. Pero hoy por razones aleatorias ha fallado querer arrancar 3 veces... quizás tenga que cambiar la tapa del distribuidor como hicimos en el HRV.

 

Beyma fixed & día de ayudar a otros

Hoy he dedicado un breve rato a mi coche. He eliminado las ECU de los dos vías de Beyma y joder, milagrosamente ha mejorado el sonido y sin razón aparente de haber coincidencias (porque sería un fallo ilógico) ahora cuando meto marcha atrás ya no se silencia. Es curioso que el fallo tuviese que ver con esto, quizás ha sido casual, quizás no. Pero ahora  ya (espero) no tener mas problemas de audio. Por otro lado...

Compresor preparado

Mi hermano es un fenómeno. Le he pedido que me taladre el compresor del turbo y me ponga una rosca para medir la presión interna del turbo y lo ha clavado. Hay que tener mucho cuidado al roscar para no doblar ni comerse el trabajo. Le daré una capa generosa de pegamento de roscas para que no fugue ni se afloje. Por otro lado, he decidido dejar la pintura como se merece y he lijado completamente el compresor para quitar la pintura que hizo reacción y días después aun no ha secado.

Detalles visuales[MB3] Cosas que nadie se esperaba - Parte XVI.

Pues si! Hoy he dedicado otro ratito muerto al daily de mierda. No se como ni porque me ha pasado por la cabeza pero yo que se, he ido a quitar los desgastes de ventanillas y limpias y he acabado haciendo mas cositas. Estos días estoy a vueltas de preparar el coche para ITV y tiene un clonc en el eje delantero (creo que de la cremallera). Me he pasado por el taller para revisarlo pero me han pedido que mejor vuelva mañana. Entre tanto he sacado los sprays y me he liado a quitar vejez al coche.

La Rota no estaba rota

Cuando cambie los neumáticos de las Slipstream que compre en UK gracias a Suso, me comentaron que una llanta necesitaba mucha plomada porque se veía algo doblada girando. Si que es cierto que pasados 120 Km/h el coche vibra bastante. Por eso he enviado a reparar esta llanta con esperanza de acabar con el problema. La dejé en el taller de Ibai para que se la lleven a Portugal. 

Ya tengo un bend roller

Hoy mi amigo Javi me ha hecho llegar esta maravilla de invento para sacar relieve a los tubos del turbo. Valore mucho que método utilizar. Las opciones eran pocas: Una tijera de electricidad para ir diente a diente marcando, es barato pero no queda muy uniforme. Una maquina para hacer relieve, que nueva la mas barata cuesta 150€ pero el acabado es optimo. He tenido la suerte de poder usar esta fabricada en casa que funciona como se espera.

Cut & Weld pipes

Entramos en materia. Esa lista de cosas pendientes por terminar no se va a reducir por si sola. Si no le pongo remedio esto seguirá alargándose y no voy a permitirlo. Quiero disfrutar del coche pero también terminar este proceso. Hoy ha sido un día de radial y mucha viruta de aluminio. 

Estoy de Beyma hasta las narices

Pues eso, que estoy hasta los mismísimos de la pésima calidad de los altavoces que compre hace un año. Esta semana tras montar la nueva radio, dos veces al poner música no iba. Quitando el pin de la radio y poniéndolo de nuevo funcionaba y vaya... al subir el volumen se callaba. He desconectado el altavoz que dio problemas el viernes y boom! Localizado problema. Desconectare la centralita de las dos vías a ver si logro tener una calidad de sonido aceptable, sino, comprare nuevos altavoces