In search of the f*cking shake

En esta publicación no voy a contar nada nuevo. Es una entrada para resumir las modificaciones que he realizado desde que compre el coche, tratando de acotar cuando empezaron los problemas y cual podría ser la causa. Ha pasado casi un año, he gastado demasiado dinero y sigo sin dar con la causa. Esto me esta empezando a desgastar mucho mental y económicamente y de no salir el problema antes del 1 de diciembre, voy a dar un giro radical al futuro del coche, asumiendo que no volverá a pisar calle en una larguísima temporada.

Vamos a ello. No va a ser un texto muy detallado, solo un histórico de los acontecimientos para tener una base de que ir revisando por si puede tratarse de algo modificado.

2019

• Compra de EK1 todo de origen. Caja CVT automática.

2020

• 14/feb – Frenada sobredimensionada (Pinzas reconstruidas, discos nuevos, pastillas usadas)
• 17/feb – Primer viaje con swap frenada. Se aflojaron las tuercas un poco, una única vez ese día
• 20/feb – Roscadas D2 Racing usadas
• 21/feb – Llantas Slipstream con neumáticos falken usados
• 22/feb – 2 viajes Pamplona-Los Arcos-Pamplona (Recuerdo 170 km/h sin vibraciones)
• 28/feb – Volante EP3
• Confinamiento (múltiples modificaciones sin mover el coche):
• Conversión frenada trasera
• Manguetas traseras de mi otro civic (intercambiadas)
• Silentblocks de brazos nuevos de poliuretano
• Cables de freno mano, discos y pastillas nuevos
• Pinzas de MB4 de Asier
• Porta-pinza ep2 de desguace
• Brazos traseros “Skunk2”
• Conversión de automático a manual
• Caja de un EJ8 con retenes nuevos, abierta y revisada por Jon
• Palieres reutilizados del automatico (son iguales)
• Soporte de caja reacondicionado
• Volante motor y embrague XTD nuevos
• Rotulas inferiores mangueta delantera Ridex
• Latiguillos metálicos en todas las ruedas
• Rotulas de dirección nuevas
• Repartidor de frenada y bomba de freno de Integra
• 02/jun – Primer arranque en manual
• 24/jun – Purgado frenos, primeros Km en marcha
• 26/jun – Primer viaje a Pamplona manual (120km)
• 28/jun – Ruta en rodaje (40 Km)
• 02/jul – Primera anotación del desgaste excesivo interior de neumáticos
• 04/ago – Estabilizadora + ASR nuevas, Línea de escape con tacos nuevos
• 05/ago – Tein Street advance nuevas
• 07/ago – x4 Dunlop nuevas -- Detectada una llanta con golpe. El coche aquí no vibraba
• 15/ago – KDD Beasain (245km)
• 16/ago – Ruta con Alberto y Juan (141Km) Pre-operación (baja larga) y después Covid
• 04/sep – Paseo a Pamplona (70Km)
• 10/oct – Ruta postcovid (110Km)
• 26/oct – Alineado barrena (70km) ~ A los pocos días tenia sensación que se iba a la derecha
• 03/nov – Desmontaje salpicadero para poner la 2din
• 08/nov – Ruta con Juan por Ulzama (ya sin ITV) (30Km)
• 28/dic – Saco ITV (70km)

2021

• 02/ene – Ruta Artajona-Etxauri (150km) (Dudas si vibraba)
• 22/ene – Le digo a Barrena que el coche vibra
• 29/ene – Cambio colector admisión y hondata (Recuerdo seguro que ya vibraba)
• 17/feb – Mandar llanta trasera a reparar, sigue vibrando
• 19/feb – Varios viajes el finde (Vibraba bastante)
• 10/mar – Cambio de caja de cambios por EJ8 Igor
• 12/mar – Prueba llantas EK en MB, el MB a 150 km/h no vibraba
• 14/abr – Cambio de palieres, vibraba muchísimo (puede que mas) y llevar el coche a Redline
• Cosas probadas (mas o menos en orden) en redline:
• Manguetas
• Otras llantas (solo delanteras)
• Eje trasero no se revisa
• Se detecta palier cambiado el 14/04 que tiene un gripazo, la caja en el diferencial tiene arañazos. Neumaticos delanteros con pocos Km tienen algun plano
• Tercera caja de cambios y palieres OEM EG5 con punteras nuevas
• Ahora en elevador no vibra (sin ruedas)
• Neumáticos delanteros nuevos y realineado
• 06/oct – Ahora el coche vibra a 140km/h y el menos bestia
• 29/oct – Haciendo test, el coche no vibra en apoyo a izquierda