A medida que avanza el trabajo en el vano, voy sacando ratos para ir instalando ciertas cosas. Hoy me he animado a perforar el cortafuegos para pasar las líneas de freno de la bomba al interior. Me he encontrado un gran obstáculo pues el cortafuegos era mas grueso de lo esperado y casi no era capaz de roscar. La verdad es que no me esperaba este contratiempo, no estaba comentado en ningún tutorial de quien lo realizo antes, tal vez ¿El europeo tenga mas grosor que el americano? No es importante pero bueno, que esto me retrasa un poco por el tiempo a dedicar para poner los pasamuros correctamente.
Por la parte interior para con pasar la radial para quitar los barbillas me ha bastado, he podido roscar correctamente. No me termina de convencer esta distribución, creo que invertiré las salidas de delante abajo y la T mirando hacia abajo seguramente. Cuando ponga los pasamuros de las ruedas delanteras lo valorare mejor. Con la línea trasera aun tengo dudas... tengo 2 de largos diferentes y depende como las coloque puedo poner el regulador en un sitio u otro.
Sin embargo las de las ruedas no he podido poner. Los pasamuros se quedan cortos y hay que pasar una corona pequeña que corte una de las 2 capas para que se pueda roscar la tuerca y el latiguillo al mismo tiempo. Esto lo hare con Rafa el lunes o martes. No han sido muchas cosas pero al menos es ir montando algo para tener la sensación que esta progresando un poco. Seguiremos avanzando.
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