Ha sido un día de pocos pero buenos avances. He tenido la visita de David y hemos dedicado la mañana a pelar el vano. Aletas y taloneras fuera para trabajar mas cómodo, bocinas, cableado de vano... todo lo que se podía quitar sin sacar el salpicadero ya esta fuera. Quedaría quitar arnés de wideband y del lado conductor, la bomba de freno y embrague pero hasta quitar salpicadero tendrá que esperar. Con todo prácticamente fuera los siguientes pasos son tapar agujeros y lijar. No queda mas.
Por otro lado, hemos visualizado como sacar el soporte motor original y meter el del Kswap en los tornillos que hace 6 años colocamos mi padre y yo al quitar la caja automática y lo que iba a ser una prueba se ha convertido en "ya esta montado no se vuelve a quitar" que hemos sudado para no cagarla. El déficit de atención que David y yo tenemos se ha convertido en hyperfoco y sujetando con un alicate los espárragos mientras el otro embutía WD40 y apretaba con suavidad para que girase ha resultado en una fijación de soporte motor casi perfecta. Tengo que amarrar el tercer tornillo pero es cuestión de conseguir un taladro y una broca grande, es simple.
Para terminar, he colocado en su sitio el shifter para ver como queda y chico, COMO QUEDA! Menuda obra de arte de palanca. Tendré que ver como corto en la guantera para que pasen los cables y atornillarlo, me gustaría hacer el mínimo corte posible para que no quede raro al eliminar el guarnecido, cuando toque montar todo ya veré. Para ser sábado ha sido suficiente. Hay muchos días por delante.
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