Otro día de avances de los que me gustan, de los que se aprecian. Hoy he agujereado el segundo borne a ojo y me ha quedado a la altura indicada. Con la herramienta que tenia, habia que tirar de instinto y vaya si he acertado. Después de esta foto he quitado la chapa azul para que a la hora de pintar no nos estorbe, es más fácil remacharla de nuevo que encintarla... y se tarda menos también.
Tras unos días esperando, me han llegado las pegatinas que llevaran mis pinzas brembo. Un diseño personal recreado gracias a Dani de Fast & nice, que le debo una vuelta por el trabajo, espero poder dartela pronto Dani, porque la cantidad de detalles y contratiempos físicos, me está frenando mucho avanzar, pero tengo esperanza de sacarlo a calle antes de terminar verano, tengo la sensación que llegare a tiempo del buen tiempo a carretera.
Hoy también, me he visto animado de poner las roscas remachables que van a sujetar el filtro de gasolina. Coincide que un agujero ya existía y el otro lo he hecho con la misma broca cónica que use para los bornes. Algo me dice que no va a ser su último uso, ya veras. Hay que pasar cableado y cables de cambio, y aún no hay orificio.
Compre este soporte de aliexpress que he modificado notablemente para que encajase como yo quería. En esa zona no va a estorbar y queda cerca de las líneas de presión y retorno de combustible. El filtro de 3.2 FSi encaja bastante bien, necesita un poco mas de goma que ya se como solventar. Ahora queda cortar las líneas y poner los racores AN correspondientes. Hablaré con Pablo para saber que me falta por comprar y lo dejo puesto antes que el subframe para que no me estorbe.
Por cierto, lo compre hace tiempo pero nunca llegué a subir fotos. Esto es el antes y después de la tornillería del torpedo de los limpias, de una excesivamente grande y llamativa a una minúscula y disimulada, pasa imperceptible pero es un detalle que elimina las grapas de plástico que se parten tratando de sacar. Aprovechando, he terminado de poner las roscas remachables que no logre en su día, hoy he descubierto porque, pues me pegaba el tornillo en el fondo y las expulsaba. Ahora quedaran bien fijadas.
Para acabar, he hablado con Giovanni para comprar un set de tuercas largas y abiertas que no peguen en la llanta y creo haber dado con la solución, hay un fabricante que indica que tiene un modelo con hexágono de 17 en vez de 19 y la métrica es 12x1.5 de modo que debería entrar sin problema. Voy a pedirlas para quitarme otra cosa de la lista y olvidarme de detalles así cuando toque mover el coche. A partir del lunes espero retomar con fuerza.
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