Historia de un techo.

Hoy tenemos una historia que contar que poca novedad trae, pero anuncia un gran cambio los próximos meses. El viernes estaba pensando en si enviar el techo a Madrid o llevarlo yo mismo visto el precio del diésel ahora mismo y repentinamente el sábado Juan me comento de que quería comprar unos asientos de Corrado, así que pensé, viaje a pachas y me sale rentable llevar el techo. Así que decidimos en ese momento que íbamos a irnos el lunes a Madrid.

[Vídeo] mini KDD en puerto de Goroskieta

Hace ya algo mas de una semana, en la última visita de Iván y Anaïs a Navarra por mi cumpleaños, grabamos un humilde vídeo en el puerto que tanto frecuento. No se trata de una superproducción ni de nada de grandes montajes, tan solo son unas escenas rodadas con un móvil de buena calidad, las cuales se pegaron y se les añadió una canción. Espero que sea de vuestro agrado.

Ideas VI

Siguiendo con sueños, ilusiones y fantasías, desde hace meses como alternativa al swap y para sacarle algo de gracia al pequeño D15Z6, esto es a lo que me gustaría a"aspirar". No es algo muy exagerado ni caro (rondaría los 1500-2000 euros sacarle 100cv al coche).

   

Tandas los arcos 15/11

El sábado, acompañado de mis dos primos y un amigo, asistimos a las tandas de los arcos. El ambiente como acostumbra siempre es sensacional. El nivel de preparaciones suele ser altísimo y las conversaciones con la gente casi como si se tratara de amigos de toda la vida. Una pena que en comparación con la tanda de verano había menos gente y como no, en noviembre el clima no acompaño tanto.

#TBT (Edición VI)

La foto de hoy es de octubre de 2010, la primera vez que fui al subterráneo de la morea (no había ido antes por miedo a pegar en la bajada). Aquel día hice algunas fotos mas y algún vídeo haciendo el macarrilla, pero eso no lo subire jejeje.

Lips OEM pintados y montados

Hacia ya unos cuantos días que no publicaba nada. Traigo novedades. El lunes por fin me lié a pintar y montar los lips OEM. Uno ya estaba montado pero fatal de pintura, el otro no estaba ni pintado ni montado.

Foros utilizados con cierta frecuencia.

Muy a menudo no relato algunas cosas relacionadas con el coche por carecer de suficiente relevancia para contarlas aquí. Estos son los foros que mas utilizo para hablar sobre mi coche y sus mas y menos.

Clubcivic.es: Con diferencia el foro que mas frecuento. Excelente ambiente de colegeo, foro relacionado expresamente con civics, grandes maestros que ilustran tus dudas aunque un poco muerto por que no se usa en exceso. Acceso Clubcivic

Clubhondaspirit.com: Otro foro que frecuento bastante, pero mas para leer. Ambiente bastante bueno pero con muchisimos usuarios, foro relacionado expresamente con honda, muchos maestros que ilustran tus dudas y mucho teoricoman también. Acceso CHS

EK9.org: Sin duda es una biblia de honda, especialmente EK e integra. El problema es que esta en ingles peros sus proyectos... pff, increibles. Acceso EK9.org

Clubjapo.com: Foro especializado en coches japoneses. No lo frecuento apenas, ya que los honderos no estan muy asentados aqui, mucho drifter. Acceso clubjapo

Forocepos.com: Aqui la presencia de japos si no es un EVO o STi  es rara de ver, pero hay preparaciones no japonesas increibles. Acceso forocepos

Poligono Madness

El sábado pasado nos colamos en un polígono en obras/abandonado, y el amigo Pablo nos hizo unas fotos espectaculares ya entrada la noche. Es increíble lo que se puede hacer si se sabe usar una reflex.

Sustituyendo linea de escape

Esta mañana he montado la linea de un EG5+supresor (colectores 4-2-1 ya tengo de hace tiempo). Las primeras cosas que puedo comentar, ya que aun solo he subido hasta el alto para probar que no fugase:

• Lo primero, al montarla, hemos comprobado que es 50 mm mas corta y 10 mm mas gruesa. Por el problema del largo (para que no quede tan adentro) tengo la opción de cortar la linea y alargarla con mas tubo, que es la solución barata, o ver si puedo agenciar un espaciador entre catalizador/ supresor y linea que es donde mas fácil se colocaría.

• Nada mas arrancarlo y moverlo un poco da la impresión es que el coche en bajas es mas perezoso, incluso un pelin en altas. Esto en unos días lo comprobare mejor, quizás solo sean sensaciones mías.

• Tema ruido, suena stock, no a variado nada (al menos desde dentro a ralentí o conducción light).  De momento dejare el escape trasero stock, no me gusta que el coche de diario haga ruido, por que el poco tiempo que lleve un aftermarket de prestado, me pararon con mas frecuencia y me comí una multa por que empezaron a revisarme el coche.

Lo próximo ya es homologar roscadas, recaros y lips, y a conducir sin miedo, que llevo 4 años jugandomela y el día menos pensado me como una receta de las buenas.

Capo ya montado

Estoy encantado con el resultado de este cambio. No solo he perdido el bollo, los chinazos del frente o la pintura saltada, sino que por fin he quitado la pieza mas mateada/rosa del coche. A ganado muchísimo, ahora ya no da la sensación general de estar tan devorado de color.

Aumentando el desguace de piezas

Bueno, hoy por fin he hecho el ultimo viaje a por piezas a Azkoitia. Por fin esta en casa todo lo que he podido "ramplar" de despieces haciendo trueques. Este es el resultado del viaje:

A sido una pena no haber podido conseguir la estabilizadora trasera o la linea de escape del EK4, pero me he quedado con esto:

• Linea de escape de EG5 + supresor + catalizador (segun el calibre es 10mm mas gruesa que la de origen)
• Manguetas traseras de EK4 con sus respectivos discos de freno
• Barra de torretas delantera de EK4
• Capo y paragolpes delantero

El capo ya esta montado, mañana subiré fotos con luz natural para ver la diferencia con el mateado que tenía antes. Esta semana espero montar el lip trasero, la linea de escape y la barra de torretas.

Sábados en familia

Aprovechando la visita de Magan para conocer el nuevo Golf de Juan y el Kadett de Vallejo, nos subimos a Etxauri a hacer unas fotos. Un día genial, buena compañía, muchas risas, anécdotas numerosas y con ganas de repetir mas sábados así.

Cambiando las pastillas de freno

Desde hace una semana sonaban mucho las pastillas. Ya las había apurado demasiado, así que compre unas nuevas. Cambiarlas no supuso un gran esfuerzo, nada mas lejos de quitar la rueda, desmontar el pistón, sacar viejas, meter nuevas y montar otra vez todo.

La "gracia" del día fue ver que 3 de las 4 pastillas aun tenían 1000-2000 Km mas de uso, pero una se había gastado en exceso, se nota mucho cual de ellas es la que sonaba?

De nuevo por aqui!

Buenas lectores!

Hacia 2 meses que tenia esto algo abandonado. La verdad es que no han pasado demasiadas cosas últimamente, hasta ayer. He vendido los lips replica y he comprado un lip trasero OEM procedente de un EK9 por tan solo 80€. Mañana lo pintare de negro (espero que pronto pueda pintarlo del color del coche. Os dejo una foto del lip, cuando este pintado y montado. Un saludo!

#TBT (Edición V)

La foto de hoy es de enero de 2011, bajando del puerto de Uitzi a Leitza por primera vez. Estaba reconociendo la carretera para una KDD nocturna que iba a organizar junto con Juanmi. Casi llegando a Leitza, cerca de la casa de Iñaki Perurena paramos y le hice esta foto.

Montando el paso de rueda

Hoy después de casi 2 semanas esperando a tener el coche seco y que no hubiese llovido (y con ganas de mancharme las manos) por fin he podido montar el paso de rueda del lado del copiloto. El trabajo era muy sencillo y de escaso tiempo para su montaje.

Cambiando guardapolvo y mtf

El 28 de febrero de este año, con intención de poner al día el mantenimiento del EK, me fui a Lekunberri con Zepo para reparar varias cosas que tenia pendientes. Hacía un día de perros, no paraba de llover. Menos mal que el jaleo lo íbamos a hacer dentro de una nave.

#TBT (Edición IV)

La imagen de hoy es de abril de 2011. Monté en casa una mini KDD y vinieron vatios amigos y conocidos. Aquel día nos dedicamos a arreglos, chapuceos y chorradas varias. Recuerdo que hizo un tiempo genial. Por la noche, cuando nos quedamos solos, organizamos una pequeña cena y después grabamos unas cruzadas del 106 en la horquilla. No salieron muy bien.

Planes a corto-medio plazo

Bueno, como dice el titulo, esto es una entrada para redactar mis planes para este verano y como máximo realizar antes de mi cumpleaños. La idea es dar un paso enorme en lo que se refiere a modificaciones y gestionar papeleos. A raíz del cambio de seguro, creo que es hora de volverse legal.

Stickers in my car (Edición V)

Llegamos a la última entrega para poner al día esta sección sobre pegatinas. En esta entrega he reunido todas las zonas que aun no había comentado, tales como llantas o parte frontal. Es decir, zonas que no daban para una sección por si solas.

El tema va sobre seguros.

Queridos lectores hoy no voy a hablar de mods ni nada por el estilo. Hoy vengo a contar algo que esta por encima de todo eso. Hace poco cumplí 7 años de carnet de conducir y el 3 de septiembre cumpliré 4 años asegurado con Mapfre a mi nombre. Durante 4 años ha tocado pagar una media de 900 euros anuales. El primer año incluso por encima de 1000,  y este año, que iba a ser el 5º me pedían 860.

Este año no pienso pasar por el aro otra vez, así que indignado pregunte a mis amigos y conocidos y cual fue mi sorpresa que pronto me llovieron ofertas de dos conocidos. Enseguida me decidí! Y como me aconsejo Edurne, como tengo que avisar con 2 meses de antelación (casualidad que la carta llegue ayer y el plazo máximo sea hoy) ya esta enviada la carta de anulación de póliza. 

El próximo septiembre ya no estaré con Mapfre, me voy a Pelayo, voy a pagar 355€ y ademas me incluyen llantas y Recaros en el seguro. No podría estar mas satisfecho con la gestión de Edurne e Iñigo. Si vosotros también pensáis que os están cobrando demasiado, preguntadme y os facilitare un contacto.

A/C y Lip OEM

Ayer fue un gran día. Se me cruzó una ida de olla, y desmonte el aire acondicionado casi completamente. A falta de desmontar las tuberías que pasan desde debajo del filtro de aire hasta detrás de la batería y comprar la goma para cubrir el orificio.

#TBT (Edición III)

Hoy, para no abandonar esto hasta primeros de mes debido a los datos del móvil, subo una publicación que tuve que haber echo el jueves. Se trata de una foto de las tandas de Kotarr, mi primera KDD clubcivic con el EK. Creo que fue en octubre de 2010, acudí con Asier, Diego y Alfredo. La anécdota que marco la tanda fue que el EP3 de Pepe ardió. Pero la anécdota que recordare será a Asier devorando croquetas en el asiento de atrás y no nos ofreció ninguna. Un día memorable.

Ideas V

El gran dilema del futuro, ¿B-series o K-series? Obviamente, esta decisión se centrara en los ingresos económicos, pero aun así, siempre hay dudas. ¿Old School o 10K Swap? Entre los dos existen grandes diferencias y es complicado decidirse.

Por un lado esta la vieja escuela, los B-series, como el del EK9 (B16B) o el del DC2 (B18C) motores con mas de 15 años y potencias de 185-200cv. Potenciables y jugetones aunque algo viejetes. Por otro lado esta el K-series con el sistema I-VTEC y 200cv facilmente potenciables, pero bastante caros.

Lo único que tengo claro es que si algún día monto alguno de los dos, espero hacer un power-up a TODA Racing o Spoon Sports. Los turbos y compresores no me desagradan, pero estos motores... me piden un sonido N/A (aunque mola eso de llevar 300cv bajo el capo de un delantera de 1999)

Manos a la obra: Desmontando el EG5 (Part II)

Ayer domingo nos pusimos a tope con el desmontaje del EG5. Era hora de sacar el motor y despiezar todo lo posible el coche. Hasta el momento teníamos fuera el aire acondicionado, el radiador, todos los elementos de la asistida y varios elementos del frontal. Teníamos todo el día de ayer para tratar de dejar el civic pelado.

Techo solar en casa!

Al final a ocurrido: Se me a ido la olla y me he traído el techo solar del EK4 a casa. No he podido resistir la tentación. Después de pensarlo 2 días, y de hablar con 2 personas que montaron techo y con mi amigo Ivan el chapista.

Stickers in my car (Edición IV)

Aquí esta la cuarta entrega de las pegatinas en mi coche. En esta ocasión voy a relatar las andanzas con el vinilo de carbono, que también a tenido historia. Que mal hizo el rollo de vinilo de los chinos durante una época. En fin allí vamos!

#TBT (Edición II)

Aprovechando que ahora la conexión no da por culo, voy a subir 3 entradas para darle vidilla al blog hasta que tenga otra oportunidad de seguir publicando. Hoy jueves toca #TBT y subo una foto de la KDD de reyes (enero de 2011) organizada en CHS por Termi donde disfrutamos de un tramo desde Zulueta hasta Olagüe pasando por un almuerzo en Zubiri. Subiendo de Zubiri hacia arriba, Javi (Lus) me hizo esta foto que a sido una de las mas populares que me han echo. Es mas, no se como llego a facebook a EKgarage y recibió mas de 1000 likes.

Ideas IV

Estos días una de las cosas en las que mas estoy pensando es en el despiece de EK4 que tengo a mano y en su techo solar. El caso es si es viable cogerlo para trasplantarlo al mio. Próximamente lo decidiré. De precio me sale "regalado" y la mano de obra asequible. 

He decidido pedirle a Denis que me lo guarde y hacer trueques de piezas, pero luego a ver que pasa, si lo monto o no. Tiene demasiado jaleo pero queda tan bien... Veremos como avanza el tema del techo los próximos días.

Reparando el retrovisor

Buenas!

Tengo 2 noticias que contar. Empiezo por la mala: Debido a la conexión de Internet que tengo, veo jodido poder mantener esto muy al día, así que el numero de entradas al blog bajara notablemente los próximos días, aunque haré el esfuerzo de no caer en el olvido.

La buena es que tras 4 años con el retrovisor del copiloto con el motor averiado, ayer gracias a Denis lo pude cambiar. El caso es que no sabía cual era el problema que tenia, pero teniendo un despiece a mano decidí  liarme a desmontarlo y cambiarlo.

Viaje a Azpeitia y Zarauz

Hoy a sido un día completito y muy entretenido. Llevaba días deseando de que llegara este viaje. Después de comer, he repostado en Irurzun y he bajado por Azpiroz hasta Tolosa. Desde allí por Urraki he ido hasta Azpeitia y luego a Azkoitia. Allí me he juntado con Denis y hemos ido a ver el siniestro del EK4 de la que fue novia de Artola (que pequeño es el mundo...)

Después de ver su taller de B's y recoger algunas piezas, he decidido que no quería volver por Urraki de nuevo, asi que he llamado a Jonan y me he pasado por Zarauz para saludarlo. No hemos pasado mucho mas de 1 hora, hemos charlado un rato y hemos hecho algunas fotos:

Ideas III

Buenos días!

A estas alturas esta bastante claro que no hace falta decir que soy un amante del preparador "Spoon Sports", verdad? Pues como no podía faltar, una de las cosas que mas me gustaría poder ver calzando mi coche son unos frenos nissin pata negra firmados por Spoon. Me da igual mono-pistón o de doble pistón, el caso es que me encantan y entre todas las opciones son mis favoritos.

Ademas de los frenos, en esta foto veo 3 cosas mas que me chiflan: El lip Spoon, el capo de Carbono y los mud flaps delanteros. Son cosillas que con el tiempo intentare comprar para el EK.

Manos a la obra: Desmontando el EG5

Hoy a llegado el día que no esperaba tuviese que pasar. Hemos tenido que decidir deshacernos del EG5 despiezándolo. El sábado noche trajimos el coche a casa y esta mañana he comenzado a desarmar algunas cosas fáciles.

Stickers in my car (Edición III)

Hoy toca la tercera parte de las pegatinas del coche. En esta ocasión relatare las andanzas del portón trasero y sus cambios de look.

Manos a la obra: Humedad y pintura

Hoy, bajo el nombre de "Manos a la obra" estreno sección en la que relatare arreglos, chapuceos, instalación de mods, mantenimientos, ñapas y resolución de percances entre otros. Sin duda alguna esta va a ser mi sección preferida, pues es en la que mas me voy a involucrar, la que mas horas me va hacer pasar con el pequeño y aprender.

La reparación que hoy relatare, la realicé el 29 de julio de 2011. Dado que en Madrid no tienen tanta lluvia ni humedad como en Navarra, el anterior dueño abrió los focos para pintar el fondo en negro pero no selló bien y cuando llovía o lo limpiaba ocurría esto:

Nada, manos a la obra. Para quitar el foco tenemos que desmontar el paragolpe. En primer lugar desmontamos la calandra, que tiene 5 grapas de plástico por arriba, junto al cierre del capo.

Ideas II

Bueno, hoy cojo carrerilla y subo 2 entradas seguidas! Una de las cosas que mas vueltas le he dado en referente a modificaciones estéticas (aparte de las llantas) es el alerón. Tengo varias opciones en mente, y no me decido por uno concretamente:

• Type R (EK9) 
• Seeker V2
• Spoon Sports Carbono

El que mas me gusta (por rareza y diseño) es el Seeker V2. Se parece mucho al EK9, pero mas largo y con un spliter regulable. El problema de este alerón es el precio: Uno original ronda los 700€ y uno replica 450-500€ sin incluir envió. Ademas, con este país y sus exigencias, al anular la 3º luz de freno (de serie en el coche) a saber si tendría problemas con la ITV. En fin, alguna solución saldrá si llega el caso.

Stickers in my car (Edición II)

Siguiendo con la sección de pegatinas, en la primera entrada hablé sobre las pegatinas de la luna trasera, y ahora es el turno de las pegatinas de las ventanillas laterales y laterales. Esta zona también a sufrido múltiples cambios, incluso mas que la luna trasera.

#TBT (Edición I)

Siguiendo con nuevas secciones, hoy como es jueves, nos unimos al hastag #TBT que tan de moda esta. Para quien no sepa que significa esto, se trata de "ThrowBack Thursday" (o jueves del recuerdo) y consiste en colgar una foto antigua.

Siendo este el primer TBT que realizo, y coincidiendo con el 7º aniversario del día que me saque el carnet de conducir, cuelgo una foto del que fue mi primer coche. "La rubia" como apodaba a este Ibiza 1.4 8v de 60 CV, llevaba suspensión KW, linea de escape duramas, llantas Tecnomagnesio TM light 17"y kit GT pintado en el color de la carrocería. Nunca me llego a enamorar tanto como el civic, pero me dio muchas alegrías y sobre todo, me inició en el mundillo del motor, ñapas y las KDDs. 

KDDs: Rustidores '11

Con esta entrada estreno otra sección, con fotos y anécdotas de KDDs a las que asistí con el civic. La primera entrada de este tipo abre el baile con la primera comida que organice en Erbiti, también conocida como la "Iº KDD Rustidores".

Ideas I

Con esta entrada estreno una sección en la que colgare fotos de cosas que me encuentro o me gustar tratar de aplicar a mi civic. En la primera entrada subo una foto de uno de los EK que mas me han gustado en mucho tiempo:

En el Civic de la imagen me encanta el look Type R (EK9) restyling (lip, H roja, emblemas...), limpia trasero anulado, color Y-56 (sunshine yellow) completo (molduras, taloneras, lips, retrovisores), llantas Desmond regamaster y una rebajada de suspensión acorde. Las lunas tintadas y los derivabrisas no me disgustan, pero tampoco van con mi estilo. El alerón EK9 me gusta, pero sin alzadores, aunque no es el modelo que mas me gusta para mi civic.

Stickers in my car (Edición I)

Una de las cosas con la que mas indeciso he sido siempre a sido en buscar un conjunto de pegatinas que me gustasen y le diesen un toque original, aunque muchas veces tendía a sobrecargarlo. Tras tanto tiempo buscando, al final encontré mi estilo, pero han pasado muchas pegatinas hasta ahora. Hagamos un recorrido por todas ellas.

Hoy hablare de las pegatinas de la luna trasera, que han sido muchas y da para mas de una entrada. Cuando lo compré, el coche ya llevaba algunas pocas pegatinas puestas por Ciri, con bastante mejor gusto que algunas que fui poniendo después.

Km 0: Casilla de inicio (Part II)

Continuando donde lo deje anteriormente, el segundo año del civic comenzó con un "regalo de aniversario" por asi llamarlo. Cuando faltaba 1 escaso mes para llegar al año de adquirirlo me marche con Iñigo hasta Murcia para comprar la que a sido la modificación mas importante del coche: Los asientos.

Km 0: Casilla de inicio (Part I)

Como primera entrada voy a comentar un poco el estado general del coche y su historia poco a poco desde que lo compre.

Se trata de un Honda Civic 1.5 lsi (Ek3) reestyling (D15Z6 E-VTEC 114cv). El dueño anterior era un conocido de un foro que decidió cambiar de coche y tras unos meses de negociación al final me decidí a comprárselo.

Presentación

Bienvenidos a mi humilde blog.

Si habéis llegado hasta aquí de casualidad y no sabéis que es esto, sentaros y disfrutar. Hace ya un tiempo que me planteé crear un espacio web donde ir relatando la historia de mi civic EK, el cual compre el 2 de septiembre de 2010, y no me a causado mas que alegrías y buenos momentos desde entonces.

Durante mucho tiempo soñé con realizar grandes modificaciones y hacer de el un coche bonito y divertido de conducir. Esa idea a día de hoy sigue en mi cabeza pero durante este largo tiempo muchas cosas han ido cambiando. Hubo una época en la que me hubiese gustado un D16 turbo, otra dejarlo un D15/16 con algunas chuches, meterle un B16/18 y dejarlo OEM, o rearmarlo all motor, traer un EK9 o DC2 de UK y usarlo de donante de piezas, incluso mi favorita, la de hacer el famoso K-swap y para terminar dejarlo de serie y comprar un EG para hacer en ese un coche de track y tramos.

A día de hoy estoy como al inicio, todo son ideas están en el aire, y el coche apenas a cambiado estéticamente y mecánicamente. Lo único que tengo claro es que tras mucho luchar ya soy ingeniero y es hora de buscar trabajo y empezar a meter horas y dinero en esto que tanto me ilusiona.

Ahora mismo no se que ocurrirá con todo esto, tengo como reto vender el EG5 (sea entero o despiece como promesa a Alvaro) y solo espero que en un plazo máximo de 1 a 3 meses salga algún trabajo y comience a moverse esto. En primer lugar espero que salga un curro pronto, después de eso todo sera saber administrarme.

Estoy deseando de que llegue ya ese día.