Aspiramos a más - Boosting 10 psi

Tras unos meses con el problemilla de soplado, tras cambiar la wastegate por fin ha vuelto el coche a subir sin esos picos locos. Hemos aprovechado para rehacer la ECU y ahora soplando a 10 psi el coche zapatea de maravilla. A ver si aguanta mucho tiempo sin romperse.

Llego la nueva wastegate

En vista de las circunstancias que me he visto involucrado,  he optado por comprar una wastegate de características iguales a un conocido de Galicia por ahorrar tiempo y dinero. Con esto espero tener un poco de margen para seguir usando el coche mientras busco una Tial o de similares características. 

Innitialfest 2022

El sábado por fin llegó la fecha deseada, el gran evento japo de la zona. Los amigos de Innitial E organizaron una concentración en Olaberria que como cada año, mejora cada edición. Este año me lleve a mi compañero de fatigas y ensucia asientos, Haku. El evento impresionante, el tiempo este año mucho más agradable y los asistentes un 10. Podría enumerar durante horas las anécdotas y los detalles que hicieron del evento algo exquisito. Dejo unas fotos que me han ido pasando. Ya tenemos ganas del evento del año que viene.

Oil leak bestia solucionado

Cuando volvimos a montar el kit turbo encontré algo raro, un rezume que venía muy de arriba y había manchado todo el bloque en pocos Km. Era bastante preocupante porque el nivel en la varilla había bajado de forma muy reseñable. He ido a casa a petrolear el vano, revisar de donde puede venir la posible fuga y que rápido ha aparecido. Uno de los tornillos de la tapa de balancines por detrás tenía un gran rezume desde la base.

Al desmontar los espárragos he descubierto que el que fugaba tenía el espárrago a bloque mal colocado había aceite por el interior de las roscas. Después de colocar los de serie y rodar unos Km puedo decir que ya no hay fugas. Un problema menos, quedan... muchos más.

ITV para un año mas

Ya hemos superado un año mas el examen mas odiado de los petrolhead, la ITV. Este año he ido muy convencido que iba a salir con una negativa por varias cosas. Las ruedas estan algo mas gastadas por dentro, no es muy notable pero se aprecia diferencia respecto al esterior (en el daily ya me dieron la negativa por esto). Ademas, no estaba muy convencido de superar gases, no llevaba cinturon trasero, los silentblocks traseros suenan bastante por no engrasar al colocarlos y pueden llamar la atencion en la prueba de holguras y los relojes los monte a posteriori de homologar. No solo eso, cuando llegue a la ITV lo primero que me dijo el inspector fue "este no es el amarillo que tenias, no?" vaya, me conocen..

Llave personalizada

Hoy me he liado con algo que tenia ganas de hacer desde un tiempo. Son esos detalles que no llevan a nada pero resultan vistosos. Como tenía 2 miniaturas de hotwheels, decidí aventurarme y desarmar uno de ellos para hacer una llave de recambio.