#TBT (Edición III)

Hoy, para no abandonar esto hasta primeros de mes debido a los datos del móvil, subo una publicación que tuve que haber echo el jueves. Se trata de una foto de las tandas de Kotarr, mi primera KDD clubcivic con el EK. Creo que fue en octubre de 2010, acudí con Asier, Diego y Alfredo. La anécdota que marco la tanda fue que el EP3 de Pepe ardió. Pero la anécdota que recordare será a Asier devorando croquetas en el asiento de atrás y no nos ofreció ninguna. Un día memorable.

Ideas V

El gran dilema del futuro, ¿B-series o K-series? Obviamente, esta decisión se centrara en los ingresos económicos, pero aun así, siempre hay dudas. ¿Old School o 10K Swap? Entre los dos existen grandes diferencias y es complicado decidirse.

Por un lado esta la vieja escuela, los B-series, como el del EK9 (B16B) o el del DC2 (B18C) motores con mas de 15 años y potencias de 185-200cv. Potenciables y jugetones aunque algo viejetes. Por otro lado esta el K-series con el sistema I-VTEC y 200cv facilmente potenciables, pero bastante caros.

Lo único que tengo claro es que si algún día monto alguno de los dos, espero hacer un power-up a TODA Racing o Spoon Sports. Los turbos y compresores no me desagradan, pero estos motores... me piden un sonido N/A (aunque mola eso de llevar 300cv bajo el capo de un delantera de 1999)

Manos a la obra: Desmontando el EG5 (Part II)

Ayer domingo nos pusimos a tope con el desmontaje del EG5. Era hora de sacar el motor y despiezar todo lo posible el coche. Hasta el momento teníamos fuera el aire acondicionado, el radiador, todos los elementos de la asistida y varios elementos del frontal. Teníamos todo el día de ayer para tratar de dejar el civic pelado.

Techo solar en casa!

Al final a ocurrido: Se me a ido la olla y me he traído el techo solar del EK4 a casa. No he podido resistir la tentación. Después de pensarlo 2 días, y de hablar con 2 personas que montaron techo y con mi amigo Ivan el chapista.

Stickers in my car (Edición IV)

Aquí esta la cuarta entrega de las pegatinas en mi coche. En esta ocasión voy a relatar las andanzas con el vinilo de carbono, que también a tenido historia. Que mal hizo el rollo de vinilo de los chinos durante una época. En fin allí vamos!

#TBT (Edición II)

Aprovechando que ahora la conexión no da por culo, voy a subir 3 entradas para darle vidilla al blog hasta que tenga otra oportunidad de seguir publicando. Hoy jueves toca #TBT y subo una foto de la KDD de reyes (enero de 2011) organizada en CHS por Termi donde disfrutamos de un tramo desde Zulueta hasta Olagüe pasando por un almuerzo en Zubiri. Subiendo de Zubiri hacia arriba, Javi (Lus) me hizo esta foto que a sido una de las mas populares que me han echo. Es mas, no se como llego a facebook a EKgarage y recibió mas de 1000 likes.

Ideas IV

Estos días una de las cosas en las que mas estoy pensando es en el despiece de EK4 que tengo a mano y en su techo solar. El caso es si es viable cogerlo para trasplantarlo al mio. Próximamente lo decidiré. De precio me sale "regalado" y la mano de obra asequible. 

He decidido pedirle a Denis que me lo guarde y hacer trueques de piezas, pero luego a ver que pasa, si lo monto o no. Tiene demasiado jaleo pero queda tan bien... Veremos como avanza el tema del techo los próximos días.

Reparando el retrovisor

Buenas!

Tengo 2 noticias que contar. Empiezo por la mala: Debido a la conexión de Internet que tengo, veo jodido poder mantener esto muy al día, así que el numero de entradas al blog bajara notablemente los próximos días, aunque haré el esfuerzo de no caer en el olvido.

La buena es que tras 4 años con el retrovisor del copiloto con el motor averiado, ayer gracias a Denis lo pude cambiar. El caso es que no sabía cual era el problema que tenia, pero teniendo un despiece a mano decidí  liarme a desmontarlo y cambiarlo.

Viaje a Azpeitia y Zarauz

Hoy a sido un día completito y muy entretenido. Llevaba días deseando de que llegara este viaje. Después de comer, he repostado en Irurzun y he bajado por Azpiroz hasta Tolosa. Desde allí por Urraki he ido hasta Azpeitia y luego a Azkoitia. Allí me he juntado con Denis y hemos ido a ver el siniestro del EK4 de la que fue novia de Artola (que pequeño es el mundo...)

Después de ver su taller de B's y recoger algunas piezas, he decidido que no quería volver por Urraki de nuevo, asi que he llamado a Jonan y me he pasado por Zarauz para saludarlo. No hemos pasado mucho mas de 1 hora, hemos charlado un rato y hemos hecho algunas fotos:

Ideas III

Buenos días!

A estas alturas esta bastante claro que no hace falta decir que soy un amante del preparador "Spoon Sports", verdad? Pues como no podía faltar, una de las cosas que mas me gustaría poder ver calzando mi coche son unos frenos nissin pata negra firmados por Spoon. Me da igual mono-pistón o de doble pistón, el caso es que me encantan y entre todas las opciones son mis favoritos.

Ademas de los frenos, en esta foto veo 3 cosas mas que me chiflan: El lip Spoon, el capo de Carbono y los mud flaps delanteros. Son cosillas que con el tiempo intentare comprar para el EK.

Manos a la obra: Desmontando el EG5

Hoy a llegado el día que no esperaba tuviese que pasar. Hemos tenido que decidir deshacernos del EG5 despiezándolo. El sábado noche trajimos el coche a casa y esta mañana he comenzado a desarmar algunas cosas fáciles.

Stickers in my car (Edición III)

Hoy toca la tercera parte de las pegatinas del coche. En esta ocasión relatare las andanzas del portón trasero y sus cambios de look.

Manos a la obra: Humedad y pintura

Hoy, bajo el nombre de "Manos a la obra" estreno sección en la que relatare arreglos, chapuceos, instalación de mods, mantenimientos, ñapas y resolución de percances entre otros. Sin duda alguna esta va a ser mi sección preferida, pues es en la que mas me voy a involucrar, la que mas horas me va hacer pasar con el pequeño y aprender.

La reparación que hoy relatare, la realicé el 29 de julio de 2011. Dado que en Madrid no tienen tanta lluvia ni humedad como en Navarra, el anterior dueño abrió los focos para pintar el fondo en negro pero no selló bien y cuando llovía o lo limpiaba ocurría esto:

Nada, manos a la obra. Para quitar el foco tenemos que desmontar el paragolpe. En primer lugar desmontamos la calandra, que tiene 5 grapas de plástico por arriba, junto al cierre del capo.

Ideas II

Bueno, hoy cojo carrerilla y subo 2 entradas seguidas! Una de las cosas que mas vueltas le he dado en referente a modificaciones estéticas (aparte de las llantas) es el alerón. Tengo varias opciones en mente, y no me decido por uno concretamente:

• Type R (EK9) 
• Seeker V2
• Spoon Sports Carbono

El que mas me gusta (por rareza y diseño) es el Seeker V2. Se parece mucho al EK9, pero mas largo y con un spliter regulable. El problema de este alerón es el precio: Uno original ronda los 700€ y uno replica 450-500€ sin incluir envió. Ademas, con este país y sus exigencias, al anular la 3º luz de freno (de serie en el coche) a saber si tendría problemas con la ITV. En fin, alguna solución saldrá si llega el caso.

Stickers in my car (Edición II)

Siguiendo con la sección de pegatinas, en la primera entrada hablé sobre las pegatinas de la luna trasera, y ahora es el turno de las pegatinas de las ventanillas laterales y laterales. Esta zona también a sufrido múltiples cambios, incluso mas que la luna trasera.

#TBT (Edición I)

Siguiendo con nuevas secciones, hoy como es jueves, nos unimos al hastag #TBT que tan de moda esta. Para quien no sepa que significa esto, se trata de "ThrowBack Thursday" (o jueves del recuerdo) y consiste en colgar una foto antigua.

Siendo este el primer TBT que realizo, y coincidiendo con el 7º aniversario del día que me saque el carnet de conducir, cuelgo una foto del que fue mi primer coche. "La rubia" como apodaba a este Ibiza 1.4 8v de 60 CV, llevaba suspensión KW, linea de escape duramas, llantas Tecnomagnesio TM light 17"y kit GT pintado en el color de la carrocería. Nunca me llego a enamorar tanto como el civic, pero me dio muchas alegrías y sobre todo, me inició en el mundillo del motor, ñapas y las KDDs. 

KDDs: Rustidores '11

Con esta entrada estreno otra sección, con fotos y anécdotas de KDDs a las que asistí con el civic. La primera entrada de este tipo abre el baile con la primera comida que organice en Erbiti, también conocida como la "Iº KDD Rustidores".

Ideas I

Con esta entrada estreno una sección en la que colgare fotos de cosas que me encuentro o me gustar tratar de aplicar a mi civic. En la primera entrada subo una foto de uno de los EK que mas me han gustado en mucho tiempo:

En el Civic de la imagen me encanta el look Type R (EK9) restyling (lip, H roja, emblemas...), limpia trasero anulado, color Y-56 (sunshine yellow) completo (molduras, taloneras, lips, retrovisores), llantas Desmond regamaster y una rebajada de suspensión acorde. Las lunas tintadas y los derivabrisas no me disgustan, pero tampoco van con mi estilo. El alerón EK9 me gusta, pero sin alzadores, aunque no es el modelo que mas me gusta para mi civic.

Stickers in my car (Edición I)

Una de las cosas con la que mas indeciso he sido siempre a sido en buscar un conjunto de pegatinas que me gustasen y le diesen un toque original, aunque muchas veces tendía a sobrecargarlo. Tras tanto tiempo buscando, al final encontré mi estilo, pero han pasado muchas pegatinas hasta ahora. Hagamos un recorrido por todas ellas.

Hoy hablare de las pegatinas de la luna trasera, que han sido muchas y da para mas de una entrada. Cuando lo compré, el coche ya llevaba algunas pocas pegatinas puestas por Ciri, con bastante mejor gusto que algunas que fui poniendo después.

Km 0: Casilla de inicio (Part II)

Continuando donde lo deje anteriormente, el segundo año del civic comenzó con un "regalo de aniversario" por asi llamarlo. Cuando faltaba 1 escaso mes para llegar al año de adquirirlo me marche con Iñigo hasta Murcia para comprar la que a sido la modificación mas importante del coche: Los asientos.

Km 0: Casilla de inicio (Part I)

Como primera entrada voy a comentar un poco el estado general del coche y su historia poco a poco desde que lo compre.

Se trata de un Honda Civic 1.5 lsi (Ek3) reestyling (D15Z6 E-VTEC 114cv). El dueño anterior era un conocido de un foro que decidió cambiar de coche y tras unos meses de negociación al final me decidí a comprárselo.

Presentación

Bienvenidos a mi humilde blog.

Si habéis llegado hasta aquí de casualidad y no sabéis que es esto, sentaros y disfrutar. Hace ya un tiempo que me planteé crear un espacio web donde ir relatando la historia de mi civic EK, el cual compre el 2 de septiembre de 2010, y no me a causado mas que alegrías y buenos momentos desde entonces.

Durante mucho tiempo soñé con realizar grandes modificaciones y hacer de el un coche bonito y divertido de conducir. Esa idea a día de hoy sigue en mi cabeza pero durante este largo tiempo muchas cosas han ido cambiando. Hubo una época en la que me hubiese gustado un D16 turbo, otra dejarlo un D15/16 con algunas chuches, meterle un B16/18 y dejarlo OEM, o rearmarlo all motor, traer un EK9 o DC2 de UK y usarlo de donante de piezas, incluso mi favorita, la de hacer el famoso K-swap y para terminar dejarlo de serie y comprar un EG para hacer en ese un coche de track y tramos.

A día de hoy estoy como al inicio, todo son ideas están en el aire, y el coche apenas a cambiado estéticamente y mecánicamente. Lo único que tengo claro es que tras mucho luchar ya soy ingeniero y es hora de buscar trabajo y empezar a meter horas y dinero en esto que tanto me ilusiona.

Ahora mismo no se que ocurrirá con todo esto, tengo como reto vender el EG5 (sea entero o despiece como promesa a Alvaro) y solo espero que en un plazo máximo de 1 a 3 meses salga algún trabajo y comience a moverse esto. En primer lugar espero que salga un curro pronto, después de eso todo sera saber administrarme.

Estoy deseando de que llegue ya ese día.