Ultimas chuches del 2022

Hoy ha llegado el ultimo paquete del año. Hace unos dias hice una lista con cosas que necesitaba y pedí todas las necesarias para sacar el proyecto adelante. Me molesta que aliexpress te cobre envios individuales de paquetes y luego se arregle para juntarlos y enviarlos en un solo paquete. No se como lo haran pero es un poco molesto. Al lio, lo primero es esta BOV replica HKS super SQV. En el futuro estaria bien comprar una original pero ahora mismo esos 200€ los prefiero gastar en otras cosas.

Pedales y bomba de embrague [#2023prep]

Siguiente dia tras desmontar el salpicadero. He seguido con pequeños detalles. Lo primero he quitado la columna de direccion para trabajar mas comodamente en el habitaculo. Tambien he terminado de cablear la bomba del deposito de los limpias hasta adelante y conmutarla al mando de origen para no poner boton extra.

Salpicadero fuera [#2023prep]

Ha tocado empezar a profundizar un poco mas en las labores de resurreccion. He bajado del desvan el interior de VTi y lo he limpiado de estar cogiendo polvo durante mas de un año. No esta completo pero casi. Falta el reposabrazos y los plasticos traseros. No son tan importantes porque apenas se ven, no me importa no haberlos encontrado. Bueno, he empezado montando la parte trasera. Investigar recolocar la bateria lo aplazo, no es tan importante. Los asientos traseros ya estan aspirados y montados tambien. Una vez colocado todo lo de la parte trasera, he sacado el salpicadero gris y he empezado con pequeños arreglos en el interior.

Reparacion de faros (sera la definitiva?)

Hoy he recogido los faros de Equipauto donde Miguel Angel me los ha intentado reparar. Despues del incidente con el gas del aire acondicionado, se volvieron a poner feos enseguida. Estaban totalmente opacos, daban pena. Poco se puede hacer por ellos, mucho me temo que tocara comprar faros nuevo en algun momento. No obstante ahora que ya no dan tanta pena, el coche lucira un poco menos machacado.

El otro honda de la familia

Hoy me han encasquetado pasar la ITV del coche de casa y me lo he traido del pueblo a dormir al garaje. He de reconocer que este coche me encanta. Bien es cierto que tiene una potencia mas bien baja para su peso y traccion 4x2 (es similar al haldex no es permanente) pero tiene algo que lo hace monisimo. La linea es bastante moderna, ha envejecido bien. El interior es honda de principios de los 00's bastante basico, pocos lujos, muy de la linea de los EK o EP. La suspe es bastante durilla para el tipo de coche, esperas algo mas comodo... Pero pese a todo tiene su encanto. Recuerdo el video de un ingles perturbado que se hizo un "sleeper" con uno de estos. Va a la lista de cosas que tengo que hacer si me toca la loteria. Por cierto, ITV perfecta, para otro año.

Ruta navideña con el club de cabrios

Domingo bien aprovechado este. Hoy he acompañado a Juanillo con el club de los cabrios a hacer una ruta y una comida. Ha salido un domingo invernal de los buenos. Una temperatura muy buena, asfalto seco (casi todo el rato) y poco trafico y ciclistas.Es entretenido ir de copiloto de vez en cuanto. tambien se disfruta sobre todo sin el gasto de gasolina.

Ahora toca despelotado [#2023prep]

Hoy no pensaba dedicar tiempo al hierro, pero como ayer todo se torcio acabe volviendo al pueblo y tenía todo el sabado libre para poder hacer cosas. Empece por desmonar toda la trasera para un par de cosillas que tenia que hacer aquí. Ademas conforme desmontaba caia en la cuenta de otras cosas que podria hacer y me ponia a investigar... de modo que en algunos aspectos tampoco he avanzado demasiado.

Segundo día, preparar turbo y decapante [#2023prep]

Segundo día, hoy por entretenerme indebidamente hasta mediodia apenas he hecho nada, pero algo hemos avanzado. He terminado lo que ayer quedo pendiente. Bocina reubicada, cableado sujeto por el frente y ya tendria espacio para el radiador y condensador del aire acondicionado en el futuro. Me iba a liar a reubicar cableado por detras de la aleta pero en el futuro cuando recoloque bateria y fusilera tocaria modificar de nuevo, asi que mejor hacerlo solo una vez.

Para un día que te dedico tiempo y me dejas tirado [Civic MB3]

Hacía tiempo que no gastaba un solo minuto en cosas del daily pero ya que iba a hacer un pedido a all4honda, compre una junta de tapa de balancines para el trasto, porque la lubricacion externa de bloque que tenia era mas caracteristica de opel que de honda. Una vez cambiada la junta, con desengrasante y un poco de agua a presion he limpiado bloque... y me le he pegado un fregado al resto. Ha arrancado, ha secado el vapor y todo bien. Pero por la tarde cuando me he marchado, la sorpresita...

He realizado los primero kilometros muy suave. Al llegar a Iraizoz al stop ha empezado a ratear exageradamente cuando le exigia un poco al subir de vueltas. He parado en la gasolinera, he repostado y al arrancar sin problema pero he intentado salir y otra vez, hasta el punto que el rateo ha calado el coche en un intento de salir. Me he tirado intentando arrancarlo mas de 1 minuto agotando la bateria y de la misma forma que ha fallado ha dejado de hacerlo. He seguido mi camino y no ha vuelto a ratear. Maldita humedad que habrá entrado al distribuidor, que mal rato me ha hecho pasar.

Stickers in my car [Edición XII]

Una seccion que no utilizaba hace tiempo y pese a ser imprecisa merece ser catalogada asi. Estos tres años que pronto van a cumplirse de la compra del EK, he ido coleccionando pegatinas de todas las piezas que montaba. Las tengo guardadas para poner en algun sitio, no se si mueble o coche... El caso es que las tengo todas juntas y hoy me he fijado que empiezan a ser bastantes. Me apetecia subir una foto.

Por cierto, si a alguno le ha llamado la antecion, lo de debajo no es una giga pegatina amarilla, es parte del fulldip del type R que tuve hace unos años. Es un trozo que salio entero de la puerta del conductor con unos goterones brutales, recuerdo de no volver a usar fulldip...o al menos no deberia.

Pedido de black friday en casa

Hoy despues de demorarse casi tres semanas por fin ha llegado el pedido de all4honda. No eran muchas cosas pero alguna era "importante" Sin pastillas cambiar frenada delantera no era una opcion. Ahora podre dejar eso finiquitado, que lleva vibrando ya un tiempo. Tambien ha llegado el desmontador de filtros OEM, que estaba hasta las narices de romper filtros para sacarlos... y en ese pedido ya puestos he comprado el embudo con logo que me hacia gracia y unas juntas para ambos civics que necesitaba. Fuera del pedido hoy fisicamente en Pamplona he conseguido unos racores en 90º para la wastegate y tornilleria Wurth nueva para el escape. Nunca se termina el gastar con este puto coche...

Primeros pasos de MA9 [Monta's proyect]

Bueno, hoy he pasado por el taller y os cuento un poco las novedades. El colega trabaja en un taller de mecanica general y montaje de accesorios. Como le va de formacion profesional, ha hecho algunos pequeños detalles visuales. Por un ha cambiado los pilotos traseros por unos de MB para quitar el intermitente anaranjado y rejuvenencer el coche un poco pero disimulado.

Primer día, empezamos con los arreglos [#2023prep]

Día 1, empieza la liada. Apenas he madrugado y por la tarde me lo he tomado con calma, si todos los dias son asi avanzare muy lento. Como van a ser muchas cosas y muchos dias, cuando pueda venir al pueblo a trabajar en el coche tratare de subir una publicacion por cada día:

Hora de empezar la #2023prep

Ya estamos en el pueblo, ya empieza la fiesta del salseo. Por delante tengo unas cuantas semanas de trastear. La recompensa promete, espero que no se me atragante demasiado tiempo, como muy maximo 2 meses, a ver que sale de esto, son demasiadas cosas las que quiero hacer.

No estaba en mis planes pero ya que ha surgido...

Ha sido inesperado pero ha sucedido. Hace unas semanas hablando con un conocido me entere que habia comprado por error un colector y una mariposa Skunk2 y el colector no le vale porque es para Dseries y el tiene un B16A2. Total que me lo ha ofrecido a un precio interesante y ya lo tengo en casa. La mariposa es descomunal, de 70 mm diametro interior, es una pena que sea negra pero se la he dejado a Miguel Angel para que la chorren, a ver si la pueden dejar color aluminio. El colector de serie que portee y la mariposa de integra ya las he vendido, se las quedara Miguel Angel. Asi que no ha sido mal negocio.

Preparado para ir al pueblo

Esta tarde me he ido mentalizando para la que me viene. He pasado por Leroy Merlin a por un par de cosas que me haran falta y despues he bajado al garaje y he cargado el EK con todas las cajas del trastero. Me chirria bastante que el pedido de All4honda no haya salido todavía porque hay un par de cosas que las necesitaría y me van a retrasar para progresar... A ver el lunes tengo noticias del seguimiento. Me ha dado pereza durante mucho mimar el coche y estoy hasta ilusionado, tengo ganas de la semana que viene.

Resurreccion tras el gran 2022 de disfrute

Que gran año, cuantos Km le han caido al EK turbo. Podía haber usado mas el coche, pero soy demasiado maniatico con algunas cosas y preferí parar el coche a finales de octubre para sanear y mejorar cosas que llegar a un punto que pudiese tener alguna averia o complicacion. Tras la txuletada en Bizkaia con la turbo crew, detecte algunos desperfectos que no me gustaron nada. Habia perdido una tuerca del colector, la junta fugaba bastante y habia un pequeño rezume de aceite en la manguera de retorno del turbo. Aparte de eso, los frenos estan para poco, discos de recambista con pastillas usadas "performance" pues... se han alabeado.

Sleeper MA9 turbo build [Monta's proyect]

Bueno, no es un proyecto mio pero si en el que asesoro y trabajare pues me hace mucha ilusion meter mano en otro juguete. Tengo un amigo que nunca ha tenido hondas y le llamo mucho la atencion lo que he montado en mi EK. Como tenia la espinita de un enjendro, se ha comprado un MA9 que va a tener estetica sleeper, muy de serie y va a montar un kit turbo para dar algun que otro susto. Ampliare informacion conforme lleguen los paquetes. Este es el paciente con la roscada ya montada.

Resucitando al dormido

Hace casi un mes, tras la txuletada en Bizkaia, aparqué el EK en el garaje con idea de guardarlo hasta que llegasen los recambios para hacerle un mantenimiento completo. El caso es que no cerré bien la puerta y cuando bajé al coche a las semanas la bateria estaba seca. Lo arranque con pinzas y me dí una vuelta pero no llegó a cargarse. La dejé en Equipauto, la cargaron y parece que ha resucitado. Menos mal, una bateria comprada hace menos de un año me hubiese molestado bastante.

La wastegate pata negra ya llegó

El paquetito interesante ya esta en casa. Han llegado las juntas y la wastegate de marca. Quizas me precipite comprandolas sin esperar al black friday, pues habria ahorrado casi 60 euros, pero el daño ya esta hecho. La elegida ha sido una turbosmart gen2 38mm con brida de 38 de dos tornillos en vez de V-band para mas facil conectar en el colector de escape. La wastegate no tiene nada que ver con una china.

Invasión norteña -Trackday castelloli

Este fin de semana he acompañado a los zumbados de los circuitos a un trackday en Castelloli organizado por Cacote. El plan se presentaba potente: Markos e Iñaki con los EG, Un chico de Los Arcos con EK4, Almellones con mi ex FN2, Juan con un un EG6 atomico, Javi con el EJ8 turbo... y toda la caballeria extra que no conocia. El viernes nos presentamos alli como la anterior vez en el mismo hotel, el plan era madrugar para estar a primera hora.

Otro pedido de all4honda en camino

Era cuestión de tiempo que hiciese este movimiento. Ya he comprado otro paquete de piezas para completar el puzzle. Estaba alargando mucho esto, pero al final he comprado la wastegate de marca para terminar con los problemas de control de presión. Aparte, he comprado las juntas que he quemado (he quemado 1 pero cambiare ambas), el latiguillo para el clutch tuck de la marca HEL y un depósito de los limpias reducido, porque como ya comente en el pasado toca reubicarlo para poder volver a montar el A/C. Cuestión de esperar a que llegue todo, a ver cuanto tardo en liarme después...

Screamer pipe

Si, se me ha ido la olla. Me quede con la espinita y no me he podido aguantar las ganas, voy a eliminar la recirculación de la wastegate del escape. La voy a tirar al suelo. Necesitaba tubería de 38 mm y un codo (que la brida ya la tengo). He decidido comprar las piezas sin soldar, porque me ha salido bastante mas barato y asi tengo la libertad para hacer los giros a mi gusto para esquivar el retorno del aceite y el compresor del aceite. También he comprado roscas remachables y un útil para colocarlas sin la tijera para remachar. Cada vez faltan menos piezas para completar el puzzle de la versión 2.0 del turbo.

Primer paso para suprimir el E-VTEC

Hoy he comprado algo que estaba en mi lista de pendientes, pero ha salido la oportunidad y ya lo tengo en casa. Hace unos meses empecé a valorar el cambio de árbol y tren de válvulas para suprimir el e-vtecy al tener esto en venta cerca y a buen precio, decidí comprarlo "para tenerlo". Se podría montar en una tarde tonta, pero antes de hacerlo tocará revisarlo y reconstruirlo porque ya lo compré desmontado y hay que revisar que esté completo. No se cuando me liare con esto, sin plazo, pero será una interesante mod, a ver como podemos ajustar el encendido respecto al e-vtec.

Evaluando el estado post ITV - Progresos [Vol. XVIII]

Ha pasado bastante desde la última actualización y va tocando hacer un resumen de los progresos e imprevistos de estos últimos meses. Han pasado 9 meses desde que turbé el coche, unos 6000 Km y la valoración general es excelente. Pocas cosas han dado problemas mas alla de la membrana de la wastegate.

[Ruta] Hondas vasconavarros - Mis rutas favoritas (vol. XX)

Este domingo después de mucho tiempo, los honderos vasco-navarros por fin nos juntamos para una ruta y comida. Llevábamos hablándolo demasiado pero se fijó fecha y finalmente llegó el día. Lo curioso del asunto es que a falta de 5 dias no teniamos ni plan, ni ruta, ni lugar para comer. Pero se soluciono muy rapido.

Aspiramos a más - Boosting 10 psi

Tras unos meses con el problemilla de soplado, tras cambiar la wastegate por fin ha vuelto el coche a subir sin esos picos locos. Hemos aprovechado para rehacer la ECU y ahora soplando a 10 psi el coche zapatea de maravilla. A ver si aguanta mucho tiempo sin romperse.

Llego la nueva wastegate

En vista de las circunstancias que me he visto involucrado,  he optado por comprar una wastegate de características iguales a un conocido de Galicia por ahorrar tiempo y dinero. Con esto espero tener un poco de margen para seguir usando el coche mientras busco una Tial o de similares características. 

Innitialfest 2022

El sábado por fin llegó la fecha deseada, el gran evento japo de la zona. Los amigos de Innitial E organizaron una concentración en Olaberria que como cada año, mejora cada edición. Este año me lleve a mi compañero de fatigas y ensucia asientos, Haku. El evento impresionante, el tiempo este año mucho más agradable y los asistentes un 10. Podría enumerar durante horas las anécdotas y los detalles que hicieron del evento algo exquisito. Dejo unas fotos que me han ido pasando. Ya tenemos ganas del evento del año que viene.

Oil leak bestia solucionado

Cuando volvimos a montar el kit turbo encontré algo raro, un rezume que venía muy de arriba y había manchado todo el bloque en pocos Km. Era bastante preocupante porque el nivel en la varilla había bajado de forma muy reseñable. He ido a casa a petrolear el vano, revisar de donde puede venir la posible fuga y que rápido ha aparecido. Uno de los tornillos de la tapa de balancines por detrás tenía un gran rezume desde la base.

Al desmontar los espárragos he descubierto que el que fugaba tenía el espárrago a bloque mal colocado había aceite por el interior de las roscas. Después de colocar los de serie y rodar unos Km puedo decir que ya no hay fugas. Un problema menos, quedan... muchos más.

ITV para un año mas

Ya hemos superado un año mas el examen mas odiado de los petrolhead, la ITV. Este año he ido muy convencido que iba a salir con una negativa por varias cosas. Las ruedas estan algo mas gastadas por dentro, no es muy notable pero se aprecia diferencia respecto al esterior (en el daily ya me dieron la negativa por esto). Ademas, no estaba muy convencido de superar gases, no llevaba cinturon trasero, los silentblocks traseros suenan bastante por no engrasar al colocarlos y pueden llamar la atencion en la prueba de holguras y los relojes los monte a posteriori de homologar. No solo eso, cuando llegue a la ITV lo primero que me dijo el inspector fue "este no es el amarillo que tenias, no?" vaya, me conocen..

Llave personalizada

Hoy me he liado con algo que tenia ganas de hacer desde un tiempo. Son esos detalles que no llevan a nada pero resultan vistosos. Como tenía 2 miniaturas de hotwheels, decidí aventurarme y desarmar uno de ellos para hacer una llave de recambio.

 

Pensamientos nocturnos

Tras dos viajes bastante intensos estos meses, llevo unos días dando vueltas a una mod que quisiera realizar al coche cara a mi comodidad, y no es otra que tener aire acondicionado. Ir hasta Galicia con 30ºC fue un poco coñazo, nos hubiese facilitado mucho haber mantenido este extra pero con el turbo conservar la instalación original no era viable. Pero como hoy dia todo esta inventado, querer ponerlo solo es cuestión de dinero, como se ve con estos kits [1] [2] o como se aprecia en esta foto de un B-series turbo con AC:

SRC... o como fuí a otra KDD y no hice fotos

El pasado sábado estuvimos en Hoznayo en la KDD que organizaba Javi SRC. Calidad de coches excelente, gustazo ir a estas cosas por ver a viejos amigos... y nada, una pena que a media tarde empezó a llover y se "aguó la fiesta". Aun con todo lo pase de lujo. Como no hice ni una miserable foto, dejo un video que encontré en youtube. Salimos brevemente a partir del 7:04

Japoday - Historia de una KDD y 1800 Km sin A/C

Este ha sido uno de los mejores recuerdos del año, un viaje de más de 8 horas en pleno verano sin aire acondicionado y con 30º a la peor hora... y a esa hora estábamos al volante. Salimos de Pamplona pasadas las 4 de la tarde, Trigo y yo con destino Portas en Pontevedra llegando a medianoche, para asistir al Japoday, una KDD de coches japoneses que dura dos días en un recinto ideal, con piscina climatizada que fue clave para sobrevivir. 

Offroad MB3

Estoy pasando unos días en el pueblo previo a irme de viaje y esta mañana antes de que el calor fuese sofocante me he llevado a los perros al monte... y como estaba vaguete he hecho el cabrón con el MB3. Menos mal que no había llovido en mucho tiempo porque aun con todo el coche ha llegado lleno de polvo.

Despidiendo el MB6 de Igor

Desde aquel dia que lo vimos en wallapop sabiamos que podia llegar el día, y finalmente llegó. Hace poco me preguntaron por el estado del coche, les gustó lo que escucharon y hoy tras recogerlo la nueva propietaria nos hemos despedido de él. No puedo decir que no lo he pasado mal, ha sido raro, pero espero que allá donde lo va lo cuiden y disfrute como se merece. Igor, no te olvidamos.

Tapa para la antena

Tenía pendiente subir esta pequeña actualización de hace pocos días. Barajé anular la antena soldando el agujero o bien comprando el recambio OEM honda para taponar el agujero. Opté por la segunda opción en primer lugar por sencillez (no tener que trabajar en el coche) y en segundo lugar porque al optar por un color oscuro para pintar el coche esta vez, no llamará la atención tanto como si lo hubiese dejado en el anterior EK amarillo.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol IV]

El dia mas flojo de toda la semana. Hoy solo he limpiado las llantas y las he colocado. Me hubiese gustado cambiar el salpicadero para dejar todo el interior de VTi puesto, pero me lo he tomado con mucha calma. Cuando me ponga con el salpicadero se que no me llevará más de un dia (si solo hago lo planificado). Podría ponerme a trasladar batería y caja de fusibles pero eso implica eliminar el abs y no se si es muy acertado dejar el modulo sin cableado. Habrá tiempo para liarse con el wire tuck con el motor fuera cuando toque swap.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol III]

Hoy me he animado a pintar el compresor del turbo. No me desagrada en negro pero la primera vez no me gustó como quedo del todo y bueno, ya que estamos quería que quedase un poco a juego con el resto del vano. Sacarlo no ha sido muy difícil, aunque no me he quedado muy contento como de apretado a quedado uno de los tornillos al colocarlo, poco espacio para apretar. 

  

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol II]

Hoy tenía que haber sido un día mucho mas productivo que ayer pero no tengo esa sensación... Se ha complicado bastante. En parte por el clima tan húmedo de estos días, en parte por la calidad del producto de pintura. Tras toda la noche al tacto seguía siendo pegajosa. He dejado las piezas al sol y nada, tras toda la mañana no perdían ese tacto. He acabado barnizando por encima 2 capas y se ha perdido el tacto pegajosa, pero tras varias horas parece que no endurece.

Poniendo al día la lista de pendientes [Vol I]

Tras muchas semanas de ir dejando todo lo pendiente llegó el momento de ponerse manos a la obra. Hay demasiadas cosas por hacer y van a ser días intensos de mancharse las manos. Además, tipico en mi, he empezado por lo mas absurdo y no por lo esencial. Vamos a ir relatando un poco este primer día de bricos, manualidades y arreglos.

Un detalle antes de montar

Hoy he aprovechado el buen tiempo para dar un par de manos de pintura a la calandra. Como es nueva simplemente he matizado con la esponja, he descontaminado con acetona (no tenía disolvente así que era lo mas parecido a mano sin ser abrasivo) y después he aplicado 2 manos de pintura negra en spray y la he dejado secar un buen rato.

BNIB genuine EK9 grill

No tenía esperanzas de volver a tener una de estas en vida, sobretodo al precio que están llegando las piezas originales de Type R pero gracias a mi amigo Omar se ha obrado el milagro. Le daré una lijadita fina y la pulverizare en negro para montarla cuanto antes. Ya se pintará correctamente cuando el coche pase por cabina. Malditas genuine partes, vaya acabados. Me encata.

Empecemos los preparativos para las KDDs veraniegas - Progresos [Vol. XVII]

Tras volver de las vacaciones de Galicia, la motivación por trabajar en el coche y realizar cambios notables se han encontrado y tengo muchas ganas de verlo cambiar más todavía. En julio hay una KDD importante a la que quiero asistir y el septiembre otra. Son dos fechas marcadas en el calendario para las cuales me gustaría hacer ciertas cosas. Voy a hacer un recordatorio de los avances hasta el momento y lo que tengo pendiente por hacer en las próximas 8 semanas.

Una vez al mes te quita el estres

Desde la KDD de Peñacabarga el EK ha estado parado y no ha visto la luz del sol. Hoy he visto necesario sacarlo a estirar las piernas y me he juntado con esta pandilla de viejas glorias de charleta en la nueva gasolinera Cepsa de la ronda. Las instalaciones son muy buenas, el lavadero dura mucho y está muy cerca de casa. Algo me dice que se convertirá en un sitio frecuente de KDD's.

Onboard Markos EG6 Castelloli - 1.57.4

Este fin de semana estuve en Castelloli acompañando a Markos "el Tsuchiya Navarro" y se volvió con un tiempazo sub 2.00. El tercer mejor tiempo del día, por detrás de un EG6 turbo y un E36 turbo. Disfrutar de las 3 vueltas seguidas que rodó bajando de 2 minutos. Todo un fenómeno.

Para quien tenga curiosidad, las specs del coche son "sencillas": B18C6 con levas Brian Crower Stage 2, caja de cambios de EG6 con relaciones OEM, grupo final 4.9 y autoblocante de discos. Unas Suspensiones BC Racing DS 12/6. Pastillas Carbone lorraine RC6 delante con discos 282mm y pastillas stoptech sport atras con discos 240mm. Slicks Hankook usados delante y Slicks de rally detrás.

El día que Poto vino de visita

Hoy ha venido de visita el mayor kinki de Vitoria. No le he podido dar una vuelta con el dolor de pierna que tengo de la traya de ayer pero creo que el bicho le ha gustado. La próxima en Jundiz amigo, hay ganas de "vitoriada" como antiguamente.

Crónica de una KDD en Santander

El día de hoy ha sido un test de carretera muy interesante para el EK y lo ha pasado con buena nota. Escuche que había una KDD organizada por @honda_bizkaia en Peña Cabarga y bueno, me pareció buena idea hacerle al coche una prueba de uso. Arranque temprano con intención de parar en Laredo para pisar la playa, pero había demasiado turista, no era el dia mas adecuado, asi que continue hasta un área de descanso más adelante. Tras dos horas largas al volante, Haku y yo estiramos las piernas un poco.

Domingos al sol

Despues del dia lluvioso de ayer, con el solazo de esta mañana acompañado de un amigo he subido paseando hasta Eugi a tomar un café. Se notaba por la cantidad de gente en todas partes que no fuí el único que pensó en ello, aun así dar un paseo tranquilo es un gustazo.

Ruta con las viejas glorias del mundillo

Hacía tiempo que llevábamos hablando de una KDD de "los de siempre" y por fin pusimos fecha. Por desgracia muchos no podían venir pero aun así nos juntamos un grupete. Salimos de Cinfa, paramos en Eugi a tomar algo, seguimos dirección Erro y volvimos por Urroz Villa a Pamplona. No hicimos muchos Km por algún contratiempo y retraso pero estuvo bien como toma de contacto.

Quick release montado

Me he centrado tanto en el montaje del sistema para no reventar el lip en el garaje, que no he hecho ni una sola foto o video. He quitado las grapas donde se atornillan bajo la aleta, he roscado los espárragos en ese espacio y los casquillos se sujetan "al aire". por ahora. La idea sería que estuviesen anclados al paragolpes pero por ahora no lo he podido llevar a cabo. He pensado en poner unas chapas con dos agujeros al cuerpo roscado del casquillo y esto atornillado al paragolpes. Para terminar, he quitado todas las grapas de plástico que sujetan la calandra y remachar unas roscas, con tornilleria la fijación es perfecta, se acabó partir patillas.