Feliz 2K24 - El principio del swap definitivo del EK?

Aprovechando que he pasado las fiestas en el pueblo, he metido ratos muertos en el coche y haciendo tests he conseguido que arrancase. Han sido 2 meses raros, creo que tengo que valorar compartir local/nave con amigos en mi ciudad, pues los 40min al pueblo muchas veces me pesan. A lo que iba, me dejaron otra ECU obd1 para descartar que la link se hubiese estropeado y por fortuna el coche hacia lo mismo, la ecu de 1100€ no se había estropeado. Puse la ECU de serie y tachan! Dando fallos por inyectores de un caudal inadecuado, pero arranco. Resultó ser el conversor de cableado, ya he conseguido uno, es cuestión de volver al pueblo con el, afinal parámetros de ecu y a pasar la ITV. 

La idea es tener el coche al uso para calle, poder disfrutarlo aunque sea prácticamente stock pero circulando mientras hago acopio de piezas para el Kswap. Os dejo una foto que parece sacada con un movil de 2001, feliz 2K24

Y ya van 4 años desde la compra...

...y apenas le habre realizado 30.000 Km, ha pasado averiado o en estado de evolución demasiado tiempo. Pero no va a terminar pronto teniendo en cuenta el swap que hay en mente. Solo espero que al celebrar el 5º año desde su compra no este parado, espero poder circular con el pronto. Gracias por estos 4 años de dolores de cabeza, gastos y buenos momentos.

Pequeño cambio de planes, adios brembo

He tomado una decisión lógica y sensata en el ámbito de la frenada. He vendido la frenada brembo de porsche con discos de 286mm y el cambio será pasar a unas pinzas brembo de Megane RS y discos 300 mm de EP3. Este cambio es por dos motivos, el primero por no diseñar los adaptadores para meter un disco algo mayor y el segundo porque las pinzas a las que cambio tienen mas catalogo de pastillas. Esta semana las entregaré y aprovechando que tendré un juego de manguetas extra, las utilizaré como base para cambiar los bujes, pasar a 5 tornillos y montar en ellas la frenada nueva.

Poorman's 5 lug conversion

Algo que quiero hacer junto al Kswap es la conversión a 5 tornillos. Antaño era muy fácil conseguir unas manguetas de DC2 pero actualmente son más de 1000€ por las 4 manguetas. Por fortuna existe una alternativa más económica que usar manguetas usadas. Se trata de reconvertir las manguetas traseras de origen 4x100 y sustituir las delanteras por otras más habituales o bien reconvertirlas también.