Solucionando algo con 3 años de retraso

Como comenté en el anterior hilo, hubo un problema con las pinzas de freno. Esto lo llevaba arrastrando desde el principio y lo he postpuesto demasiado, hasta que ha sido incomodo de conducir. Llegado a este punto solo había dos soluciones: Montar los discos con un espaciador o mecanizar el porta pinza para que quede centrado al disco. Y he optado por la segunda. He dejado los porta pinzas en manos de una persona aconsejada por Pablo, me ha comentado que tratará de tenerlos en 3-4 días. Esta semana el desenlace.

Trabajos de 15 minutos... que no son nunca 15 minutos

Querer aprovechar una mañana que tengo para dedicar al coche y justamente hacer un par de cosillas. Empecé bien, gracias a las fresa que me dejó Miguel Ángel le comí algo de material al colector dejando porteada la entrada para que coincida con la mariposa grande. Despues pasé a cambiar los discos, salió el primer tornillo y despues se complicó el asunto...

Y la junta llego con un pequeño defecto...

Maldita sea, era lo que no esperaba que pasase pero cuando aprietas demasiado una fecha y esperas a los ultimos dias, salen contratiempos. La junta de teflon diseñada por 3dgrax tiene un defecto por culpa de medir mal la junta OEM. Me han dicho que no me preocupe, que la junta nueva llegara la semana que viene. Esto hace casi imposible que pueda acudir a la Fast & Nice con el EK.

Resucitar cierre centralizado

Desde que compré el coche el cierre centralizado no ha ido muy bien y con el paso del tiempo ha sido peor. Hace ya varios meses descubrí este video, tras verlo varias veces analizando todos los detalles y tras valorar lo económico que es el kit creo que voy a comprar y tratar de instalarlo. No lo veo muy complicado, hay que poner un motor en cada puerta, pasar de la puerta del conductor 5 cables, en la del copi se puede reutilizar cableado y uno al portón trasero para poder abrir maletero con llave también. El diagrama del módulo es sencillo, creo que el mayor trabajo es pasar cables.

Pre homologacion y llantas [Monta's proyect]

Miguel Angel sigue progresando con su pequeño sleeper. Quería unas llantas en 16" y pese a su gusto por las llantas tipo racing en color blanco, ha optado por unas Japan Racing en bronce. Personalmente creo que son un acierto, sientan muy bien por la combinación de colores además no destacan excesivamente. Además, gracias a Omar, ahora también luce un alerón de MB con luz de freno. Toda una suerte que además es del mismo color. A corto plazo la estética exterior ya está terminada.

Primera nevada de 2023

Ha llegado el primer temporal de este invierno, noche bastante potente de nieve. Esta mañana al salir del trabajo he llegado de esta guisa al garaje. Solo comentar que es muy comodo conducir solamente de una punta de la ciudad a otra en vez de tener que conducir hasta el pueblo.

Test fit del HKS livery

No he podido resistirme y he tenido que montar las piezas, necesitaba ver el resultado montado. Y me encanta. Es la idea de lo que tenía en mente plasmado. Bien es cierto que a mi gusto le falta mas verde pero me encanta. Creo que a este homenaje de HKS solo le falta alguna pegatina, aunque no tengo claro si pequeña, grande, en una sola pieza o en mas de una. Lo valorare...

Interior terminado

Una vez mas ya esta montado el interior... y si, ha arrancado. Me he quedado con las ganas de haber hecho alguna cosa mas pero ya era mucho currelo. Ya esta montado el interior de VTi, con todo recolocado mas alguna cosilla extra. Espero que la proxima vez que desmonte el salpicadero sea la definitiva, para realizar el wyre tuck y "terminar" esa parte.

Ultimas compras antes de terminar la 2023prep

Necesaria pieza para montar el colector skunk2, una junta en condiciones. Se la he comprado a 3dgrax, empresa que gestiona Jordi, un amigo del mundillo. Teoricamente esta junta es reutilizable y ademas, evita que se pase el calor residual del bloque al colector, que ayuda a evitar falseos del sensor de temperatura. Empiezo a ver el final de este 2023prep.

Puliendo detalles del pasado

Detallito que tenía pendiente del vano. Cuando hicimos el corte para desmontar el turbo con mas facilidad quedó bastante feo. Estaba con escapadas de radial y oxido superficial por no haber pintado. Ahora ya esta cortado como tenía en mente, lijados los bordes cortantes y pintado para que no se oxide. Ademas, el turbo sale y entra con menor riesgos de golpear en el frente.

Preparando cableado para wyre tuck

De la parada de Oviedo me traje el cableado interior de un EK4 resty para experimentar. Este cableado servirá para meter la fusilera del vano motor al salpicadero (concretamente donde quedaría el airbag del copi). De este cableado hay que eliminar todo lo referente al ABS pues en el futuro la idea es eliminarlo completamente. Eliminar todos los cartuchos llevo su rato, con un pequeño percance (tocará sellar un par que van al motor de los limpias). Podría haberlo probado en mi coche actual pero he decidido dejarlo para mas adelante, que esto ya se ha alargado demasiado.

He estado unos dias de vacaciones y esto es lo que he visto por ahi

Acabo de volver de pasar 10 dias por Galicia y he tenido el placer de ver muchos coches curiosos y raros. El primero fue este Mitsubishi Delica AWD por Asturias que me encantó. Apenas hay por las carreteras y fue presagio de lo que los siguientes días iba a venir.

Nuevo look al vano motor

Estando en Galicia, propuse a mi buen amigo Suso un diseño para unas piezas del vano motor y el me dijo que adelante. Llevé las piezas despintadas casi completamente y con ayuda de Suso las preparamos, les dió una base negra y despues vino el momento del goteo. Tenia una idea muy clara y gracias a su habilidad pudimos plasmarla.