Pequeñas tentaciones?

Que mala es la nostalgia. Me he enterado hoy de un EJ9 en venta. Barato, con cosas para hacer pero suspensiones homologadas y bastante buena pinta.  Me he pasado a verlo por la noche y mañana llamare al chico para verlo a detalle. Es una compra demasiado tentadora. Otro EK en casa nuevamente. De ser así me van a echar de casa. Me puede el recuerdo, me puede mi devoción por ese modelo. No se que hacer... Tengo que ir a verlo para analizarlo.

La pegatina ya es oficial!

No me he podido aguantar. Ni a limpiar he esperado. He pasado una micro-fibra por el portón y tenia que colocar la pegatina del bautismo. ¿La veis? Exacto, un coche con pegatina de Nürburgring que ha rodado allí. Siempre dije, que no pondría la pegatina sin visitarlo y así ha sido.

[Nürburgring] Regresando a casa

Se termino. Ya estamos en casa. Parecía que esto iba a durar mucho... pero se termino. Paso volando. La mejor experiencia automovilística de mi vida. Tras 7 días en el paraíso, con las maletas hechas, sobre las 11 ya estábamos en camino. Tras la foto de despedida, sin perder el tiempo nos dirigimos rumbo a Luxemburgo para el primer repostaje antes de entrar a Francia.

[Nürburgring] Día 7 - Rally Eiffel y última vuelta en mojado

Esta entrada sera mas bien sencilla. Os resumiré brevemente el desenlace de la rotura del EG de Pablo (no hay fotos). Por la mañana hemos ido casi hasta Duseldorf (3 horas de viaje entre ir y volver) a por un palier y al medio día hemos llevado el coche al taller donde cambie los frenos, para que cambiasen el palier. El EG volverá andando, menos mal!

El día de hoy fue muy light. Fuimos hasta Daun para ver el parque móvil de este festival. Os dejo un vídeo de youtube recopilatorio, para que os hagáis una idea del nivel de este evento. En esta entrada solo dejare fotos del evento y alguna posterior, dado que al ser nuestro ultimo día entramos a rodar en el Type R con lluvia, por curiosidad, para saber como es el ring mojado. Al acabar el día, aprovechamos para las ultimas fotos.

[Nürburgring] Día 6 - Navarricos a Mongolia

Gran día el de hoy! Ayer de madrugada, sobre las 2 de la mañana Jorge y Fernando llegaron con Bernardo hasta aquí! Van camino a Mongolia en un volvo muy antiguo, con esperanzas de finalizar lo que el año pasado no pudieron.

Hemos dejado a Jorge y Fernando descansar por la mañana. Pablo y yo hemos ido a Bongard para ver como esta el asunto del coche. Entre pagos, seguros, desplazamientos, tratar de reparar in situ o enviar en grúa... nos esperaba un día largo para tomar una difícil decisión.

Gran sorpresa nos hemos encontrado, al agacharnos a revisar si veíamos algo raro (pues pensábamos que el palier se había salido) resultó que el palier había partido! Esto complicaba regresar con el coche en marcha, puesto que necesitaríamos un repuesto. Como resumen, nos querían cobrar 120 euros por CONFIRMAR que el coche tenia partido un palier (si si, solo por darlo por escrito para el seguro) y luego ya se vería dada la antigüedad del coche. A ultima hora del día tras la marcha de los mongólicos, decidimos buscar una solución aquí para tratar de llevarnos el coche en marcha. Preguntamos en mil sitios para comprar un palier y... bueno, mañana os contaremos el desenlace, dado que hoy no hemos encontrado nada.

Sigamos, antes de comer regresamos Pablo y yo de preguntar en varios talleres comprar un palier sin éxito (por la tarde tampoco tuvimos fortuna), aprovechamos lo poco que quedaba de mañana, Jorge y yo nos fuimos de excursión, le lleve a ver los alrededores y sitios populares del circuito.

Terminamos en Brunchen antes de volver a comer. Por la mañana habia tandas/test y vimos varios coches rodad. Por la tarde ayudamos a los chicos a recoger y nos fuimos hasta el ring. Allí los mongólicos dieron a cada vuelta en el ring.

Divertida experiencia, rodando en 14 minutos con 5 terneros y algo de equipaje (descargamos casi todo en el type R) Tras la marcha de nuestros amigos, que esperamos que lleguen al destino (Actualización 20-Agosto: Ayer llegaron a Ulan Bator. Enhorabuena!!!!) nosotros regresamos a casa, y recordamos que el EG seguía sin solución... Tras horas de facebook, wallapop y demás, encontramos 2 palieres en venta a hora y media del circuito, de modo que mañana por la mañana iremos a recoger esos palieres. El EG volverá en marcha, tenemos que intentar repararlo!

Siguiente entrada: Día 7, ultimo día.

[Nürburgring] Día 5 - Museo y rotura

Hoy hemos decidido visitar el museo del ring. Una parada obligatoria para ver algunos de los vehículos mas emblemáticos del automovilismo alemán, junto con algunas curiosidades. La entrada es muy económica (tan solo 10 euros, con acceso todas las veces que uno quiera durante el día).

[Nürburgring] Día 4 - Chill day

Día de tranquis. Por la mañana hemos bajado a Adenau a conocer el pueblo y sus rincones. Hemos tenido mala suerte, pues ha empezado a llover mientras paseábamos. Por la tarde hemos viciado un rato y nos hemos acercado al parking a ver el ambiente. No nos apetecía demasiado rodar con la cantidad de vehículos, mis pastillas en las ultimas y la pista algo húmeda.

[Nürburgring] Día 3 - Jorch Alquila un Clio!

Amanecemos sin prisa ni apenas comida. Bajamos a Adenau a hacer una compra mañanera. Comeremos tranquilos y nos iremos hasta Ring Freaks para recoger el coche que Jorch ha alquilado para rodar hoy! Por cierto, estos en algún sitio los deben de regalar, los vemos por todas partes!

[Nürburgring] Día 2 - Rodamos!

Amanece, segundo día, pero primero útil. Son las 7 y ya estamos desayunando. Es domingo pero tenemos mucho trabajo. Hoy queremos rodar, pero necesitamos una puesta a punto ambos. Por mi parte, las ruedas. Por parte de Pablo, sujetar el lip que en Francia se descolgó (putas nacionales asquerosas) y cambiar discos que le han empezado a vibrar. Parece que el swap de frenada esta dando problemas.

[Nürburgring] Día 1 - Reconocimiento

Acabábamos de llegar! Descargar maletas y a explorar! No eran ni las 6 de la tarde y era sábado. El ambiente en los alrededores era excepcional. Queríamos empezar a contagiarnos de aquello. Pero teníamos un serio problema, no podía rodar con 3 semis y un Kumho convencional. Había que evitar riesgos absurdos un sitio así. Empezamos fisgando talleres y locales del polígono, pero los sábados por la tarde nadie trabaja, es lógico. De modo que cesamos la búsqueda hasta el domingo al amanecer, no quedaba mas remedio.

[Nürburgring] El camino al infierno verde.

¿En una palabra? Locura. Un viaje que no debía alargarse mas de 16 horas, con ligeras paradas para repostar, se convirtió en una puta odisea. Todo empezó genial. Cenamos y arrancamos. Hasta Burdeos esquivamos peajes, nos ahorramos unos 30 euros, alargando el viaje en 40 minutos aproximadamente. Allí al ver una gasolinera "asequible" (25 cent mas barata en ciudad que en autopistas, pero aun así 20 cent mas cara que en España). Rumbo a Dijon ya por nacionales algo mas caóticas.

Revisando Frenos

Estamos a escasos días de irnos a Nurburgring. No sería muy sensato marcharnos sin revisar discos y pastillas. Las pastillas delanteras aguantaran, los discos están cerca de cambiar. Por la contra las pastillas traseras puede que están para poco, pero los discos aun están bien. No voy a cambiar nada. Me voy a arriesgar a irme así. Eso si, me llevo 2 juegos de pastillas nuevos a estrenar conmigo por si necesito cambiarlos allí. Ya no queda nada. En poco tiempo partimos. Día 13 llega ya!

Mi experiencia con Fulldip

Me gustaría finalizar la etapa del dip con un hilo relatando mi experiencia y opinión del producto. Un producto ya conocido por muchos y cada vez mas utilizado, pero no tan habitual de ver para coches completos todavía. Aquí voy a contar mi valoración del producto. Si no tenéis ganas de leer mucho os lo resumiré brevemente: Bonito en fotos, problemático al detalle. Para quien quiera leer mas allá vamos:

Fin del fulldip

No estaba planeado, pero una vez mas he actuado por un impulso. El acabado no era el mejor y después del arañazo en el capo... he decidido eliminar el vinilo para el viaje a Nurburgring. Me estaba superando ver tanto detalle feo, de modo que no me ha dolido. ¿Lo bueno? Que me he enamorado del color. ¿Lo malo? Que el dip no merece la pena. Quien sabe, si encuentro un vinilo barato lo haré como el coche lo merece.

Cambio de aceite

Esta mañana he pasado por Honda Tecnavarra para la revisión de los 60.000 Km que consistía en cambio de filtro y aceite. Tenia que realizarlo si o si este día puesto que en San Fermin cierra el concesionario y antes de terminar marchamos a Nurburgring. El aceite que me han puesto y que manda el fabricante es un 0W20 de Castrol. He escuchado de utilizar otros grados si se corre bastante con el coche. En el futuro lo analizare, para este cambio iremos con el OEM. Ademas, toda visita a este concesionario siempre es premiada. El trato recibido es magnifico. Al marcharme me han obsequiado con litro y medio de aceite y una funda para las garrafas. Los preparativos para el ring esta casi listos.

Nocturnidad en Lezo

Una noche aleatoria, un plan de ultima hora, y una noche mas hasta el amanecer hablando con estos trollazos de todo lo que nos pasaba por la cabeza. Asier en un momento dado saco su móvil y boom! salieron fotos muy interesantes.