Bomba de direccion comprada

Una de las últimas cosas que necesitaba para completar el vano motor, una bomba de direccion electrica para eliminar la polea de la bomba OEM. Es una mod que se ha popularizado muchísimo estos últimos años especialmente entre dueños de Kswap aunque también se empiezan a ver en B series. La única ventaja es eliminar una correa de la polea del cigueñal, pero en un motor pequeño como un D16, seguro que se notara "un poco más". Una vez llegue necesitare medir y pedir fabricar una manguera para llevar la presión hasta la cremallera. El líquido de vuelta podrá ir en un latiguillo tipo AN10 con abrazaderas. Ahora queda estudiar donde la colocaré.

Lista de la compra en proceso de bay tuck

Hacían falta muchos detalles para proseguir con el trabajo del vano motor de esconder y reubicar componentes. Aún queda alguna cosa, pero ya son mínimas. Con este pedido prácticamente he terminado la compra de útiles para el bay tuck, faltando poco más que algunos cables para desplazar batería o para añadir bobinas, fajas para cubrir cableado tanto abiertas como cerradas, además de una bomba de dirección electrónica, sus correspondientes latiguillos y un bote de expansion nuevo para el anticongelante. Aparte, quedan cosas de mantenimiento como un kit de correas y juntas (y tal vez alguna rótula de la cremallera).

Plan de actuación post rotura en Nürburgring - Progresos [Vol. XXI]

A estas alturas ya no hay vuelta atrás. El proceso de "cambiar motor y tirar una temporada" se ha convertido en el "poyaque" más absurdo desde que tengo el EK. He decidido que es el momento de liarme con el vano motor para dejarlo de puro espectáculo. Esta semana he desmontado todos los componentes del vano motor y he tapado todo para los días de lluvia que vienen. Pasado el lunes 23 volveré al pueblo ha seguir con los trabajos. Queda poco que desmontar, tras un dia mas de trabajo ya podré empezar a montar de nuevo.

Desmontaje inicial [Bay tuck] [Parte I.]

Hoy tocaba empezar la parte más fácil y barata de esta evolución: Desmontar todos los componentes del vano motor. Tengo que aprovechar esta semana para avanzar todo lo que pueda pues vienen semanas en las que poco voy a poder trabajar. El objetivo es antes de volver al turno de noches dejar todo desmontado para empezar a lijar y pintar el vano motor.