Que no paren las compras!

Hay que terminar ciertas cosas y completar las compras de otras tantas. Hoy he decidido quitar de esa lista de pendientes algunas. Para completar la frenada necesito los latiguillos y silentblocks de brazos traseros, que ya he pedido y unas pinzas traseras, que estoy negociando (si quien las vende las empaqueta). Por otro lado, para poder avanzar con el cambio a manual, lo primero que colocare sera el kit de embrague, el cual sin los tornillos del volante de inercia no podría colocar. Si el confinamiento se alarga pero me llegan estas cosas, al menos podré sacar adelante los proyectos de frenada y conversión de caja de cambios.

[CVT to Manual] Ya tengo casi todo [Vol. III]

Hoy recogí el paquete que dejaron en una consigna hace unos días. Encontré por un precio muy interesante este kit y decidí darle una oportunidad. Se trata de un kit compuesto por embrague, maza, disco, rodamiento y empujador, de la marca XTD, la cual en algunas review de gente que lo ha probado ha tenido resultados buenos. La lista de cosas necesarias restantes son muy pocas. Quizas si las logro me líe a hacer el cambio de caja durante la cuarentena. Todo dependerá si logro los tornillos del volante de inercia.

Los faros se fueron a la puta

Se ve que la tetera no ha sido muy efectiva. Me han salido poros y grietas. Cuando todo esto pase los volveré a lijar y esta vez los barnizare. El MB dio buen resultado, seguro que el EK también lo tendrá. Pienso que puede ser por la calidad de la tetera o por una reacción con el producto y el gas del A/C al descargar el deposito. En cualquier caso, se han jodido y toca repararlo.

Llego la bomba [Brake upgrade]

Segundo día consecutivo que recibo un paquete. Hoy ha llegado la bomba de freno de 1" de Integra DC2. Con esto casi completo el puzzle de la frenada. Me faltan las pinzas traseras y unos latiguillos metálicos. La bomba la compre en ebay, no sabia si era de recambista o una original reconstruida, pero parece ser que es de recambista.

Ya esta la calandra!

Estas fechas no esperaba recibir un paquete, hoy he recibido dos. Han llegado la calandra replica de EK9 y el cilindro esclavo del embrague. Los solicite hace bastante, y con la situación que hemos vivido era de esperar que se demorarían, pero me ha sorprendido que tras varios días sin servicio postal, hoy hayan trabajado.

Aire acondicionado fuera! [Bay tuck]

Cuarentena, aburrimiento... Y me lío con cosas que no son necesarias todavía, pero ya que estamos empezamos a hacer hueco al futuro amigo caracol. He desmontado (sin romper nada) gran parte de la instalación del aire acondicionado. Para sacar lo restante toca desmontar cosas como la admisión, batería... de modo que no quitare mas cosas hasta nuevo aviso.

Preparando las manguetas (Parte II.) [Brake Upgrade]

Hoy ha sido un día breve en avances. He "terminado" la mangueta izquierda. Faltaría cambiar el silentblock, como en la mangueta del otro lado. Una vez consiga las pinzas, llegue la bomba y compre unos latiguillos metálicos, podre montar el kit completo y dar la frenada por finalizada. Mañana puede que coloque las manguetas para poder bajar el coche al suelo pese a no tener frenos, ya vere.

Preparando las manguetas (Parte I.) [Brake Upgrade]

Aprovechando la cuarentena y que me aburría como una ostra, he empezado a preparar las manguetas traseras de disco. Lo primero que he hecho ha sido desmontar todo y dejar la mangueta totalmente desnuda. Para quien no lo sepa, tanto la de disco como la de tambor son iguales, a excepción de ese adaptador con eje que se aprecia. Una vez he desmontado la mangueta, he desengrasado la mayor parte de piezas y repintado aquellas que tenían algo de pintura saltada. Cabe destacar que no había nada de oxido, un trabajo que me he ahorrado de tener que eliminarlo.

Iniciando el desmontaje trasero [Brake Upgrade]

Aprovechando que se nos sugiere estar en casa estos días, he comenzado con la mejora de frenada del EK. Hoy he desmontado las manguetas traseras de tambor para ser sustituidas por las de disco del MB3. He quitado el paragolpes para no dañar el lip y colocado el coche sobre dos borriquetas, con esperanza de superar mi claustrofobia y sacar los cables de freno.

Fabricando un colgador de una llanta para el piso

He aprovechado para hacer dos cosas esta tarde. Aparte de cagarla con los faros, he cortado el aro de la llanta y he lijado el borde para quitarle el filo. La llanta esta muy castigada, el día que decida lijarla para pintar tendré mucho trabajo, entre otras cosas, porque lleva varias manos de pintura y costará dejarla lisa. Aparte, tengo que darle un pegote de masilla para disimular un roto que tiene.

WIP - Lijar, barnizar... y volver a lijar

Hoy han llegado las lijas de aliexpress para faros, he decidido probar que tal funcionan y he acabado lijando completamente los faros. Es un útil sencillo de usar, algo laborioso pero muy cómodo para preparar faros. El kit trae 6 tipos de grano con un disco adhesivo/belcro para intercambiarlos. Os explico ahora motivo del título:

...y otro pedido de frenada [Brake Upgrade]

Hace escasos minutos localizando una pieza para completar el puzzle de frenada top, el cilindro de freno de 1" de integra, he encontrado este a un buen precio. Es de recambista, puede que algún purista de lo OEM no lo montaría pero no deja de ser una bomba de freno hidráulica, hará su función mas que de sobra. Resulta ironico que me haya costado 133€ al cambio de dolares, cuando llegue a vender el de DC2 usado a 120€ (al precio medio de mercado). Ya solo faltan las pinzas de freno traseras (a falta de ver si seran de dc2, mb4/6 o ep2) y los latiguillos metálicos.

Pedido frenada 260 [Brake Upgrade]

Ya he pedido lo necesario para el futuro cambio a disco trasero del EK. Solo falta conseguir unas pinzas para discos 260mm (barajando entre pinzas de EP2, integra, mb4/mb6...). He pedido en autodoc las pastillas y los discos 260mm de EP2 (que son retro-compatibles con muchos modelos) y cables de freno de EK4. Asier me ha ofrecido pinzas de Accord mk6 que lleva pinzas de 260, solo falta saber si son compatibles o varia el anclaje. De no valer, tocará ir al desguace de Astigarraga a por unas pinzas de EP2 que había varias. A ver cuanto tarda Autodoc en manda el pedido.

EK meets snow - Primera nevada del año...en marzo

Tarde pero ha llegado. Poco pero bueno, suficiente para dejar huella. Hoy ha sido el primer día de este 2020 que la nieve ha cuajado. El EK ha conocido la nieve. Esta semana lo use de daily porque el MB no paso la ITV y necesitaba seguir moviéndome mientras lo reparaban. Como mi madre es muy dramática con meter coches mojados, lo deje fuera... y hoy le ha tocado cubrirse de blanco. 

Aprovecho el post para comentar que espero que deje de llover y mejore el tiempo, ya que va a tocar tirarse al suelo a desmontar las manguetas traseras del EK en casa. La próxima semana quiero hacer intercambio de manguetas entre los coches, al MB se lo hare en el taller de Ibai pero al EK en casa, y probablemente en la calle. Ya veremos.

A la segunda todo fue mejor [Civic MB3][ITV]

A la segunda todo ha ido mejor. A fin de cuentas con los desperfectos revisados se suponía que seria mero paseo. Es mas, el inspector que me ha tocado la noche y el día comparando con el anterior: Comunicativo, me ha detectado alguna cosa leve a tener en cuenta para el año que viene y encima me ha ajustado el la altura de los faros que las ha visto muy altas. El único problema, es que la frenada sigue siendo algo pobre, pero me ha dado la valida y me la ha dejado como leve. 

WIP: Faros con proyector para EK pre

Estos días, debido a los retrasos de Aliexpress por el corona virus, estoy terminando los faros para Gorka, compañero de hondas de Tolosa. Me pidió si podía instalar proyectores, de modo que le pedí una fianza y compre los útiles para ello. Ya pinte el fondo negro de los embellecedores y me faltaba un proyector (que los pedí separados confundido pensando que iban en pack) y ya me podía liar.

El daily esta para el arrastre... [Civic MB3][ITV]

Una sorpresa la de hoy en la ITV de Berriozar. Tras 3 años con tan solo alguna falta leve, esta vez he salido de la inspección con un mal sabor de boca por un inspector que también se lleva un suspenso a mi criterio (poco comunicativo es lo mas suave que se me ocurre decir) y por una colección de graves (7 en total) de las cuales a criterio de un contacto que es inspector en Madrid, 4 no están justificadas al tratarse muy subjetivas. Os detallo mas ahora:

Genuine Type R badges

No se porque lo había pospuesto tanto, pero en un momento recogiendo cosas han aparecido los emblemas del Integra Type R que guarde y con cinta de doble cara los he pegado. Me da un poco de pena que el capo este tan batallero y la calandra aun no haya llegado, pero ya se solucionaran poco a poco. Ya puedo tachar otra cosa de la lista de pendientes.