Resucitando un hortelano

Otro día mas de pequeños ñapeos y avances. Hoy le he puesto las llantas de EK4 que tenia puestas en el MB3. El cuerpo me estaba pidiendo sacar el coche para hacerle las fotos de presentación oficial. Le faltan varios detalles, pero poco a poco. Por cierto, puta manía de apretar a pistola las tuercas como si no hubiese un mañana. Un esparrago se ha partido saliendo.

Comenzamos con la restauración del abandonado

Dia 1: Mi intención era solo limpiarlo... pero empece a sacar cosas y vaya percal. Humedades (como no, en un EK siempre) Muchísima tierra/arena, pelo de perro y ceniza. El mix de mierda era impresionante. Empece por quitar toda la instalación del equipo de audio que no me interesaba nada, seguí quitando paneles para limpiarlos con agua a presión y KH7... y bueno... me lie.

La historia se repite - New car! [Civic EK]

Muy Buenas! Vengo a contaros brévemente que ya hay nuevo inquilino por casa. Hace pocos días vi en wallapop en venta un coche que me llamo mucho la atención, contacte con el dueño para pedirle el teléfono y lo que me contó en la llamada me gusto mucho. Al día siguiente me facilito mas información y sin pensármelo dos veces me fui hasta Gerona a por el. Me encontré un coche un tanto especial: Se trata de un EK1 importado.

Tercer día desintregrando el DC2 [Despiece]

Hoy Jorch ha visitado el DC2. No ha podido participar por trabajo y falta de vehículo para moverse, pero ha echado una mano quitando manguetas, deposito y empezando a cortar el coche. La estampa era cuanto menos dolorosa. Pocos meses ha durado, pero al menos parece que Jorch recuperara su dinero.

Segundo día desintregrando el DC2 [Despiece]

Seguimos con el desintegrado. Hoy entre Pablo y yo hemos terminado de descolgar el motor al palet y sacarlo del vano, terminado de sacar casi todo lo restante, que se nos atragantaron las manguetas traseras, deposito y 3 detalles.

Primer día desintregrando el DC2 [Despiece]

Hoy ha sido un día de resistencia, hemos empezado a despiezar el coche a lo bestia y hemos dejado el coche prácticamente en pelotas. El interior completamente fuera, puertas fuera, motor descolgado con todo ya desmontado y bajado a un palet para mañana meterlo al pabellon.

Breve tu presencia, adios DC2 [Despiece]

Malas noticias, el DC2 ha tenido un golpe y esta de siniestro. Toca despiezar para deshacerse de el. Lamentablemente, el viernes pasado Jorch tuvo un percance el cual ha doblado el chasis y gran parte de componentes del lado izquierdo. La reparación es demasiado costosa y el coche no quedara bien, por tanto, se despiezará.

VENDIDO - El FN2 se marcha

Y llego el día. Hoy ha venido Adrian y se ha llevado el FN2. Oficialmente ya me he desprendido del Type R. Han sido pocos meses, centrados casi exclusivamente en revivir el coche. Haciendo resumen, lo recogí en un estado... de dejadez elevada. Lo entrego con detalles para revisar pero libre de mantenimientos a corto plazo. Adiós FN2, se que tendré pesadillas pensando en si me vas a acarrear problemas, pero espero verte pronto ajusticiando todo lo que se te ponga a por delante.

Y ahora, no se... es hora de buscarte sustituto pero no se si tardare 1 mes o 1 año... creo que todos los que me conocen al menos un poco saben que viene ahora. A la espera de que aparezca la unidad adecuada.

[MB3] Y ahora que? - Cosas que nadie se esperaba - Parte XIII.

Esta semana se marcha el FN2. El papeleo ya esta en tramite. Nuevamente volvemos a quedar solos tu y yo, pequeño... aunque a saber por cuanto tiempo. Ya son dos años y medio con el, con leves problemas, la mayoría signos de vejez no de mal uso. Pero se trata de un coche con ya unos cuantos años. Supongo que si lo cuido como hasta ahora, debería durar varios años mas. Ademas, es barato de mantener y reparar.

Test drive

Esta tarde nos hemos juntado nuevamente Asier y yo con los FN2 para que un interesado en la compra de mi coche lo viese y probase. Ha sido la segunda vez que los juntábamos y puede que no sea la ultima, pues el interesado en la compra es un amigo de Asier que acostumbra a visitar el norte para hacerse unos tramillos.

Snow days (Tercera nevada)

Este día se ha torcido completamente. A las 9 de la mañana no había empezado a nevar. A las 12 había caído ya con ganas. He tenido que cancelar el plan que tenia para el día de hoy, pero Asier se ha presentado en mi casa después de comer y nos hemos dado un buen paseo, primero en Labayen y después en Aralar con Aitor e Igor. No se mueve mal el CRV, ademas es comodísimo. Una experiencia diferente a irnos de incursión en MB.

Segunda nevada (y todavía es noviembre)

Tal como parecía presagiarse hace dos días, ayer aguanto el día con lluvia pero pasada la carrera ha nevado de verdad. Podría ser el preludio a un invierno frío y lleno de nevadas. Ya veremos como avanza, pero con días así el FN2 con las Nankang poco debería pisar la calle.

Primeros copos de la temporada

Este año se adelanta el invierno. Acaba de empezar noviembre, mañana hay rallye y hoy tenemos los primeros leves copos de nieve. Esperemos que mañana el tiempo aguante al menos durante la carrera.

Repro by HPM Enginering: Ahora si!

El pasado martes 6 me desplace hasta Vitoria para el ultimo ajuste al coche: La electrónica. Era algo que me traía de cabeza, pues sentía que no iba totalmente fino. Tras el mantenimiento note que rendía mejor, pero tras sacar logs de la ECU y enviárselos a HPM Engineering para que me revisara, me confirmo que el podía mejorar esos valores para dejar el coche mas lineal y progresivo.

[FOR SALE] Se vende FN2

Tarde o temprano podría pasar. Tras una puesta a punto, he decidido anunciar el coche. Después de unos pocos meses de uso y sobre todo de mantenimiento ya se encuentra anunciado. La decisión viene empujada por varios motivos. El primero, por la carga negativa tras vender el FK2, aquel coche me llenaba demasiado y este me deja con la miel en los labios. 

FN2 allmost ready to race!

Estos días han sido remarcables para el FN2. Después de las últimas publicaciones donde relate los progresos, ya han llegado las revisiones pendientes. A priori deciros que el coche nada tiene que ver con el estado en el que llego. Tras un mantenimiento muy ordinario sin nada especial y unas cuantas pijotadas, rinde mucho mejor, por descontado.

New member in our crew: EG6 swap B18C6

La familia crece. Ayer viernes después de recoger el FN2 del concesionario (en próximas historias lo contare mas) nos desplazamos a Madrid a recoger un nuevo Civic VTi de un amigo que se une al club del vtec. Se trata de una unidad de EG6 con techo solar, recién pintada y de interiores en un estado muy bueno, con swap a B18C6 de Honda Integra y pocas modificaciones mas (Ni suspensiones, ni escape, ni lip...). Sin duda un coche que esperamos su dueño lo modifique al gusto pero sobretodo lo disfrute como se merece.

Soy subnormal [MB3]

Pues eso, que soy subnormal. Llevando a mi padre a recoger bellotas, al entrar a la pista había una grieta en el cemento que no he visto y he pinchado las dos ruedas del lado del copiloto. Las uniroyal montadas el lunes, 100 Km apenas y las MasterSteel 1000 Km si llegan. Una maravilla oigan!

[MB3] Revisión de desperfectos - Cosas que nadie se esperaba - Parte XII.

Hoy para no perder la costumbre tras la semana de nocturnidad, como actividad para mantenerme despierto he dedicado el día a los coches. Hoy le ha tocado sesión de mimo al daily de mis amores. Si, lo he dicho sin estar borracho, este coche me da mas alegrías de las que jamas esperaría de el y como necesito que siga vivo muchos Km mas, le he dedicado el día de hoy.

Garbera nights [AM Photography]

De la mano de AM Photography, os dejo estas fotos de una tarde improvisada por Garbera. La primera con el nuevo DC2 de Jorch (enhorabuena por la rápida matriculación) y la segunda y tercera una edición de esas donde Aitor se sale. Le pedí si podía eliminar un par de farolas y acabo trasladándonos a un nuevo día. Me encantan las fotos. Gracias!

Cambiando las bujias

Hoy aprovechando la reunión por el cumple de Jorch, tenía pendiente un par de cosillas en el FN2 y  con una buena cantidad de ayudantes después de comer nos hemos liado un ratillo. No era un trabajo muy duro, solo nos ralentizaba el empacho.

Cleaning and exhausted [Poniendo al dia el FN2 - Parte yoquese]

Esta mañana ha tocado una revisión de varias cosillas y limpieza. Quería revisar los cabezales de los cables de cambio, el estado del filtro de admisión, prueba de compresión, montar las bujías, localizar la fuga del escape y fuera de mantenimientos, limpiar alfombrillas (lugar donde mas olores se acumulan) y colocar los tornillos del protector del radiador (que me vinieron quitados porque no roscaban) Atención spoiler, no he conseguido terminar con todo.

Rear view cam (Cámara de marcha atrás)

Ayer me desperece y dije, que coño, voy a terminar la dichosa instalación de la cámara de marcha atrás. Cuando monte la 2 din lleve hasta el maletero el cable pero me faltaba pero vi que me era muy complicado llegar al portón sin desmontar nada. De modo que llego el momento.

Nos vamos de boda

Hoy nos vamos de boda. Repetimos modelito de la boda de Alvaro el año pasado en septiembre, pero cambiamos de vehículo. La combinación de colores muy acertada, pena que no te pueda sacar a la pista de baile. Seguro que mañana ella en esa plaza de aparcamiento tendrá mejor cara que yo con resaca.

Por fin, radio 2 din

Tras demasiadas semanas y problemas con el vendedor (me ahorro los detalles de como me ha costado 40€  mas que lo reflejado y 1 mes mas de espera) mi radio al fin llego. Tenia tantas ganas de montarla que nada mas abrir el paquete he decidido empezar a montarla. Había visto varios vídeos de como desmontar todo y me lance sin miramientos.

Swap de faros

Hoy con los faros ya de vuelta, que me trajo Jorch ayer, me he liado un ratito en eliminar el cableado auxiliar para las largas con lupas y he montado los faros de origen restaurados. Ha simple vista se ven mucho mejor, apenas amarillentos.

Cruise control works!

Bueno, hoy me ha dado por revisar otra cosilla que tenia pendiente desde que compre. No funciona el cruise control. Tenía dos teorías, o estaba deshabilitado por Hondata o no tenía ni p#%@ idea, básicamente. Total, que el sábado al conectarlo al PC vimos que no estaba deshabilitado pero descubrimos que el sensor de posición de embrague detectaba todo el rato el mismo valor. Ya tenía una pista por donde tirar.

Vuelta al halogeno sin lupa

El viernes volviendo a casa por una pista de gravilla con muchos baches, se fundieron las dos bombillas LED al estropearse los ventiladores y no poder refrigerar. Algo decepcionado con la resistencia y duración (pese a ser chinas) en 4 meses se hayan fundido me ha puesto en la situación de volver al faro de origen. Como el faro de lupa no pasa ITV, aun no he solucionado el problema de los reles de largas y que este coche espero regalárselo a mi padre, creo que va a ser lo mas inteligente.

Quitando emblemas

Hoy dejo algo breve por aquí, algo que me identifica en mis coches. Es una captura de vídeo, de modo que no presiones el play. He quitado el emblema de "civic" porque me parecía muy cargante. Tras 10 años se aprecia la diferencia de color, tocará dar una buena pulida al portón.

Ecu setup

Esta madrugada no tenia muchas ganas de fiesta después del desfase de ayer, de modo que he quedado con Pablo para que me revisara un poco la ECU. Vio cosas que no le gusto y no se explicar muy bien. En primer lugar que a altas RPM se corregía mucho, y he entendido que lo ha eliminado. En segundo lugar que había picos en los "objetivos" de la ECU y la sonda leía valores de la AFR de 12 o incluso 15, no era capaz de mantener un valor entorno a 13.2. Tras unas pocas lanzadas el coche se siente mejor. Le he enviado al de HPM los logs para que los vaya revisando. Pronto espero tener todo atado para que me hagan un nuevo mapa. Iré actualizando.

Primeros cambios

Ya han llegado las primeras mods para el FN2. Hoy he recibido un paquete con dos mods gracias a Kiddo. Ademas de ello, me ha enviado las tapas de los tornillos de los asientos, que por algún motivo las tenia quitadas. Antes de irme a un compromiso social he puesto las tapas y he probado una de las mods. La primera es el soporte de relojes de Tegiwa:

Innitial Fest 2019

Primera KDD del nuevo. Hoy hemos asistido a la 2º KDD Innitial E en Olaberria después de una jornada de trabajo nocturno, para ver como habían organizado aquello. Una concentración muy variada y bastante masiva, enhorabuena a los organizadores! Dejo un par de fotos de mi buen amigo Aitor!

Crónica de un carrocero terrorífico

Bueno, os voy a relatar día a día todos los acontecimientos que han sucedido en esta bochornosa historia, desde que compre el coche solo ha pasado conmigo escasamente un fin de semana y hasta ahora ha estado en el carrocero para pintar un paragolpes arañado y pedir y cambiar un faro y un soporte de faro.

Mi frustración 21 días después.

Hoy estoy deprimido, frustrado, decaído, enfadado, decepcionado... todo. Tras 3 semanas (con puente incluido, pero con 10 días laborales de por medio). Hoy se suponía que el coche estaría terminado pero no, mas bien no estaba ni empezado. Mi estado anímico esta por los suelos. He tenido que traer el coche ha este carrocero por obligación (Debía ser un autorizado de Mapfre) en vez de llevarlo a Hobeki y creerme que jamas volveré a llevar un coche a Crash. Cuando me devuelvan el coche os contare punto por punto todos los sucesos, pues tengo anotado todo. A ver si termina pronto y no me toca tener que llevar el coche de nuevo a este carrocero.

Nuevo miembro en la familia: Integra DC2

Hoy hemos hecho un viaje hasta Barcelona para traer un juguete nuevo al norte. Se trata de un Integra DC2 UK spec del 98. Totalmente de serie (salvo la línea) y con algunas cosillas para hacer, pero una gran base para invertir y disfrutar. Espero que mi colega Jorch lo disfrute como se merece! (Y si lo vende, me pondrá en la encrucijada de vender el FN2).

Primeras modificaciones

Van llegando las primeras piezas. Lo primero ha sido la radio 2 Din. Ya tengo el cableado necesario para no perder el control del volante y la pantalla del climatizador y tengo el panel. La radio esta en camino, espero que llegue esta semana. Toca esperar (a que llegue la radio y terminen el coche) para poder montar lo que para mi es un imprescindible en un coche a día de hoy.

Bienvenido FN2 K24

Hora de la presentación.

Como bien sabres algunos si estáis al tanto de mi actividad por el foro o instagram, ayer vendi el Type R FK2. En mayo me adjudicaron una VPT (vivienda de precio tasado) y tras año y medio con el Type R eche cuentas y vi no quería conservar un coche para tener casi parado o el cual me costaría disfrutar como hasta ahora compaginando ir a circuitos con la vivienda. Había que renuncia a algo o al menos buscar recortar.

Remates para la despedida

Hoy bajo a Madrid a negociar un posible cambio. Para ello tocaba dos visitas. La primera a Talleres Hobeki para cambiar la luna, la cual encargue hace 1 semana. La segunda, cambiar el liquido de transmisión y montar el sistema de escape de origen. Ya esta el coche listo para partir rumbo Madrid. Estad atentos para novedades.

Anfitriones a los madrileños

Hoy de forma breve, Jorge y Claudia camino a casa volviendo de Nurburgring han parado en Pamplona para cenar. Estos campeones se han metido entre pecho y espalda las mas de 16 horas de viaje en un puto S2000 con recaro pole position cargados hasta arriba. Unos putos masoquistas.  Gracias por parar, nos vemos pronto!

434KDD: Sidreria en Azpeitia como despedida

Bonita manera de terminar las vacaciones. Para no perder la costumbre ni las ganas de conducir, he asistido a una comida en Azpeitia con un grupo de desconocidos. La ruta la he tenido que guiar yo hasta el ultimo sector que ya ha sido cosa de Aitor. La comida, fabulosa. Echaba de menos la comida de nuestra tierra tras tanta pizza y hamburguesa. Seguro que repetiremos.

Eurotrip: Ya estamos en casa

Tras casi dos semanas, siete países y mas de 5000 Km, se terminaron las vacaciones. Con todas sus anécdotas, sin grandes percances y con un sentimiento de satisfacción (y una depresión post vacacional de campeonato) estamos en casa. Ojala poder volver para ver mas cosas con mas calma. Seguro que en el futuro liaremos mas planes. 

Eurotrip: Paul Ricard & Montpellier [Día 12]

Último día vacacional. Hemos parado en Paul Ricard, pero poco hemos visto al estar cerrado. Una pena no poder conocer el trazado famoso por ser el considerado el mas seguro. Llegar al circuito ha sido mas complicado de lo que imaginábamos, pues se encuentran en una meseta entre varias montañas, con acceso por secundarias lejos de una ciudad.

Eurotrip: Monaco & Côte d'Azur [Día 11]

Hoy hemos llegado a Mónaco, un lugar que esperaba diferente. Bien es cierto que no es temporada alta y se notaba, pero había demasiadas obras y no tantos coches como creíamos. Ha sido una mañana calurosa. Ver en persona este lugar es curioso. Pero sin lugar a dudas marcharnos a Niza a darnos un baño en la playa ha sido lo mejor. Estamos muy agotados, el viaje esta terminando. Hemos decidido no subir al Col de Turini para no madrugar y tomarnos con calma el día previo a regresar. Como anécdota, Ander y yo hemos tomado algo en el puerto de Niza... los cubatas nos han salido a 10 € en vaso de tubo.

Eurotrip: Monza & Milan [Día 10]

Día interesante y mas relax de lo imaginado. Hoy teníamos que "soltar" a Jorch en el aeropuerto de Milan y después iríamos a ver Monza por la mañana y Milan centro por la tarde. El día comenzaba en Modena temprano con un bañito pre viaje. Sobre las 9 ya estábamos en ruta. Teníamos unos 200 Km por delante.

Eurotrip: Ferrari Day [Día 9]

Hoy también seré breve. Hemos visitado la casa-museo de Enzo Ferrari, hemos pasado por la casa de Pavarotti y el circuito Fiorano, visita al museo Ferrari de Maranello y para terminar por la puerta del museo Pagani que lamentablemente ya había cerrado.

Eurotrip: Imola & Lamborghini [Día 8]

Os dejo los Highlights del dia de hoy. Visita a Imola, en especial a Tamburelo para ver la estatua de Senna y la exposición por el 25 aniversario de su fallecimiento y posteriormente visita a Lamborghini en Santa Agata para terminar el día.

Eurotrip: Stelvio endurance [Día 7]

Voy a describir el día de conducción mas duro que he vivido jamas. Atras quedan el viaje a Granada en el corsa del tirón, los viajes de ida y vuelta el mismo día a Barcelona o Madrid en la combo o el viaje de ida a Nurburg el año pasado por nacionales francesas. Hoy hemos recorrido algo menos de 600 Km y hemos pasado mas de 10 horas al volante. Física y psicológicamente el desgaste ha sido bestial. Ahora entrare en detalles.

Eurotrip: Museo route Stuttgart [Día 6]

Hoy voy a ser muy breve. Dejo las fotos de los tres museos que hemos visitado. El dia ha sido largo y agotador y toca descansar para la odisea de mañana. El museo Sinsheim increíble, lleno de diversos vehículos y aviones. Por otro lado, Porsche y Mercedes a la altura de lo esperado. Tanta historia de esas marcas, menudas maravillas hemos visto hoy.

Eurotrip: Rally Eifel y last Nur day [Día 5]

Amanece y toca paseo para despejarse, a las 11 tenia cita en Ring Spares. Creo que vista la calidad de clientes no hay duda de que saben lo que hacen. El alivio ha sido superior. Lamentablemente, este imprevisto nos ha retrasado todos los planes de la mañana, por lo que rápidamente nos hemos marchado a Daun para ver el Rally Eifel.

Eurotrip: Mas Nordschleife [Día 4]

Hoy comenzaba el día con visita al polígono de Meuspath. Esperábamos visita, pues Javi, un español residiendo en Alemania, se iba a acercar a conocernos con su Swift. La primera parada fue en Manthey Racing, antiguo Raeder, para ver la colección de Porsche mas llamativa del lugar.