Volvemos a casa en carro, adiós Nürburgring [Día 5]

Ayer como comente, el coche se paró repentinamente, tras varios test (conectando la link, sacando bujías...) y tras un rato de analizar, llamé al dios de la carretera Asier y con un remolque salió de España a mi rescate. Arrastramos con una cincha el EK hasta la casa donde dormíamos, que estábamos muy cerca y por la mañana me despedí de los demás que partieron hacia España y me quede esperando a Asier paseando por el pueblecito.

Museos, lluvia y Haku rodando en Nürburgring [Día 4]

Último día completo por aquí. No ha sido la mejor manera de terminar pero no ha estado mal terminar así. Hemos sobrevivido el tour hasta el final pero... bueno, eso lo explicare mas abajo. Vamos a contar las cosas en el orden cronológico salvo el spoiler: Haku ha dado una vuelta en Nür y me llevo muchas fotos para no olvidar esta anécdota.

Karts, alquilar un Megane y vueltas divertidisimas - Nürburgring [Día 3]

El dia de hoy ha sido maravilloso. Hoy he rodado dos vueltas conduciendo y he copilotado a Iker en su primera vuelta en el ring. Han pasado muchas cosas pero esa vuelta haciendo de monitor ha sido el mejor momento de hoy. Es increíble la fe de este chaval en mis instrucciones, porque ha sido una vuelta muy limpia (y rápida) para ser su primera vez. Pero antes de llegar a eso, han pasado más cosas.

Por fin he rodado con el EK en Nürburgring [Día 2]

Hoy 28 de agosto, el coche ha dado su primera vuelta y no se ha roto. Pero para llegar esa vuelta han pasado muchas cosas. Empezamos con un paseo mañanero por Arember-Schwedenkreuz viendo rodar unas tandas. Seguimos la aventura con el problema del subnormal, que su palier empezó a sonar como si fuese a romperse. Se ha ido la mañana tratando de buscar una solución. A primera hora de la tarde hemos ido al museo para matar el rato mientras abrían el circuito. La visita al museo fue anecdótica para mi, estaba muy nervioso por la entrada al circuito.

4 años despues, regreso a Nürburgring [Día 1]

En serio, ¿Alguien pensaba que conduciríamos hasta el norte de Francia y no iríamos a Nur? Era un secreto a voces, Estando del HEM a tan solo 4 horas tras haber conducido casi 11 era algo bastante predictible. Por la mañana despues de desayunar hemos arrancado hacia Alemania cruzando por Bélgica. A la hora de comer habíamos llegado, un sueño impensable a cumplir con el EK se cumplía.

Honda Euro Meet [Part I.]

Recordaré este día porque asistí a uno de los eventos que más me han gustado. Increíble lo vivido hoy. Enorme la instalación, carpas para comer bien organizadas, tiendas con material de calidad y a precios razonables, variedad  dentro de ser KDD mono marquista, respeto de asistentes... Sencillamente perfecto. Han merecido todos los Km realizados ayer para estar aquí, además con este equipo ha sido más épico todavía.

Ya estamos en Clastres! [Honda Euro Meet]

Han sido 1100 Km aproximadamente, y algo mas de 12 horas conduciendo con atascazo incluido en Paris (mas 2 en descansos) Pero los 4 coches, 7 personas y Haku estamos en el norte de Francia. Mañana asistiremos a la HEM, la concentración Honda mas grande de Europa. Estamos impacientes por ver que nos vamos a encontrar, pues es un punto de encuentro de preparaciones de calidad y rarezas de la marca. Por ahora lo importante es que hemos llegado sin contratiempos mas lejos del cansancio, toca descansar para lo que se viene mañana.

Estado pre vacaciones - Progresos [Vol. XX]

Bueno, el coche ya esta preparado para unas vacaciones de aproximadamente 4000 Km por Francia y Alemania. Han sido meses de dolores de cabeza, mil preparativos, solucionar muchas dolencias y dejar ajustadas nuevas mods, pero a falta de 4 días para marchar, podemos decir que ya esta todo. Esta chatarra construida por mi con ayuda de amigos va a rodar en Nurburgring!

Preparativos previos al viaje.

Falta menos de un mes, concretamente en 18 días arrancamos hacia Clastres. La lista de pendientes previo a salir va reduciéndose pero todavía quedan detalles y no hay que dejarlo para el último dia. Hoy domingo aprovechando que estaba en el pueblo me he desperezado en quitarme algunas sencillas. La primera ha sido desmontar el decantador de aceite y vaciarlo, que estaba hasta arriba, eso apenas tenía que estar trabajando. Lo he limpiado a conciencia con desengrasante y lo he vuelto a colocar listo para otra tirada de kilómetros.

Cambio de ruedas y paso a semis

Se acerca la fecha del viaje al Honda Euro Meet y hoy he cambiado las ruedas. Estaba indeciso entre ruedas mas de calle o unos semis algo competentes y 195 o dar el salto ya a 205 de ancho. Al final 205 de ancho y semis, unos federal 595 RSR-Pro recomendados por Asier, que bajo su experiencia y la de su entorno los consideran de lo mas optimo para nuestro uso y climatología. Veremos si dan la talla.

La solución a mis males

Recién llegado gracias a wallapop, este es el cortacorriente que he montado en el civic debe cumplir con el problema de consumo que tiene el civic. No tengo ganas de investigar y lo dejo para más adelante, pero como ya he comentados estos días atrás, la batería se descarga en cuestión de 5-6 días porque hay algo residual que la seca. Ya he conectado este cortacorriente y las primeras pruebas genial. No solo es desconectable manual sino que pasado un periodo el solo tambien se desconecta. El voltaje por ahora se mantiene estable, siempre que voy a arrancar el coche tiene carga óptima, por tanto, batería actual salvada.