Putos guardapolvos de palier [MB3 daily]

A veces este coche me echa unos pulsitos que me generan un deseo de querer prenderle fuego. Sabía que tenía que cambiar el guardapolvo y el viernes volviendo de un servicio en Tudela empezó a vibrar levemente hasta que al entrar al barrio el sonido de crujido era algo preocupante. Menos mal que tenía un palier en casa, un guardapolvo de recambio y un amigo con elevador para solucionarlo.

Regreso al 95%

Esta mañana hemos dejado el coche casi listo. Con ayuda de Dibato ya no está la distribución demasiado tensa, el coche suena redondo y con el distribuidor en punto. Mientras él reparaba eso, yo monte todos los plasticos interiores, conecte la radio, el conector del ABS y el relé de la luneta térmica. En este momento al coche le quedaría puentear el conector del airbag, purgar frenos y probar pasar ITV (esperando no tener problemas con el swap a D15).

Pasada la ITV hay cosas claras y otras con el futuro incierto. Lo primero será poner la suspensión BC-racing para vender las Tein. Además, montaré los colectores que Diego tiene (no se si son inox o los OEM). Tengo que llevar la link a Fulltech para que verifiquen que esta bien y poder venderla. Debería comprar la placa de ecutamer de hondarulez para poner en la P06 y devolver la hondata. Ya es momento de empezar a comprar piezas para el K-swap. Además, sopeso la posibilidad de montar una culata vtec al bloque D16 que llevaba turbado para ponerlo en el EK y en el futuro poder venderlo.

Vuelta a casa

Se ha alargado casi 5 meses pero por fin ha resucitado y está de vuelta en la carretera. Después de revisar mil cosas, de hipótesis retorcidas (cableado con cortes, algun rele quemado...) y sabiendo que el coche arranca con ECU OEM fallando (por el tps, los inyectores y la iacv) solo quedaba descartar que la ECU Link estaba dando problemas. Con una P06 he llevado el EK a Pamplona y con una Hondata prestada hemos ajustado el coche hasta dejar el ralentí estable. Quedan pequeños detalles por sanear, pronto tocará pedir cita para la ITV y volver a rodar.

Preparativos pre-ITV 2024 [MB3 daily]

Hoy he cambiado las ruedas delanteras del daily que la ITV se acerca (y los días de lluvia el coche daba miedo como deslizaba). También he reparado la manilla trasera que estaba rota desde hacía un tiempo y no abría desde fuera. Queda pendiente para pasar ITV cambiar guardapolvo y la luna. Además de eso, hay una lista de cosas que debería hacer para dejarlo sin carencias. No son cosas imprescindibles pero no estaría de más hacerlas.

Algunas son importantes, otras no tanto. La idea de venderlo para traer una ranchera cada dia crece mas. Para quitarmelo debería hacer todo o casi todo de la lista para dejarlo a mi gusto libre de desperfectos. A ver si le echo unos ratos.

• Cambiar la luna rajada (parte al seguro)
• Cambiar caja de cambios 
• Cambiar 4 amortiguadores
• Mantenimiento correa distribucion y bomba de agua
• Cambiar bombilla del reloj fundida
• Colocar parabrisas trasero
• Cambiar paragolpe delantero por uno sin entrada de admisión
• Cambiar radiador aire acondicionado
• Revisar sonido clonc eje delantero izquierdo