Crónica de una KDD en Santander

El día de hoy ha sido un test de carretera muy interesante para el EK y lo ha pasado con buena nota. Escuche que había una KDD organizada por @honda_bizkaia en Peña Cabarga y bueno, me pareció buena idea hacerle al coche una prueba de uso. Arranque temprano con intención de parar en Laredo para pisar la playa, pero había demasiado turista, no era el dia mas adecuado, asi que continue hasta un área de descanso más adelante. Tras dos horas largas al volante, Haku y yo estiramos las piernas un poco.

Domingos al sol

Despues del dia lluvioso de ayer, con el solazo de esta mañana acompañado de un amigo he subido paseando hasta Eugi a tomar un café. Se notaba por la cantidad de gente en todas partes que no fuí el único que pensó en ello, aun así dar un paseo tranquilo es un gustazo.

Ruta con las viejas glorias del mundillo

Hacía tiempo que llevábamos hablando de una KDD de "los de siempre" y por fin pusimos fecha. Por desgracia muchos no podían venir pero aun así nos juntamos un grupete. Salimos de Cinfa, paramos en Eugi a tomar algo, seguimos dirección Erro y volvimos por Urroz Villa a Pamplona. No hicimos muchos Km por algún contratiempo y retraso pero estuvo bien como toma de contacto.

Quick release montado

Me he centrado tanto en el montaje del sistema para no reventar el lip en el garaje, que no he hecho ni una sola foto o video. He quitado las grapas donde se atornillan bajo la aleta, he roscado los espárragos en ese espacio y los casquillos se sujetan "al aire". por ahora. La idea sería que estuviesen anclados al paragolpes pero por ahora no lo he podido llevar a cabo. He pensado en poner unas chapas con dos agujeros al cuerpo roscado del casquillo y esto atornillado al paragolpes. Para terminar, he quitado todas las grapas de plástico que sujetan la calandra y remachar unas roscas, con tornilleria la fijación es perfecta, se acabó partir patillas.

Ultima nevada de la temporada

Ha sido una sorpresa ver nevar en abril tras un invierno tan seco. El fin de semana la nevada llegó a Pamplona y en el pueblo el martes todavía aguantaba. Pude hacer alguna fotillo para recordar tal singular fenómeno.

Nostalgia alemana

Esta noche me he cruzado con la espinita clavada que tengo del pasado, el alemán que me enamoró de adolescente y que hace unos años deje escapar de comprar cuando costaba una quinta parte de lo que piden ahora. El Mercedes 190E 2.3 16v.

Ya estan los bumper quick release

Han tardado en llegar mas de lo que la web estimaba, pero han llegado intactos y la calidad/resistencia es más que aceptable. Como ya analicé (teóricamente) la idea es colocarla en el lugar que está el tornillo original y si no es viable por el grosor del orificio para el tornillo, en el lateral y con una L para el espárrago fijado bajo la aleta.

Test drive post reparación

Hoy aprovechando que ayer reparé el problema eléctrico de la controladora de turbo, he ido a visitar a Poti que está de baja y así probar si todo va como debe y la verdad es que pasó la prueba. El turbo soplaba a lo que se le exigía, y el coche rodando va firme y sin hacer cosas raras.

Solucionando la pérdida de presión

Tras dos semanas con el coche parado cogiendo asco por un problema que apareció repentinamente cuando salí a dar una vuelta en la Volrace con Bran. Estábamos ruteando un poco en el EK cuando la presión de turbo repentinamente cayó y no subía de 4 psi/ 0.25 bar. Ya empecé a pensar premeditadamente, "otra vez se ha salido el pin de la ECU que lleva la señal del boost controller" y por pereza a sacar la ECU para revisarlo ni he bajado al garaje.

Buscando soluciones al roce del lip

He pensado que para solucionar no reventar el lip en la rampa de garaje quiero colocar un sistema quick release. Ha salido muy económico, cuando llegue valoraré si merece la pena instalarlo o es demasiado laborioso. Hay dos formas de colocarlo, uno usando el anclaje del tornillo original y el otro colocándolo en el paragolpes en un punto visible. Seguiremos con esto cuando corresponda.