Preparando las manguetas

Esta tarde he pasado por Equipauto para empezar con la preparación de las manguetas de CRV 5 tornillos. Había que extraer bujes rotulas y rodamientos, los dos últimos para reemplazar y el primero para llevar a tornear. Desafortunadamente, falta que lleguen los espárragos largos y mecanizar los bujes llevara al menos 1 día de trabajo. Espero poder montar todo el puzzle el lunes o martes, me urge tener esto listo para un test.

Santander de escapada

Necesitaba un pequeño viaje y de la nada improvise una express a Santander para pasar el fin de semana. En cuanto terminó mi jornada me subí al coche y arranque rumbo a casa de Iker con cero planificación mas allá de desconectar de una semana de mierda en varios aspectos. Apenas estaba oscureciendo y ya llegue a Renedo de Pielagos, donde pase el resto de la tarde con Iker hasta la cena.

Vuelven los días para lucirlo

Que ganas tenía de un día soleado para sacarlo y ver como brilla la pintura. Aprovechando que venía al pueblo a las labores de la matanza, he decidido que había que traerlo. El día ha empezado con un leve inconveniente, pues Senna se ha subido al coche nada mas he llegado, marcando la puerta recién pintada (que saldrá con un poco de pulimento, no es nada grave) pero ya esta estrenado para mi desgracia. Pero... y que maravilla verlo al sol?

Como vino, se fue

A sugerencia de Rafa, solicite esta polea y tensor para la correa pero cuando se lo comente a Pablo me dijo que no se me ocurriera y que comprase de EP3 o FN2 que me curaría en salud. Así que la reempaquete y la devolví. Hay cosas con las que mejor no jugársela, y si es algo de lo que depende el alternador y la bomba de agua mejor no arriesgar.

El cerebro de este monstruo

Ha llegado ya la ECU que me indicaron que comprase. La Doctronic Proecu-K PRB que es de lo mejor que hay a relación calidad-precio en el mercado para un K-swap. Gracias a GH performance que me lo aconsejo un colega, no me lo pensé mucho y decidí dar el paso ahora. Con esto, puede que tenga ya casi todas las compras caras realizadas.

Rigid collars para la cuna

Un básico imprescindible hoy en día, aunque no metas Kswap es instalar estas arandelas llamadas rigid collars que eliminan el juego entre la cuna y el chasis por el diámetro de los tornillos que los unen. Con estas arandelas evitas que haya juego y se queden fijados al sitio. Los beneficios son varios, aunque por que explicarlo verbalmente pudiendo dejaros un video ilustrativo que lo deja todo mas claro. Espero que esto os haya resultado útil. 

La frenada completa en casa

Ayer me fui de paseo a Zaragoza para recoger algo que pague hace meses. Asesorado por Pablo, aunque muchos puedan opinar que es innecesario, yo prefiero pecar de exceso en este caso. Normalmente con el Kswap la gente mantiene frenada 282 y en algunos casos pasan a 300 con disco y pinza de EP3/FN2 si hacen conversión a 5 tornillos. También hay gente que deja 282 con pinzas spoon, willwood...etc. Pero mi opcion favorita es la de montar pinzas Brembo de Megane con el adaptado K-system y montar discos de 350Z de 327mm. Mucho freno para un EK? Mejor tenerlo y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo...

Colorin colorado, todo está montado

Me daba mucha pereza pero había que liarse en algún momento. Esta tarde hemos ido a la nave y sorprendentemente ha ido bastante rápido la cosa. La puerta ha sido rellenada sin complicación, la aleta se cambia sin mucho misterio. Bien es cierto que hemos tardado mas de dos horas, pero sin estresarnos ni correr en un rato estaba hecho. He tenido la suerte de tener muchos ayudantes y ha salido rodado.

Y ya esta en casa con todo montado, sin faltar nada (bueno, salvo fijar el paragolpes a las aletas que esta sin soportes ahora mismo. Estoy esperando recibir un tipo de cintillo para este tipo de cosas. A ver si llegan pronto. Joder, como brilla, parece otro.

50% del montaje de piezas

La foto no puede dar más asco entre la calidad de la luz y la mancha del suelo, pero me hacia ilusion una foto con el paragolpes ya montado. Esta tarde he intercambiado calandra y lip en el paragolpe. El garaje no le hace justicia para lo que brilla y luce. A ver si monto puerta y aleta.

Acuity, shifter en casa tras unos meses de espera

Ya tengo en casa el tan deseado shifter Acuity, el considerado mejor shifter para Kswap del mercado. He comprado muchas piezas chinas pero había algo que si o si tenía que ser de primerísima marca. Gracias a Enrique por haber guardado y traido desde EEUU esta maravilla. El círculo se va cerrando, que ganas tengo de meterle palancazos a esto.