Quedaba pendiente chequear si el sensor de posición de embrague estaba operativo. Esta tarde tras una aspirada necesaria al tapizado he revisado que hay continuidad en el circuito, por tanto queda pendiente soldar al arnés de la ECU. Uno va a alimentación y el otro al PIN B7 de la P28 para que la centralita reciba la señal. Una vez este soldado esto, mañana Pablo me chequeará si el pin del boost controller se alimenta y podemos subir el soplado a 8 psi ~0.55 bar y reajustar el mapa al nuevo soplado. Ademas, me gustaria que me ponga flat-shift y petardeo en retención. Mas adelante quiero poner una tecla para doble mapa, para tener un mapa de incógnito y uno ruidoso.
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