50% del montaje de piezas

La foto no puede dar más asco entre la calidad de la luz y la mancha del suelo, pero me hacia ilusion una foto con el paragolpes ya montado. Esta tarde he intercambiado calandra y lip en el paragolpe. El garaje no le hace justicia para lo que brilla y luce. A ver si monto puerta y aleta.

Acuity, shifter en casa tras unos meses de espera

Ya tengo en casa el tan deseado shifter Acuity, el considerado mejor shifter para Kswap del mercado. He comprado muchas piezas chinas pero había algo que si o si tenía que ser de primerísima marca. Gracias a Enrique por haber guardado y traido desde EEUU esta maravilla. El círculo se va cerrando, que ganas tengo de meterle palancazos a esto.

Cronica de un cumpleaños

El plan era sencillo. Rally y comida para celebrar mi cumpleaños, pero también el de Diego y Enrique. El problema: Dar de comer a 22 personas que se apuntaron al plan. Hubo suerte, nos organizamos correctamente y se pudo gestionar todo debidamente, creo que la gente quedó satisfecha con el plan y la comida. No obstante, el día empezó raro. Madrugón a las 7 para leer que se suspendió la primera manga y se podía dormir una hora más.

Terminado al fin

Llegó el día de recogerlo por fin. Hoy fue todo tan rápido que me costó creerlo. Ha primera hora me enviaron esta foto, las piezas entraban en cabina.Veía posibilidad de que el coche estuviese para el cumpleaños. Me hacía ilusión. Mala suerte, me empecé a encontrar mal y al salir del trabajo decidí irme a casa a descansar. Lo que no esperaba era que Unai me llamase esa misma tarde.

Mas goteo de piezas

Tres chorradas más que me faltaban y ya están en casa en tiempo record. Una es una "mod" para prevenir problemas con la cadena de la bomba de aceite y las otras dos pese a no ser OEM honda, son piezas compradas como recambios: El apoyo del soporte del lado de la distribución procedente de CR-V gen2 que hace falta para que el soporte de Kswap pueda atornillarse y los cables de cambio de Acura RSX que teóricamente son los mejores para esto. Empiezo a ver el final del chorreo de compras, a ver si organizo lo que tengo en el trastero y llega el dia de empezar.

Preparando las piezas a pintar

 Llegan las primeras novedades. Ya se han puesto a tope con lijar y sanear las piezas. La puerta tenia un par de golpes que ha tocado corregir.no es mucho daño para venir de un coche que pego una siniestrada por un trompo y se salió de la carretera. Rubén se porto genial dejándome aleta y puerta en un precio muy bueno. Te debo estar aquí gracias a ti.

Entramos en cabina

La semana ha empezado con una buena noticia. El EK ya esta en línea, empiezan a desmontar las piezas para reparar y pintar. No se si el coche estará a tiempo para el fin de semana, llegado este punto (anuncian nieve) tampoco me resulta tan importante pero la semana que viene estoy de fiesta, así que tendré tiempo de recogerlo, montar las piezas repintadas y poder verlo brillar (parcialmente aunque sea) desde que lo compre.

Solo dos meses para empezar a desmontar [K-swap list]

La fecha de parar el coche y liarme con el Kswap se va acercando. Se podría decir que esta comprado el 70-80% de las piezas necesarias. Pronto la lista estará mucho mas avanzada, el black friday esta a la vuelta de la esquina y con el caerán 2-3 cosas mas. Estos días dejare atado el pago de la ECU los rigid collars y puede que el LSD. 

Reparaciones polivalentes

En esta vida hay que aprender a diagnosticar y reparar de todo, no siempre metemos mano a los coches: La campana llevaba mucho tiempo funcionando fatal, a veces se encendía sola, se bajaba el diferencial. No deja de ser un esquema eléctrico. Entre Rafa y yo desmontamos todo el circuito, aprovechamos para limpiar la carcasa, revisamos y volvimos a montar dejando todo como corresponde. Tras unos días de uso podemos decir que el problema parece haber desaparecido y la botonera funciona perfectamente ahora.

El día que pude conducir el coche que quiero comprarme

Hoy no olvidaré el breve pero intenso momento vivido. Cuando hace unos días mi colega Pablo me dijo que existía la posibilidad de conducir este coche, entre en un bucle de nervios y entusiasmo. Llegó el sábado y recibí un whatsapp "Estas en casa?" La fantasía de conducir este coche se iba a hacer realidad. Pablo estaba de camino con el Supra A90 que tenía bajo su custodia.

Puzzle conversión a 5 tornillos casi completada

Llego hace días pero no había publicado nada. Recientemente hice un pedido con el que "completar" la conversión a 5 tornillos "poor guy edition" o como los yanquis lo digan. Es algo que esta mas que probado. Para las manguetas traseras, se reemplazan los bujes (que llevan el rodamiento incluido) por unos de Prelude 5º y tuercas de Mazda 6 para tener mas cuerpo de rosca. Aparte, se ponen discos de EP3 y se mantiene el sistema de pinza, cable, etc... Para la parte delantera, usare manguetas de CR-V 1º con rodamientos y rotulas nuevas. Discos de 350Z con adaptadores K-system y pinzas Brembo de Megane RS2. El conjunto de freno va a ser mas que suficiente. Solo necesito encontrar unas llantas en 17" que me gusten y entren.

No te acostumbres

Durante los próximos días el EK estará en el carrocero. Teóricamente 1 o 2 semanas. Mientras por que no darle uso con el daily? Resulta comodísimo aparcar a un paso del ascensor, me esta facilitando demasiado la vida, quizás debería alquilar una plaza de garaje extra como Rafa. En fin, a ver si te pongo al día que llevo posponiendo tus mantenimientos meses...

Toca pasar por chapa y pintura

Ha llegado el día. Tras el pequeño roce que me hizo el vecino en el parking, aprovecho el parte para pintar alguna cosilla mas como ya comente previamente. Esta tarde he dejado el coche en Iruña Car Ford donde trabaja Unai para que pasen a peritar. Tras esto, quedará que me indiquen cuanto tengo que poner de mi bolsillo para cubrir los gastos del trabajo. Por ahora tendré que esperar al menos hasta mañana o pasado para saberlo. (Actualización: Ya hay peritaje aceptado, mas abajo lo detallare).

Se acerca la fecha para pintar.

Hoy tocaba preparativos pre-pintura. Esta semana dejamos el coche para peritar y posteriormente pintar. Unai y Javi me dijeron que para abaratar costes llevase las piezas lo mas peladas posibles, así que hemos dejado la puerta desnuda. El lunes dejamos el coche, a ver cuanto tardan en terminarlo. Estoy deseando ver mi viejo hierro brillar al menos parcialmente, se merece un poco de mimo.