Montar, romper, reparar, repetir

En su dia cuando montamos la barra inferior ASR los tornillos OEM no daban el largo y se pusieron unos esparragos con tuerca soldada, pero tras unos años de uso la roña se apodero del material y montando la suspensión un espárrago se partió. Hoy en un momento hemos quitado los apaños y hemos puesto unos tornillos bien para que no vuelva a repetirse el problema. Que duren mucho, a ver cuanto tardo en localizar otro problema.

Aplazando trabajos [Bay tuck] [Parte II.]

Con la vista fijada en el Kswap, esta evolución queda en pausa hasta el dia de sacar el motor. Hay cosas que si podre hacer antes, por ejemplo estoy barajando la posibilidad de eliminar el ABS cuando desmonte el colector de admisión, pues tendré acceso al cortafuegos para hacerlo. Todo lo demás sí que debe esperar, no merece la pena liarme ahora por ejemplo a esconder cableado por el trabajo de desmontar tantas cosas.

Compras compulsivas post ITV

Pues si, hace unas semanas comentaba que había comprado una tontearía innecesaria para el EK pero he tirado la casa por la ventana y he comprado mierda totalmente innecesaria para sacar al pequeño D15 un poco de chicha mientras llegue el Kswap. son cosas que van a tener reventa en el futuro así que no es dinero perdido. Con colectores de admision/escape, una admisión y un short shifter. A este conjunto de piezas quisiera añadir en el futuro un tren de válvulas de EJ8 y llegará la ECU con ecutamer. 

Adiós Tein, hola BC-Racing [Suspensiones]

Primer cambio tras la ITV, era el momento de echar un rato y cambiar la suspensión. La tein fuera, la BC racing BR para adentro. He tenido un par de contratiempos tontos pero lo he resuelto por el camino, solo queda pendiente comprar tornilleria nueva y cambiarla, que salieron muy oxidados (gracias aliexpress). La altura la dejamos a ojo y parece que ha quedado un poco más alto (que es lo que buscaba). En cuanto se asiente debería alinearlo, pero las primeras impresiones son buenas, el coche tiene otro aplomo.

Visita al túnel del terror

Tras 8 meses con el coche fuera de las carreteras, miles de contratiempos, muchísimas chorradas solucionadas, ya iba siendo hora de probar suerte. Hoy me he presentado a probar suerte, aun a sabiendas que había cosas que si las encontraban tendría problemas. El codigo motor no es el mismo que llevo homologado, tengo una trampa con la luz del ABS, la frenada no va fina como si siguiese sin estar bien purgado y he olvidado poner el cinturon trasero. Pero bueno, hay que probar suerte. El desenlace trae sorpresas...

He comprado las fotos de Nurburgring

He tardado casi seis meses, pero me he animado por fin a comprar las fotos que tenia elegidas para comprar. Me he gastado una generosa cantidad, creo que ha sido una buena inversión en recuerdos para el futuro. Pase varias horas viendo las fotos hasta que lo acote en tan solo 12 seleccionadas. Las vacaciones que recordare por mucho tiempo ¿por que? Las últimas fotos son la respuesta.

A los pies de la ITV, ultima reparación solventada.

Ya no hay vuelta atrás. El coche tras una larga lista de desperfectos y tiempo esperando, ya esta 100% operativo (o eso creo) y ya tiene cita para pasar la ITV. Ayer compre una bateria nueva despues del problema con el MB hace pocos días y hoy con ayuda de Miguel (gracias por dejarme usar el elevador) hemos cambiado el brazo que tenía holgura un silentblock y también las rótulas inferiores de las manguetas... Me ha jodido en el alma y la cartera pagar por cambiar algo que no necesitare en el futuro, pero bueno, cuando venda las manguetas con la frenada 282 para pasar a 5 tornillos es un plus para el comprador.

Seguimos saneando desperfectos [MB3 daily]

Domingo aprovechado con Diego. He cambiado el paragolpes por uno sin el agujero para la admisión y he tirado el viejo. El que Diego me ha dado estaba pelado, nos ha tocado pasarle los antinieblas y el lip, pena que no tenga lavafaros por los agujeros... pero  no es un drama. También hemos montado el motor del limpia trasero. Íbamos a mirar de cambiar la bombilla del reloj pero hay que desmontar tanto... para otra vez. Tal cual está pasará la ITV sin problema, aunque por prevención antes de ir le daré un lavado al motor por los rezumes de aceite.

Otra batería muerta [MB3 daily]

Pues si, sin previo aviso, sin amagos días antes... la batería del daily ha muerto repentinamente un sábado noche. ¿Solución? Quitar al EK la que llevaba y ponersela a este. Así que otro gasto mas, tengo que comprar una bateria nueva al EK. No es un drama pero con la racha de este coche, pues jode bastante, a ver si me das tregua para una temporada.

Hasta siempre coupe

Hoy le hemos dado fin al despiece, ya no existe. Todo lo aprovechable esta desmontado y guardado. Ahora queda buscar dueño a esas piezas y aprovechar el resto. La carrocería se va, la aventura sigue.