Ya esta la línea montada, con las fugas taponadas y la ASR colocada junto a la estabilizadora trasera de 24 mm. El trabajo lo deje sin terminar el martes puesto que había problemas con la tornillería (mucha de la que venía en los kit tenia métrica incorrecta. Mikel me trajo el materia para fabricar lo que necesitaba. El jueves con unas tuercas y un poco de soldadura y radial preparamos los espárragos.
He tenido que desmontar parte de la ASR para cortar un tornillo que era muy largo y pegaba en un brazo. También he tenido que darle con el cepillo de alambre a un par de espárragos para poder roscar los uniball de la estabilizadora. El escape lo he recolocado en las gomas originales y ahora toca en el lip... necesito que baje 2/3 cm, así que haré algo "casero". Con todo esto puesto, lo he tirado al suelo y lo he arrancado para comprobar que fuga de demasiados sitios la línea.
Hoy he ido al taller de Ibai con intención de taponar las fugas pero no fue posible, el supresor es demasiado ancho ademas de las juntas que están muy deterioradas. Ya he pedido juntas nuevas y he comprado un catalizador vacío a Lander (que ademas tiene un poco mas de largo que el supre que probé de Imanol, quedará mejor), pero todavía está pendiente el montaje. Supongo que habrá una tercera parte de esta cadena de publicaciones.
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