Llegó el nuevo adorno de la cocina

Después de tan solo 3 días, ya ha llegado el reloj que pedí con la foto que Aitor me editó. He de decir que es mas grande de lo que imaginaba, y eso que lo medí, pero tampoco me disgusta. Quizás las agujas en negro no terminan de convencerme, cosa que podría solucionarse fácil. Espero que este duré mucho tiempo y no se estrelle contra el suelo como el anterior, que costó 5€ en Ikea, este no ha sido tan economico.

Es hora de despiezar

Ha pasado suficiente tiempo, debí haber empezado antes pero las circunstancias... Ya esta en el lugar en el que morirá. Tengo unas pocas piezas reservadas que iré enviando/entregando estos días y espero que me reserven suficientes cosas en un plazo adecuado para deshacerme de la carecería cuanto antes. De momento no sacare el motor, primero quiero hacer una prueba de compresión ya que esta montado para ver que esta tan sano como aparenta.

Tengo bastante buena expectativa. No busco enriquecerme aunque si espero que el precio final del swap baje entorno a los 1000€ para que el viaje haya sido rentable. Tengo anotado en una excel hasta el ultimo centavo gastado de esta forma podré controlarlo correctamente. Veremos si hay suerte.

La edición que siempre quise

Curiosamente hace unos días, mi santa madre y su inquietud hicieron que el reloj de pared que tengo en la cocina se desplomase al suelo. Miré varias opciones de relojes de pared con toque friki y al final me decante por comprar uno personalizado. Esta foto siempre me ha encantado, pero para ser puramente personal había que retocar ciertas imperfecciones... y ya que estaba, que solo saliesen los protagonistas indicados. En pocos días me llegará el reloj. Espero que tenga una calidad digna por el precio pagado.

No hemos llegado a la ITV

Hoy este hijo de la grandísima puta que parecía que no podía sorprenderme y toma sorpresa. Ha empezado a tirar aceite como un descosido. No se decir si es reten, si es alguna junta... Que gran día y momento, a tan solo 3 horas de la cita para pasar la inspección ha tirado 1 litro de aceite en apenas 40 Km y lo ha puesto todo perdido por debajo, además nada mas parar gotea a suelo que da miedo. Visto desde arriba esta claro que viene de la parte alta. Mañana si tal desmonto y a ver que me encuentro.

Bieletas UK spec preparadas

Después de dejar sumergido en antióxido las piezas durante varios días, hoy con un cepillo de alambres ha sido fácil dejar las piezas presentables sin tanto grumo. Les he metido dos manos de pintura monocapa para protegerlas. Aunque el acabado da bastante asco, lo importante es que cubra bien para que no se oxiden otra vez en poco tiempo. Esta semana deberían llegarme los silentblocks para poder montar la estabilizadora. Pronto podré cambiarlas y entregar a Diego la actualmente montada que me la reservo para comprar.

Colocando el temporizador.

Ya comente en la entrada previa que tenía que hacer con el temporizador. Hoy desmonte el cuadro con intención de dejar todo localizado y casi montado... pero resultó más sencillo de lo esperado y acabe dejando montado sin problema. Lo primero fue intercambiar el circuito del ABS y SRS, pues uno se apaga a los 5 segundos y el otro casi al instante. El instantáneo va puenteado al check engine. Cambiado eso tocaba ponerse con el que va temporizado y ver de donde cogería la corriente.

Cosas que veo por la calle y me gustan [Vol II.]

Hoy habia quedado con un par de amigos para comer en Soto de Lezkairu y al pasar cerca del club de tenis he visto esta Odyssey americana aparcada. No se si estará de paso o es de Pamplona, el caso es que se trata de algo poco corriente, pues es una importada de América, concretamente llevaba portamatriculas de un concesionario de Nuevo México. Este modelo se fabrica actualmente en Alabama. Es un modelo de entre 2018 y 2021, dado que ese año salió el modelo restyling. Lleva equipado un motor J35Y6 de 280 cv y 355 Nm  y como caja de cambios una ZF 9HP. Mide 5.1 metros de largo y pesa más de 2 toneladas, un mastodonte. Curiosamente es más ligera que la predecesora al utilizar aluminio y magnesio en partes de la carrocería. Una curiosidad de su motor es que es capaz de desconectar 3 cilindros para reducir el consumo en regímenes de baja carga. Si duda un monovolumen familiar muy interesante.

Las ayudas para pasar la ITV

Había un pequeño detalle al que no había dedicado tiempo y era necesario por si acaso para la ITV. Necesitaba un relé para el check del SRS puesto que con las centralitas anuladas el parpadeo desaparece y es algo que suelen revisar en las inspecciones.

Segundo día: Montaje

Nada más empezar el día, guantes en mano tocaba llenar la cremallera de líquido. Unas vueltas a un lado y la deje vacia del líquido previo. En la boca de salida puse un bote para que el sobrante bajase y en el entrante con un tubo a presión fuí metiendo líquido y haciendo giros para que llegase a todo. Menos mal que me puse guantes, el líquido de dirección es horrible para limpiar y trabajar pringado.

Primer día: Desmontaje

Gracias al pistolón de impacto que me ha dejado Eñaut, en apenas un par de horas (trabajando con muchísima calma) tenía la cuna en el suelo. Ya que voy a pasar la ITV y tengo que quitar el colector de escape, como tenía un par de cosas pendientes en la cuna, he decidido sacarla para trabajar con más comodidad. Quien nunca ha tenido que sacarla, es sencillo: Quitar 2 llantas, 1 tornillo al soporte motor trasero, 4 tuercas a las rótulas de mangueta/cremallera y la trócola de la dirección. Despues 8 tornillos de la cuna y al suelo.